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222 E de 1989

C'est ici qu'on présente nos voitures

Re: 222 E de 1989

Messagede Tinker » Mer 17 Avr 2019 19:56

Après 3 mois d"attente auprès de la FFVE, et l'horreur du système ANTS, ma voiture est Française ... XX-911-XX :Maze
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Re: 222 E de 1989

Messagede PhilDW » Ven 19 Avr 2019 00:14

Il ne te reste plus qu'a acheter une Porsche 911, avec un peu de chance il y aura 222 sur la plaque. :lol:
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Re: 222 E de 1989

Messagede plm » Ven 19 Avr 2019 06:37

:lol:
Bravo en tous cas, tu es maintenant tranquille...
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Re: 222 E de 1989

Messagede Tinker » Ven 5 Juil 2019 14:17

Bon et bien après avoir chercher en vain des amortisseurs pour la 222E, j'ai essayé la route de l'occasion .. pas terrible non plus (en même temps je m'en doutais!) donc j'ai fait refaire ceux qui était dessus (probablement ceux d'origine).
C'est pas donné, mais c'est la seule solution que nous ayons, car plus disponible en neuf.

Voila le résultat:

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Le travail effectuer est:
- vérification des resorts
- découpe et filetage (donc si besoin de refaire, c'est plus un soucis)
- nouvelle buté
- nouvelle tiges
- peinture
- et bien sûr nouvelle huile et tout ce qu'il faut pour qu'un amortisseur soit un amortisseur :lol:

Reste plus qu'a trouvé un moment pour les remettre sur la voiture.
Dernière édition par Tinker le Ven 5 Juil 2019 17:03, édité 1 fois.
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Re: 222 E de 1989

Messagede plm » Ven 5 Juil 2019 15:12

Bien joué. Je l'avais fait faire aussi pour l'Urraco, amortos spécifiques et plus dispo. Ca a peut être changé avec les cotes qui grimpent
et du coup davantage de besoin.
Donc quand les 222 vaudront plus de 50.... :mrgreen:
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Re: 222 E de 1989

Messagede Tinker » Ven 5 Juil 2019 15:31

plm a écrit:Donc quand les 222 vaudront plus de 50.... :mrgreen:

Les faire refaire c'est moins chère que des neufs de chez Eurospares (quand ils en avaient)

Maintenant, les miens sont démontable, donc pas couteux si besoin de refaire ... (en théorie :lol: )
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Re: 222 E de 1989

Messagede bay » Ven 5 Juil 2019 15:38

Tinker a écrit:Bon et bien après avoir chercher en vain des amortisseurs pour la 222E, j'ai essayé la route de l'occasion .. pas terrible non plus (en même temps je m'en doutais!) donc j'ai fait refaire ceux qui était dessus (probablement ceux d'origine).
C'est pas donné, mais c'est la seule solution que nous ayons, car plus disponible en neuf.

Voila le résultat:


Le travail effectuer est:
- vérification des resorts
- découpe et filetage (donc si besoin de refaire, c'est plus un soucis)
- nouvelle buté
- nouvelle tiges
- peinture

Reste plus qu'a trouvé un moment pour les remettre sur la voiture.

Tu peux nous communiquer si c'est possible , l'adresse et le prix demandé , cela peut servir à d'autres utilisateurs ;)
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Re: 222 E de 1989

Messagede Froggie » Ven 5 Juil 2019 16:29

Si l'amortisseur est fatigué (l'amortisseur, pas le ressort), il faut le changer ou le reconditionner (quand c'est possible).
Dans les travaux que tu mentionnes, je ne vois que des travaux concernant la partie ressort et butées (sauf la tige).
Il faut en principe aussi refaire la partie hydraulique qui permet d'amortir (avec tige, joints, etc.). Ca a été fait aussi?
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Re: 222 E de 1989

Messagede Tinker » Ven 5 Juil 2019 16:58

Froggie a écrit:Si l'amortisseur est fatigué (l'amortisseur, pas le ressort), il faut le changer ou le reconditionner (quand c'est possible).
Dans les travaux que tu mentionnes, je ne vois que des travaux concernant la partie ressort et butées (sauf la tige).
Il faut en principe aussi refaire la partie hydraulique qui permet d'amortir (avec tige, joints, etc.). Ca a été fait aussi?

Oui bien sûr ... j'ai mis que le en plus!
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Re: 222 E de 1989

Messagede Tinker » Ven 5 Juil 2019 17:02

bay a écrit:Tu peux nous communiquer si c'est possible , l'adresse et le prix demandé , cela peut servir à d'autres utilisateurs ;)


Je le ferais qu'une fois remonté sur l'auto, histoire de valider le travail ... Pour le prix compter entre 240 et 330€ l'amortisseur dépendant du travail à faire ... je crois que j'ai eu le scenario le plus couteux (refaire des tiges).
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Re: 222 E de 1989

Messagede Tinker » Jeu 11 Juil 2019 12:11

Hier, j'ai monté les "nouveau" amortisseurs, c'est un régal de travailler avec un pont! (merci pour le prêt) en 1h les deux étaient changé (avec un cric sa m'a pris plus par coté!)

Comportement, sa change totalement la voiture, j'ai maintenant un peu plus confiance ..... (reste les arrières je pense à faire ... ils ont aussi 30 ans!)

Si quelqu'un cherche des amortisseurs d'occasion, j'en ai 2 :lol:

Je recommande donc STAC https://www.suspensions-stac.com/ pour le travail (délais environ 1 mois)

Petite photo du soir avec les copines ...

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Re: 222 E de 1989

Messagede nice44 » Jeu 11 Juil 2019 15:25

Bizarre ton truc tu es sûr qu'ils ont refait les tiges chez Stac ? Parce-que l'an dernier ils ont été incapables de la faire pour une 2.24v !

:Maze
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Re: 222 E de 1989

Messagede Tinker » Jeu 11 Juil 2019 16:32

nice44 a écrit:Bizarre ton truc tu es sûr qu'ils ont refait les tiges chez Stac ? Parce-que l'an dernier ils ont été incapables de la faire pour une 2.24v !

:Maze

Oui, j’ai les vieilles ....
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Re: 222 E de 1989

Messagede Konimino2 » Jeu 11 Juil 2019 20:52

Tu as une double ligne d échappement?
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Re: 222 E de 1989

Messagede Tinker » Jeu 11 Juil 2019 21:25

Konimino2 a écrit:Tu as une double ligne d échappement?


Bien oui, c'est une 2.8 :mrgreen:
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Re: 222 E de 1989

Messagede alpa » Ven 12 Juil 2019 09:05

Ah ben c'est sur qu'avec les amorto avant morts c'est carrement la mort assurer de conduire une 2.8. Quand j'avais achete ma 430 un des amortos AV etait dur comme du bois, aucune compression (j'ai la meme chose sur les deux amortos de la 2.24). La premiere fois que je l'avais conduite j'etais a 140 (j'exagere evidement, j'etais a 50) sur une petite route et j'avais l'impression que seul une roue a la fois touchait par terre. Quand il a fallu freiner ... j'etais pas fier.

C'est rigolo ta 222E a exactement la meme couleur que la mienne (je l'avais deja dit).
Par contre j'ai pas le repetiteur de cligno dans l'aile.
On se reposera a la morgue Coucou Koen
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Re: 222 E de 1989

Messagede Konimino2 » Ven 12 Juil 2019 09:10

Et donc tu vas la transformer en Porsche?
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Re: 222 E de 1989

Messagede nice44 » Ven 12 Juil 2019 10:34

Tinker a écrit:
nice44 a écrit:Bizarre ton truc tu es sûr qu'ils ont refait les tiges chez Stac ? Parce-que l'an dernier ils ont été incapables de la faire pour une 2.24v !

:Maze

Oui, j’ai les vieilles ....


Je dis ça parce-que il y a 1 an ou 2 j'ai envoyé mes 2 amortisseurs avant de 2.24v chez STAC à refaire et 1 avec une tige cassée et ils n'ont pas pû la refaire

:Maze
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Re: 222 E de 1989

Messagede Tinker » Jeu 22 Aoû 2019 20:26

Courroies et pompe à eau ... les Suédois sont pas mieux que les autres, la courroie de distri n'avait pas qu'un an ! ..

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Re: 222 E de 1989

Messagede maseramo » Jeu 22 Aoû 2019 20:47

Magnifique, cet avant moteur :) :lol: Rien ne suinte des joints
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
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