nouvelle maserati 3200 gt

[dest64]

[cureghem]

j'étais en contact avec eux. J'ai vu tes turbos passer sur leur site (ils parlaient d'un client français, doit pas y en avoir 36 ).
Je serais intéressé pas ton ressenti et impressions

[gemini]

Et par le coût réel de la transformation (y compris envoi et taxes).
En message privé si tu ne veux pas partager l'info, mais je suis certain que ça intéresserait BEAUCOUP de gens.

[cureghem]

4100 dollars australiens pour la réparation + kit "upgrade" et fiabilisation (roulements etc).
Donc en gros 2000 roros. Mais je ne sais pas si c'est pièce ou pour les 2 (si c'est pour les 2 je fonce)

[dest64]

Effectivement 4100 $ AU, ce qui fait 2350 € environ pour la totale.
Dans le détail 3800 $ les 2 turbos et 300 $ les frais d’envoi.
Auxquels il faudra certainement rajouter 20% de TVA, je n’en suis pas sur, mais je m’y attends
Et éventuellement des frais de douanes.
Surprise

[Jacko]

J'ai pas envoyé les miens là-bas, j'ai eu un autre contact, j'étais à 1700€ pièce...

Bon pour le moment ils ne sont pas encore revenus...

[Konimino2]

Ouf

[gemini]

Effectivement 4100 $ AU, ce qui fait 2350 € environ pour la totale.
Dans le détail 3800 $ les 2 turbos et 300 $ les frais d’envoi.
Auxquels il faudra certainement rajouter 20% de TVA, je n’en suis pas sur, mais je m’y attends
Et éventuellement des frais de douanes.
Surprise

En général, la douane, c'est avant livraison non?
2350 pour la totale, avec l'upgrade, franchement, ça me semble raisonnable (en valeur absolue ce n'est pas donné, mais bon, pour deux turbos...).

Merci pour l'info !

[cureghem]

Sachant qu'ils te changent tout (roulement ailettes etc) je trouve le prix très correct. Et ils annoncent (a vérifier, dest64 nous dira) une meilleure efficacité. Qui plus est ils sont très réactifs et répondent rapidement aux mails.

[Jacko]

Oui, oh vu des tarifs appliqués pour des turbos neufs, sa me paraît pas mal aussi.

J'avais trouvé ça aussi, mais pas de dispo :
https://gottuned.com/product/maserati-3 ... de-am-585/

J'avoue autant il y a des pièces, facilement trouvable, d'autres sont bien plus difficiles. Je ne parle pas non plus des tarifs très aléatoires.

A quand des re-fabrications...
Je comprends aussi ce problème de budget et de côte de ces modèles. Elles seraient côtés à leur juste valeur, probablement que les entretiens seraient plus scrupuleux.
L'investissement se pose question parfois, mais la passion ne compte pas..

D'ailleurs avons nous des partenariats sur la fourniture des pièces ? Je sais que certains fournisseurs m'ont demandé si je dépendais d'un club.

[Gianni]

Pas de partenariat en place en bonne et due forme. Si un des fournisseurs te propose quelque chose, n’hésite pas à nous faire suivre

[Sylv1]

Le prix semble correct, normalement la douane c'est pendant la livraison donc il y a de forte chance que ca passe a travers.

Combien de temps il s'est passé entre l'envoi et la réception?

On attend evdiement le feedback sur les sensations...

[Jo01]

Je fais remonter ce sujet très intéressant.
Alors pas de frais de douane finalement?

[Jo01]

Et quel délai au final? Merci

[dest64]

Salut à tous,
j'ai finalement récupéré la belle.
j'étais assez ému; malgré tous ses défauts, cela reste une voiture passionnante mais tous ses défauts font son charme.
Tout d'abord, pas de frais de douanes.
Les délais, il faut compter environ 6 mois; Nigel Rose est seul et il faut le relancer de temps en temps !
Le résultat, c'est une bombe !
Entre 2 check engine, bien sur !!!
Bref, je pense toujours que c'est l'une des meilleures voitures look, plaisir, sensations à ce tarif là (hors entretien évidement)

[Cedfred]

Une bombe… oui mais une bombe comment !?
Par ce qu’a l’origine, c’est déjà une bombe !!
Tu vois une vraie différence ?
Pas envie de la passer au banc !?

[dest64]

Je ne vois pas de différence, sauf que ça marche.
Pas très envie de la passer sur le banc, je suis pas sur que ce soit très bon pour la mécanique.
Je vais quand même me renseigner pour voir qui le fait le coin.
Je vous dirai