Maseratitude

Oui, j'allais le dire, capteur de phase. Il y en a un par coté. Si HS, c'est le bordel sur un banc. L'essence est imbrulée (ou brulée de temps en temps anarchiquement), tombe dans le catalyseur qui chauffe d'où le slow down. Pas rouler comme cela, car tu vas cramer tes cata (au mieux). Commence par ...

Ca peut se tenter. :mrgreen: Mais bon, j'ai accepté que le mois de mai ne me serait pas favorable : 1. Durite d'huile explosée la semaine précédent la sortie en Loire et Cher sur voiture 1 2. La shamal, voiture 2, tombe en panne sur la route 3. Je perds les clefs au retour sur la 3200, voiture 3 4. ...

100% coupable. J'ai une clef vierge à graver et un transpondeur vierge qui traine dans mon armoire à clef depuis des années, mais je n'ai jamais pris le temps de m'en occuper (j'en ai une pour la ghibli aussi, depuis probablement 10 ans, même combat :roll: ). Cette grange, c'est quand même le triang...

Alors, des nouvelles ? Pour 70€, si j'avais le soucis, moi je dis que ça se tente. https://carlabimmo.com/ecu_type/info/190?e=Magneti%20Marelli-IAW4CM.C1 Parce que, hum, comment dire. :oops: Il semblerait qu'il ne soit pas exclu que je serve tout prochainement de cobaye, ma clef semble avoir décidé ...

Etrange, il y a bien une plaque protectrice de série (num 17).

Il note d'ailleurs que le bras de suspension initialement allégé ... ... a été modifié par Maserati, pour supprimer l'allègement central et ajouter des contreforts au niveau de attaches de silent blocks = il y voit le signe que le risque de fatigue prématurée du design original a été identifié. Hum...

Ca ne pose pas de souci chez nous, mais c'est pour toi, à priori, tu le paies plus cher en solo.
La sortie est quoi qu'il arrive confirmée, je fais un post récapitulatif dans les jours qui viennent pas de stress.

Il y a une plaque normalement qui protège l'ECU... Pour le défaut capteur cliquetis, pas de raison que ça te bloque la voiture au ralenti, que ça limite les perfs voire les rpm, oui, mais pas à 1000tm. Si on reprend tout depuis le début, avant d'intervenir sur le potentiomètre, quels étaient les sym...

Comment ça tu as ton pack silver?
Pour avoir les prix club, à priori, la commande doit être faite en une fois non?
Donc, pour les autres, merci de ne pas commander les packs individuellement (surtout qu'il en faut 10 pour avoir le tarif préférentiel et le paddock ).

Pas mal de 3200 présentes à la sortie de ce WE, et tous les conducteurs avaient la banane, pas d'inquiétude à avoir pour nos belles aux boomerangs. Et les étoiles dans les yeux d'Alexander qui était au volant une partie du WE valent 1000 vidéos négatives : " I never experienced such a thrust be...

La seule pluie, c'était quand on était sous terre à boire du pinard, donc non, on ne va pas se plaindre.

Super WE, comme à chaque fois, je ne sais pas comment on va attendre le prochain...

Bienvenue sur le forum. Je voix que Froggie n'est pas encore intervenu, il est probablement en vacances. Si tu n'es pas encore tombé dessus, le topic fleuve de la restauration de son indy est ici, installe toi, verse toi un doux nectar (peut-être pas à cette heure-ci quand même) et parcours ce post ...

Ca avance, pas assez vite pour être prêt pour demain ceci dit. :| Nouveau ciel de toit. IMG-20240506-WA0002.jpg IMG-20240506-WA0004.jpg IMG-20240506-WA0006.jpg C'est ballot, j'ai deux clignotants droits. :| IMG-20240515-WA0004.jpg Les dessous tous beaux tous propres, IMG-20240516-WA0009.jpg IMG-2024...

Je pense que le plus simple est que je t'échange ma MCV contre ta 355. :lol: Si tu n'as pas besoin des sièges arrières, je ne vois pas vraiment ce que la GS va apporter qui te la fera choisir le matin à la place de la 355. Pas les performances, ni le son, ni la ligne (ça reste subjectif bien entendu...

Impossible de te répondre, ça dépend de ta morphologie. Je trouve les sièges de la MCV parfaits, alors que d'autres y sont inconfortables. Le soucis des sièges de la 3200 est la position de l'appuie tête qui ne sert pas à grand chose, trop en arrière pour le toucher. Mais dans les deux cas, j'ai déj...

La différence n'est pas énorme, c'est juste lors du changement d'embrayage (ou lors de la casse du mécanisme, ce qui ne semble pas si rare, les oreilles de la butée sont soumises à rude épreuve, et il n'est pas exclu que les refabrications soient de même qualité que celles d'origine, je ne suis pas ...

Bonsoir Michael et bienvenue sur le forum. Comme dit cedfred, tu devrais tester une 3200. Et franchement, le coût d'usage n'est sans aucune mesure avec celui de tes deux chevaux cabrés. J'ai une MCV et une 3200 assetto corsa, si les voitures sont proches au niveau de la ligne, le comportement moteur...

Ils n'ont pas mis à jour leur site, c'était juste passé sur FB je pense.

Pour AS Motosport https://scontent.fbru1-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/434673297_949166243878375_4027886191824800848_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=1-7&_nc_sid=5f2048&_nc_ohc=ETt2Z8vHtOIQ7kNvgGRCsJK&_nc_oc=AdgOb8otxP-L_MxE9vuUGMkItus1Yu5qn-e3fEy_WblxCO_6mIeX4hgL15GT1ncteGjFmdDA0WchAmv47OBbAd9...

Du Colli del trasimene de 35 ans, même pas ma salade elle n'en veut.