[ granturismo] panne variateur de phase

[MIKA 348]

J’ai bien fait de relancer ce post je vois. ça va nous permette d’y voir plus clair.

[bay]

Les Maserati Quattroporte équipées de moteurs à carter humide, les Maserati GranTurismo et les Alfa Romeo 8C Competizione, toutes avec un numéro d'assemblage antérieur à # 48976, peuvent être affectées par deux types différents de bruits provenant des variateurs de synchronisation.Le premier (A) peut se produire lors du démarrage à froid du moteur ; le second (B) lors du relâchement de l'accélérateur après un kickdown à chaud.
La cause principale de ces bruits est une anomalie du contrôle de synchronisation.

D'après le BT 200919

[bay]

A propos de nos Maserati , un site intéressant quant aux rappels effectués .

https://www.maserati.com/ca/fr/shopping ... el-par-niv

Sur ce site Web, Maserati procure des informations sur les rappels qui vous ont été envoyés. Afin de vérifier s’il existe des rappels pour votre Maserati, veuillez saisir le Numéro d’Identification de votre Véhicule (NIV), ci-dessous.

[bay]

Les Maserati Quattroporte équipées de moteurs à carter humide, les Maserati GranTurismo et les Alfa Romeo 8C Competizione, toutes avec un numéro d'assemblage antérieur à # 48976, peuvent être affectées par deux types différents de bruits provenant des variateurs de synchronisation.Le premier (A) peut se produire lors du démarrage à froid du moteur ; le second (B) lors du relâchement de l'accélérateur après un kickdown à chaud.
La cause principale de ces bruits est une anomalie du contrôle de synchronisation.

D'après le BT 200919

Attention !
Correction suite à une mauvaise traduction de ma part , il s'agit du N° de moteur 148967
Maserati Quattroporte and GranTurismo vehicles with wet sump engine, with an engine number prior to 148697, may be affected by two different types of timing variator noise. In the event of a
customer complaint of the noise from variator at cold start or when releasing the throttle in above mentioned vehicles, verify the engine number and follow the flow chart shown on following page.