Maseratitude

Merci pour ton protocole, je te fais un message en MP pour un echange rapide au téléphone.

Bonjour Freebird.

Je viens de lire et relire tes expériences en ''modelage'' et je me rends compte que nous suivons le même chemin dans la decouverte, la déconvenue et l'apprentissage. Je suis maintenant bien certain de refaire ma porte conducteur. J'ai un moment recherché une porte car sur mes ...

Merci, pour vos encouragements et bon courage à toi Freebird.
Je n'y avais pas pensé de rouler la tôle sur un simple bidon....mais oui tu as totalement raison tout se restaure et cela fait déjà quelques temps que je pense à restaurer quand même ma porte conducteur. Le fait d'avoir changé de poste à ...

Bonjour.
Retour de vacances et hop on y remet une couche.
Montant de porte terminé avec pose de l'interrupteur.
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L'amortisseur d'ouverture de porte sera posé avec la porte. Il sera fixé sur cette tôle derrière laquelle j'ai posé fer de 6mm d'épaisseur entre les 2 supports de ...

Hello.
Chassis custode refait. Non sans mal, encore quelques reprise à l'etain pour retrouver les bons niveaux partout. De l'intérieur Et demain c'est les vacances.

A bientôt.

Pour tes pneus je suis intéressé par le modèle que tu vas acheter. Chez moi c'est en 14' donc un peu plus compliqué à trouver
A part du Michelin à 400 € qui respecte toutes les préconisations (98W) je ne vois aucun pneu à part passer en 96V et la encore, si on veut de la qualité il n'y a pas grand ...

Bonjour Froggie.

C'est vraiment facile de déposer les collecteurs.
Par le passage de roue, une fois la roue et les protections enlevées on accéde bien à tous les écrous. Le sortir est un peu plus compliqué, il faut trouver le bon angle.Il faut débrancher la batterie car du côté droit le demarreur n ...

Bonjour.
Ci joint un petit cliché en vue de coupe de la liaison (enlevé en partie hier sur la custode) de l'aile extérieure et le passage de roue qui viennent finir sur la soudure périphérique de l'ouverture de la custode. Il n'y a qu'une petite soudure par point au sommet de l'assemblage des 2 ...

Bonjour.
Petits travaux aujourd'hui en imaginant la future conduite fenêtre ouverte ....cheveux au vent dans 2 ans......si tout va bien.
Haut parleur arrière origine
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Ma modification avec nouveau HP.
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Puis j'ai vu de la corrosion perforante sous la vitre ...

Freebird.
Pour revenir sur les goujons, j'ai très apprécié ton approche très aboutie du sujet.
J'ai très longtemps cherché la parfaite équivalence avec la longueur filetée identique. Je n'ai rien trouvé.
Ce modele Erling est le plus approchant et sa dureté est en 10.9 voir 12.9 il me semble comme ...

Bonjour Freebird.
Pour les pistons CPS, est le meilleur.
J'ai payé mes 8 pistons 1425 € ttc en côte réparation complet avec axes segments et circlips.
J'ai du leurs envoyer un modèle qu'ils mon renvoyé avec les 8 pistons. Ils sont en Aluminium forgé avec design du piston moderne et cerise sur le ...

Je connais VETANEX mais je n'ai jamais réussi à m'en procurer.
Il y a 12 ans j'avais une XK100 Jaguar 4.0 compressé et j'avais traité au FRAMETO pas mal de pieces mecanique bien exposées sous la voiture.
Cette voiture fut vendue et je la retrouve par le plus grand des hasards avec celui qui me l ...

Oui c'est vrai j'ai déjà pas mal dégusté avec les bas de caisse et dire qu'il y en a qu'un seul de presque terminé.......
Pour le traitement phosphate je prends du FRAMETO. Certes coûteux mais c'est le seul produit qui tient et agi sur le long termes. J'en ai utilisé d'autres pour comparer hé bien c ...

Bonjour Froggie.
Ta type E est apparemment une serie 1 à fond plat (les plus recherchées)et au niveau des sièges elle ne ressemble en rien au autres types E.
Bon courage pour cette rehausse.

Hier j'ai profité de mon poste de travail sur l'avant de la voiture pour inspecter en profondeur le longeron ...

Froggie.
J'avais mal lu ton message.
La type E a de mémoire 4 supports independants sous les sieges.
J'avais de prime abord rehaussé les sieges d'origine que j'avais entièrement reconditionnés.
J'avais glissé en plus entre la mousse et le caoutchouc elastic de maintien inférieur une mousse de 1cm d ...

Merci à vous tous pour vos encouragements.

Aujourd'hui toujours pas reçu mes équipements en cuir. Je suis alors passé sur les longerons avant.
Partout où il y a du goudron c'est nickel, mais la ou de simples tôles sont soudées,ne serait ce que pour maintenir les parres boues avant....c'est la cata ...

Bonjour Froggie.

Voici les infos que tu attends.
Les sièges de l'Indy sont posés sur des rampes en tôle à l'origine.
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Il y a 40 mm d'inclinaison vers le bas à l'arrière du siège par rapport à l'avant.
Comme écrit mes rampes étaient pourries, j'ai donc opté pour 4 supports fixes ...

Bonsoir.

Voici quelques news de mon avancement.
J'ai du cesser mes soudures (en plafond) sous la voiture car je me suis brulé l'avant bras droit avec des grabons de soudures qui ont glissés dans ma manche malgré la double prorection que j'avais. Le temps que mes plaies guérissent, j'ai commandé un ...

Hello.

J'ai retrouvé le site sur lequel j'ai acheté les vis pour mes culasses: Autodoc. Ce sont des paquets de 8 donc 3 boites.
Ci joint photo du produit sur le site avec le prix Cordialement.

Bonjour.

Effectivement les Elring font parfaitement l'affaire.
Il faut cependant raccourcir la longueur filetée de 8 mm.
Il y a assez de filetage. Seule différence, la tête n'est pas 6 pans.
Voici la référence d'une boite avec 12 tiges, il faut donc en acheter 2 pour notre V8.
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