Bonjour

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LMK
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Bonjour

Message par LMK »

Bonjour,
je m'appelle Pierre, j'ai une Maserati Ghibli GT de 1995 préparée chez Modena Performance en Allemagne, elle ferait théoriquement 360 ch, j'ai l'impression cependant qu'une partie d'entre eux est allée brouter autre part..
Je roule avec normalement sur la route, et me permets une petite fantaisie chaque année, eu égard au montant des frais d'engagement: le Rallye de Paris GT.
Je travaille dans l'industrie automobile comme ingénieur, et me réjouis de pouvoir faire partie de votre cercle de passionnés masératistes.
MASERALFA
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Re: Bonjour

Message par MASERALFA »

Bonjour et bienvenue à toi.
Le manque de puissance sur les Ghibli et QP IV est assez courant, cela vient les 3/4 du temps à un mauvais calage de la distribution. Celui ci DOIT être fait obligatoirement au comparateur en suivant scrupuleusement le cahier d'atelier, sinon c'est au bas mot une centaine de chevaux qui vont "brouter ailleurs".
As tu des photos de ta belle?
Fred
Biturbo 1984 Miserati
2.24V Réconciliation
422 Famiglia
Biturbo SI Black Bestia
Ghibli 1994 Miss Ghibli
Ghibli GT 1996 Eminence
222 SE de 1992
Quattroporte IV V8 Evo La Baronne
Spyder Zagato 2.0 1991 Laraignée
3200 GT Boomerang
430 4v 1992 Diavola
Gun

Re: Bonjour

Message par Gun »

Bonjour Pierre et bienvenue sur Maseratitude.

Hop encore une Ghibli sur le forum.
Tu es de la région IDF ?
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Barth
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Re: Bonjour

Message par Barth »

Bonjour et bienvenue sur le forum,

Je vois d'après ton avatar que tu apprécies Magny-Cours. Seras tu avec nous le weekend prochain pour les Classic Days?

@+
Barth
Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture. (Frédéric Dard)

Actuelles : Shamal (1991)
Ex: Biturbo 422 (1991) - Coupé 4200 GT CC (2003)
- Biturbo 222 4v (1994) - Biturbo Spyder III 2.8L (1994)

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mad max

Re: Bonjour

Message par mad max »

bienvenue.
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LMK
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Re: Bonjour

Message par LMK »

Bonjour,

voici les renseignements que vous retrouverez d'ailleurs sur le site de Enrico:

1995
Ghibli GT
ZAM336B00*00361196*
2.0-litre
AM496
Argento Nurburgring
Pelle Nera
France
On the road - Mechanical upgrade
360bhp Modena Power Pac
by Modena Performance

J'essaie de répondre en vrac aux différentes questions:
* j'aime bien Magny-Cours, oui, je préfère cependant les circuits plus rapides comme Dijon, Paul Ricard, ou même Albi pour d'autres raisons nostalgiques.
* je ne pourrai pas me rendre à Magny Cours le week-end prochauin, dommage
* je ne suis pas loin de la région IdF, mais ma région c'est le Centre (Chartres)
* La distribution a été bien calée, mais je pense que maintenant il faudrait changer les chaines, j'ai pas trop le courage en ce moment
* j'aurais d'autres photos à mettre, mais il faut que quelqu'un m'explique la marche à suivre pour les insérer, vous avez tous l'air d'etre des cadors avec ce site, je dois me faire vieux.

A tres bientôt à tous, Cordialement
Pierre
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Re: Bonjour

Message par MASERALFA »

Bonjour Pierre,
Oui les chaines peuvent être incriminées dans ce manque de puissance, c'est d'ailleurs souvent les cas, lorsqu'elles s'allongent. Cela fait des années que j'essaye de trouver une solution pour y installer un tendeur comme sur les 3200 GT, mais la place est tellement contenue qu'il faudrait procéder à la fabrication d'un tendeur spécifique. Si tu as une solution je suis (nous sommes) preneurs.
Fred
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LMK
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Re: Bonjour

Message par LMK »

Eh bien voila un premier essai de mise en page, Rallye de Paris GT 2011, circuit Bugatti, en contrebraquage à l'entrée de la ligne droite des stands...

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