Je vous partage mon aventure maintenant que ma Biturbo sortie de grange est bien roulante
J’ai remarqué que mon compteur journalier, remis à zéro, ne passe pas le 1er kilomètre, il claque au passage du numéro 9, ce qui montre que le moteur électrique fonctionne et que le pb est mécanique dans les engrenages en plastique.
Donc avant de m’amuser et risquer d’être abîmer mon compteur, car j’aime bien tout démonter et réparer les choses
j’ai acheté un bloc d’occasion (merci Eric 
) A première vue il semble identique à mon compteur, mais le mien a une couronne blanche avec des chiffres rouges et non noir comme celui d’occasion. Le compteur se démonte beaucoup plus facilement que je l’imaginais, et au passage je trouve même étonnant que cela soit possible aussi facilement…
Je vous poste quelques photos de celui de test, et du coup je vais pouvoir démonter celui de la voiture pour le réparer.
- Compteur d’essai avant démontage
- Démontage du cadran de vitesse bleu
- Cache plastique d’eclairage cadran
- Cache plastique d’eclairage cadran démonté
- Commande de remise à zéro
- Démontage cde remise à zéro
- Dépose de la partie supérieure du boîtier
- Dépose de la partie supérieure du boîtier Vue 2
- Engrenages du journalier
- Engrenage du totalisateur
- Vue supérieure du journalier
- Compteur remis à zéro…
