Maseratitude

Salut Suite à une reponse de FinkBrau ici: https://maseratitude.com/viewtopic.php?t=11708 je pose une autre question: Qui serait intéressé par une conversion de l'injection avec un distributeur d'allumage en allumage statique ? J'avais programmé et testé sur banc un tel allumage comme une fonctionna...

Je sais convertir le btim en allumage statique. Jamais testé en vrai mais sur le bench ca marche

Un c'est 12, n'est ce pas ?

J'ai fait refabriquer les poussoirs pour tous les v6 24v biturbo (224, 424, 430 4v, 222 4v, racing, ghibli, qp4). Admission et échappement. Dimensions et poid identiques à ceux d'origine. Acier au chrome trempé et nitruré. Surfaçage plat précis. Dureté de la surface vérifiée par ceux qui les ont sur...

Ça gère le moteur, comme les boîtiers d'origine. En général on utilise des boitiers comme ca - pour sortir des chevaux (puisque tout est paramétrable) - pour convertir une carbu ou une gestion trop ancienne à une gestion moderne, donc être capable de la régler - pour améliorer la gestion: souplesse,...

Je vois que ça suscite un grand enthousiasme.

Les biturbos sont mes daily, mais j'ai toujours eu au moins 2 daily. Puisque c'est moi qui fait l'entretient. Jamais eu de carbus. Je pense qu'il faut oublier les carbus. Il y a eu pas mal de problèmes de qualité des pièces dans le moteur et des problèmes de jeunesse. Les injections sont assez fiabl...

Qui entre vous serait prêt à aligner 2000 euros pour faire passer sa bitube à un boitier programmable ? Avantages : fiabilité, diagnostique facile, on peut régler/booster facilement, on peut utiliser des capteurs différents de ceux d'origine, on peut rendre la pédale des gaz plus contrôlable. Inconv...

Je ne comprends pas la démarche. Tu dis avoir essayé autre chose et tu préfères les mases. Mais tu les as toutes essayé ? T'es sûr qu'une ghibli 2 te plaira ? Moi par exemple d'origine je les trouve fades (surtout les 2.0), pataudes. Moins que les qp4 que je trouve emmerdantes (sauf en tant que rout...

Tu les as acheté ou ces joints en 0.5 ?

En fait le problème du jeu des sp dans les 18v c'est pas les sp mais le joint de merde en papier entre la culasse et le porte-aac. Ce joint se fait delaver par l'huile qui passe dans le canal et il se tasse. Il faut des joints de bonne qualité (rares en vente) qui ne se tassent pas.

Les AAC sont d'une couleur très claire, comme s'ils étaient neufs.

En même temps ai-je le choix

Je ne vois pas en quoi le palier inferieur rayé était un problème, il ne sert à rien. S'il servait à quelque chose il serait bien plus large. Là toute huile qui y rentre s'échappe, donc il ne sert à rien. Les soupapes des GT sont différentes mais si t'as les clavettes et les supports de ressorts qui...

Salut, Il me reste encore des pièces de qp4 otto de 1996. Il y a les petits truc de la photo et en gros tout l'intérieur noir sauf les grosses boiseries côté levier de vitesse. Aussi 3 portières (sauf celle du conducteur) complètes mais démontées. J'ajouterai des photos s'il faut. Je n'ai rien de la...

An English version of the video

https://youtu.be/ZSqDHdSIZao?feature=shared

Je ne peux pas modifier mon post initial, donc j'ajoute. Il semblerait qu'au moins les 222 pouvaient avoir le boitier d'injection de seconde génération, celui que je sais modifier. Les inscriptions sur les boitiers sont inutilisables, elles ne sont pas toujours présentes. Par contre le teton du pota...

Trop loin de chez moi.

Certainement le tendeur de la courroie qui a du jeu à l'axe et qui se met de travers. Faudra changer l'insert qui est une pièce d'usure, 12e.
Ne démarres plus le moulin et change la courroie.

Oui clairement la courroie n est pas centrée sur la poulie, faut ouvrir le cache de la courroie, faut pas rouler comme ca. Sur ta photo avec la pièce verte avec 2 tetons, une des durites n'est pas branchée. Si c'est celle qui vient de l'admission alors elle crée une fuite dans l'admission. C'est pas...

L'intérêt principal est de voir les infos des capteurs que reçoit le boitier. Peu importe pourquoi l'info serait fausse (capteur ou faux contact), mais si l'info est fausse l'injection ne peut pas faire les choses correctement. Sauf les capteurs de position du moteur, l'info est inutilisable côté in...