relais compartiment moteur

[dromadaire]

Bonjour à tous,

Aujourd'hui je change tous les relais du compartiment moteur/
Remplacement des Italamec d'origine par des 609 avec fusible.
En revanche je n'ai pas trouvé d'équivalent au relais "vert" Cartier.
Quelqu'un a t-il une ref pour son remplacement?
On avance, on avance!

[Konimino2]

Jamais vu ce relais

[Phoenix_DeFrag]

ça ressemble au relais de démarrage qui est un relais DIN tout ce qu'il y a de plus classique

[dromadaire]

Ah les gars, merci!
Non seulement je perds la boule....mais là je ne vois pas par quoi le remplacer...

[dromadaire]

Au fait pour les Italamec 609, il faut couper la petite languette en plastique sur le côté parce qu'il sont un peu plus larges que les originaux les Ital 218...
Je vous fais passer une photo tout à l'heure...

[dromadaire]

Comme à la parade!

[Phoenix_DeFrag]

je veux bien faire pareil, tu les as eu où ?

[dromadaire]

j'ai trouvé sur ebay
Italamec 609 en remplacement du 218
J'ai fait un fichier en pdf mais je n'arrive pas à l'intégrer.
Je t'ai mis le schéma du 218, le 609 est plug & play

[Phoenix_DeFrag]

Merci, 18.5€ le relais !!! je vais tester mes relais avant .
Je t ai MP pour le pdf. Tous ceux du compartiment moteur sont des "218" excepté celui de démarrage ?

[dromadaire]

Je te comprends, ce n'est pas donné...
Mais, au final c'est l'assurance (enfin on espère, le risque zéro n'existe pas...) d'avoir des relais qui fonctionnent sans gremlins car avec les fusibles "obus", y a toujours un risque...pour avoir eu un peu chaud avec les ventilos qui ne déclenchent pas dans un embouteillage...et en plein été en ville...comment te dire....

Ensuite il y a aussi un autre aspect, c'est l'usure du bidule. Les relais ont, au bas mot, 40 ans, donc des relais neufs, si çà peut m'éviter de casser un moulin...je veux bien payer (presque) 100€ pour éviter de transpirer....
A+

[mikkabt1984]

En discutant avec Paul le dromadaire j'ai préféré choisir les relais galileo, je les commandé et ils devraient ne pas tarder à arriver. Mais nous avons parlé du soucis de nos biturbos concernant ces même relais qui quand ils sont hs (surtout celui du ventilo) entrainent de gros dégâts !
J'ai pour idée de piloter le ventilo en by-pass par un inter qui commanderai un relais (un vieux) pour une sécurité supplémentaire. Je vais essayer de fabriquer un truc avec mon imprimante 3D pour le support, quelque chose de propre.
Quelqu'un a déjà eu cette idée ? réalisée ?

Mikka

[mikkabt1984]

Au fait attention les relais Italamec.... bien vérifier l'ampérage accepté à comparer avec les bobines de nos biturbos si ça va pas claquer ! les galileo acceptent du 40 ampères et c'est peut être pas pour rien !

[dromadaire]

Si tu as une imprimante 3D, tu vas être sollicité !
Elle accepte les fichiers.stl?
A+

[mikkabt1984]

Relais Galileo reçus ajd ! 120€ les 4… beaux produits.

[BRAQUET]

Sur mes 5 premières BT, les seuls problèmes électriques que j'ai eus étaient ces saletés de fusibles stéatite qui en chauffant ne faisaient plus contact. Même pas eu besoin de remplacer les boites à fusibles. Donc des relais fusiblés modernes en 40 A ne peuvent que faire l'affaire. Mais fusible ou pas, avec le temps les contacts s'usent. D'ailleurs, un électricien auto m'a conseillé de mettre un relai sur le Nieman, car à chaque coup de démarreur pas mal d'ampères le traversent et si ça peut éviter de le remplacer ......
C'est ce que j'ai fait sur ma Merak et si en plus le relai est fusiblé, ça fait office d'anti-démarrage discret lorsqu'on retire le fusible.

Sur le commodo que j'ai remplacé l'an dernier sur mon Alfa duetto , il était recommandé de mettre des fusibles sur les commandes de codes et phares.

Tout ça c'est de la physique et c'est la même pour tout le monde. Je ne vous raconte pas pourquoi les phares de mon ex 993 n'avaient plus que 11V à l'arrivée au lieu de 12V.

Henri.