Maseratitude

Suis allé 2 fois chez Etincelle Automobile à Vaulx-en-Velin (69), pour vidange, vidange boîte, changement LDR et liquide frein.

J'en suis satisfait et les prix sont abordables.

Pourquoi pas !
C'est vrai qu'une idée de prix serait intéressante. Merci.

We are in France, we speak french, OK ?

https://www.youtube.com/watch?v=pfUmW_Mf5qc

Bienvenue Stan' !
Au plaisir de t'aider dans les recherches de la Maserati de tes rêves

frederic8389 a écrit : J’ai demandé des renseignements sur l’historique et le taux d’usure de la boîte.

de l'embrayage

Je pense faire ça en avril, en même temps que le remplacement des boutons à gauche de l'écran car ils se sont enfoncés.

Les phases 2 et 3 ont le même intérieur, sauf la console centrale bien plus moderne dans la 3.

Tu trouveras ton bonheur ici : https://www.elliottmotorsports.biz/ et moins cher. J'ai commandé début mars, reçu en une dizaine de jour. Le mec est joignable sans problème. Il est aux Etats-Unis mais le matos vient directement de Chine. Reste l'installation à faire, pour cela il y a sa chaîne Youtub...

J'ai 0 franchise partout (sauf catastrophe naturelle), ce qui explique en grande partie la différence.

FinkBrau a écrit :Motif : t'as déjà vu un assureur pas augmenter ses tarifs d'une année sur l'autre ?

Certes. Disons que 6% je trouve cela un peu élevé. Pour ma part ça n'a jamais dépassé 3% sur mes autres véhicules. De toutes manières si ça monte trop j'irai ailleurs.

1070€ chez Allianz (50% bonus, tous risques, km illimités, dépannage 0 km).
Augmentation de 6% par rapport à l'année dernière. Motif inconnu.

Bienvenue.

Boîte à faire entre 70 et 120000km (préco ZF, réponse reçue par mail).

800 km par an en moyenne...
Une voiture comme ça, démarrée 10 fois dans l'année, chapeau !
Pour collectionneur.

Chaque concessionnaire a ses propres tarifs pour le COC. Par exemple à Orléans c'était 850€ il y a un an, mais il fallait leur apporter la voiture. Tu as 2 sortes de COC : - import UE - import hors UE (plus proche d'un CO"N"C : certificat de NON conformité...) La différence est sur la list...

Il y a effectivement des différences au niveau du moteur entre la boite auto et la F1. Tout le bas moteur est différent (vilebrequin, pistons, bielles...) ainsi que les AAC. Peut-être d'autres pièces aussi. (il suffit de regarder sur les fiches eurospares, c'est bien spécifié). Je me suis toujours ...

Ah bon, merci. Es-tu certain ? je n'ai certainement pas lu les bonnes annonces. Cependant, Je viens de reprendre les 12 annonces actuelles de la centrale en 460CV, et 10 sur les 12 annonces sont en boite F1, j'avais loupé les 2 en ZF. C'est vrai qu'on en voit un peu plus que ce que je pensais. Mais...

Sur une Granturismo 4.7L comme celle que vise notre ami Jegou , les puissances s'échelonnent entre 440 et 460CV suivant les versions. Donc pas de rapport avec le type de boite, de plus les versions ultimes en 460CV n'existent qu'en boite F1 (a ma connaissance), contrairement à certaines 440CV que l...

La QP Trofeo sera loin devant la GT sur les chronos, certes, mais est-ce ce qui est recherché ?

800€ par mois soit près de 10000 par an, prends-toi une 612 Scaglietti. Pour la Scaglietti , attention à la boite F1 ;) Et également prévoir le remplacement des courroies tout les 5 ou 6 ans ! Personnellement pour une Granturismo je privilégierais le boite ZF . Oui mais quand tu as un tel budget en...

Avec le VIN et une copie de la carte grise, réponse en48h (et en Français) avec la liste des options de ma GT.

Je leur avais aussi posé des questions sur l'homologation. Leurs réponses ne m'avaient avancé à rien, mais ils répondent toujours