Dure période avant que les premiers antibiotiques n’apparaissent dans l’immédiat après guerre !
8C 3000
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maseramo
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8C 3000
Chers amis, je vais vous présenter l’un des deux exemplaires de 8C 3000, celui appartenant au musée Lowmann à la Haye. Il s’agit de #3002 :
Cette auto de course, construite en 1932 comme son homologue #3001, est une voiture de Grand Prix de première catégorie, ce que l’on appellera Formule 1 à partir de 1950.
Son moteur est un 8 cylindre en ligne de 3 litres à compresseur Roots. Il délivre 220 cv propulsant le bolide à 240 km/h.
La carrosserie, en aluminium martelé inlassablement par Medardo Fantuzzi, repose sur un petit châssis en bois léger reposant lui même sur le châssis en acier : Les freins utilisent encore le système mécanique Henry Perrot. Les freins à commande hydraulique n’apparaîtront que l’année 1933 sur Maserati 4CM puis 8CM qui succédera à la 8C 3000. Tim Birkin est l’un des Bentley Boys vainqueurs des 24 heures du Mans en 1931. Sur la 8C 3000 #3002, il termina à la 3ième place du réputé Grand Prix de Tripoli 1932. Mais en faisant l’appoint d’huile lui même avant la course, Tim Birkin s’était brûlé à l’avant bras. Cette brûlure initialement bénigne s’infecta, déclencha une septicémie qui emporta le pauvre Tim 1 semaine après la course.
Dure période avant que les premiers antibiotiques n’apparaissent dans l’immédiat après guerre !
Cette auto de course, construite en 1932 comme son homologue #3001, est une voiture de Grand Prix de première catégorie, ce que l’on appellera Formule 1 à partir de 1950.
Son moteur est un 8 cylindre en ligne de 3 litres à compresseur Roots. Il délivre 220 cv propulsant le bolide à 240 km/h.
La carrosserie, en aluminium martelé inlassablement par Medardo Fantuzzi, repose sur un petit châssis en bois léger reposant lui même sur le châssis en acier : Les freins utilisent encore le système mécanique Henry Perrot. Les freins à commande hydraulique n’apparaîtront que l’année 1933 sur Maserati 4CM puis 8CM qui succédera à la 8C 3000. Tim Birkin est l’un des Bentley Boys vainqueurs des 24 heures du Mans en 1931. Sur la 8C 3000 #3002, il termina à la 3ième place du réputé Grand Prix de Tripoli 1932. Mais en faisant l’appoint d’huile lui même avant la course, Tim Birkin s’était brûlé à l’avant bras. Cette brûlure initialement bénigne s’infecta, déclencha une septicémie qui emporta le pauvre Tim 1 semaine après la course.
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"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
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maseramo
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Re: 8C 3000
Giuseppe Campari remportera le Grand Prix de France 1933 sur #3001, l’autre 8C 3000 :
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maseramo
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Re: 8C 3000
La 8C 3000 fait immédiatement suite à la 8C 2800 et reprend les même caractéristiques à la différence de l'augmentation de cylindrée.Pour en savoir plus sur la 8C 2800 et donc sur la 8C 3000 :
https://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=12&t=7577
La 8C 3000 a précédé immédiatement la 8CM dont vous trouverez ci-dessous l'histoire :
https://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=12&t=3293
https://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=12&t=7577
La 8C 3000 a précédé immédiatement la 8CM dont vous trouverez ci-dessous l'histoire :
https://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=12&t=3293
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