Les perles du net

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L’une des premières 250F (1954 ou 1955) sans la prise d’air dynamique pour les carburateurs. Ce n’est pas une A6GCM Intérim car elle a déjà le réservoir d’huile dans la queue :

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Et les 2 dernières Maserati 250F, les Piccolo à carrosserie Fantuzzi réalisées pour la Scuderia Temple Buell en 1958 =

1958 Scuderia Temple Buell.jpg (142.66 Kio) Consulté 382 fois

Puis revendues en Nouvelle-Zélande, où avant de courir le GP 1959, elles étaient simplement garées dans la rue !

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Grazie CBi, elles furent assez compétitives, les dernières Formules 1 à moteur avant, qui se sont inclinées en résistant bien lors de l’arrivée des premières à moteur central arrière.

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Paddock à 30-40 millions d’euros avec quatre 250F et une Birdcage !

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La Ghibli 1972 de Franck Sinatra :

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Les nouveautés Citroën 1970 : SM et GS

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Du temps (fin des années 70) où les Maserati étaient à un prix raisonnable !

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Jim Hall avec la Birdcage Tipo 61 à moteur avant faisait jeu presque égal avec la Ferrari à moteur central arrière ! On voit bien le positionnement différent des pilotes :

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