Les hommes de Maserati : Ermanno Cozza

[Gun]

A mon tour de démarrer une rubrique sur l'ingegnere Ermanno Cozza :



On le voit ici sur l'autodrome di Modena, ça le démange de mettre les mains dans cette 250F...

[Gun]

Et on continue avec un petit article avec de chouettes photos et des anecdotes bien croustillantes…

A lire ICI

[maseramo]

Article super intéressant, merci Gun. Ermanno Cozza a eu beaucoup de flair en proposant un montage en tubes souples du châssis Birdcage. J'ignorais que c'était lui qui en avait eu l'idée alors que l'ingénieur Alfieri était parti sur un châssis en tubes chromés rigidifiés mais qui transmettaient toutes les contraintes sur les soudures et les faisaient craquer !

[maseramo]

Voici, lors des célébrations du centenario Maserati en septembre 2014, Ermanno Cozza à gauche, la "mémoire vivante" de Maserati. A droite celui qui prend sa suite au sein du département "Maserati classiche" : Fabio Collina. Ils entourent une belle Quattroporte I série 2 (feux doubles à l'avant) et sont sur la place centrale de Bologne (le berceau de la firme Maserati) devant la statue du Neptune qui a inspiré à Mario Maserati, artiste peintre (le seul parmi les six fratelli Maserati à ne pas avoir fait de mécanique), l'emblème du Trident.

[Blu Sera]

Ermanno Cozza est émouvant dans cette courte vidéo, où le passé de la marque est retracé pour en esquisser l'avenir :

http://api.viglink.com/api/click?format ... op%20Speed

[maseramo]

Merci Blu Sera pour cette très belle video associant Ermanno Cozza, effectivement émouvant, qui témoigne du passé avec beaucoup de justesse et Lorenzo Ramaciotti, le chef designer actuel, qui vient de créer en l'Alfieri l'avenir éblouissant de Maserati.

[tcintd]

tres belle video
Cette marque a vraiment quelque chose de special

[maseramo]

Carrossimo (à la Roche-sur-Yon) rend aussi hommage à Ermanno Cozza :
http://www.carrossimo.com/evenements/ev ... nno-cozza/

[maseramo]

Voici quelques photos d'Ermanno Cozza, ci-dessous à droite dans les années 50 à l'usine de Modène :





ci-dessous à gauche :


Les mains dans le moteur de l'Eldorado en 1959 alors que Guerino Bertocchi s'extraie du cockpit avec l'ingénieur Giulio Alfieri pensif les bras croisé à gauche :


Dans une Merak au milieu des années 70 :


Faisant essayer une Merak au grand pilote Luigi Villoresi :



En discussion avec un très bon client Maserati, Luciano Pavarotti :


Et le raccompagnant à sa Kyalami :


De nos jours dans la A6 G/54 berlinetta Pininfarina du musée Panini :

[maseramo]

A mon tour de démarrer une rubrique sur l'ingegnere Ermanno Cozza :



On le voit ici sur l'autodrome di Modena, ça le démange de mettre les mains dans cette 250F...

On était autour de cette 250 F en 2014 sur l'Autodromo Tazio Nuvolari avec Barth, Sergio 222 et mon fils Adrien, tous bouche bée. Je tenais le capot démonté vertical et posé sur mes chaussures pour ne pas l’abîmer. Le propriétaire et son mécano ont mis en route le moteur et l'ont chauffé pendant 5 mn avec de petits coups d'accélérateur de plus en plus vifs puis l'ont coupé d'un coup dans les tours. Le mécano a ensuite démonté les bougies pour vérifier si elles étaient "bagnate" (mouillées) ou pas. En fonction de quoi, il choisit les bougies pour la course dans la boite au dessus du pneu avant droit. Comme le dit bien Gun : "ça démangeait Ermanno Cozza de mettre les mains dans cette 250F" et c'est ce qu'il finit pas faire au remontage en disant : "puisqu'il y en a douze (de bougies car deux par cylindre), je m'y mets aussi" !

Un moment inoubliable. A 80 ans passés, Cozza était heureux comme un enfant devant un cadeau de Noël

Quelques minutes après, ça donnait ça :
https://www.youtube.com/watch?v=6F_KeHxx8b8