Boomerang

[MASERALFA]

Pour le papillon nous le faisons nous même en Wireless
Mais pas de pub...

[joeley]

pour le papillon ou envisage tu d aller ? Je pense pour ma part a xemodex

Au Canada ? Et l'empreinte carbone, les arbres, les abeilles, et tout ça !...

Enfin !,... vivement une bonne canicule, quelques vieux en moins (HUMOUR... ), parce que le dimanche avec le 80 km/h, c'est encore pire qu'avant.

[gemini]

Moi je dis que c'est une catastrophe pour la future communauté des 3200GT.
Vous avez vu ce qu'il a fait avec les QP4. Avant qu'il y pose ses mains, cette brique sur roue ne coutait rien, on pouvait atteindre le V8 pour quelques Kopecks, et aucune personne saine d'esprit n'aurait osé prétendre que cette voiture pouvait être désirable. Regardez comme son image a évolué, admettez-le, vous vous êtes dit à un moment "elle est pas si mal la qp4 finalement" Non mais réveillez vous !

Et pareil pour la ghibli, il ne lui en aura fallu que deux pour que la cote soit multipliée par deux (minimum).

Et je ne parle pas des spyder, là aussi les prix s'envolent depuis qu'il y a touché (là où il y a de la gêne : https://www.automobile.fr/Voiture/x/vhc ... 58048.html)

Méfiez vous! Si vous vouliez une 3200, dépéchez vous avant qu'il ne soit trop tard...

[MASERALFA]

je ne suis pas à l’origine de la hausse des autos que j'achète. Mais j’achète au coup de cœur. Pour la 3200GT?
Le facteur déclenchant fut le voyage à Turin pour les cinquante ans d’Italdesign et les 20 ans de la 3200 GT avec Maseramo et Ducaspid. Même si j’ai souffert avec les sièges hyper mal dessinés et au maintien catastrophique, la voiture est belle à se damner. Tout ça pour dire que si j’ai acheté une 3200 GT, c’est de la faute à Maseramo et Ducaspid
Il n'empêche que je trouve toujours la finition en très net retrait par rapport à la Quattroporte. Sans parler du confort exceptionnel de la QP IV

[plm]

Et ben oualahh....
En deux réponses à ce post 3 membres éminents sont sur la sellette....
Y'a de l'épuration dans l'air....
PLM

[gemini]

A l'origine de la hausse, probablement pas, c'est clair, mais tous tes topics désacralisent un peu ces voitures, et ont probablement aidé plus d'un à franchir le pas. Il faut se souvenir d'où l'on vient il n'y a pas si longtemps, personne ne connaissait, personne ne voulait y toucher.

Les choses changent, de plus en plus (il y en a même qui se mettent à restaurer des carbu, mais où va t'on )

Ni vois aucune flatterie, mais tu a fait beaucoup pour tous ces modèles délaissés par la marque en Francophonie (comme Fabien ou Maxime)

[joeley]

j’ai souffert avec les sièges hyper mal dessinés et au maintien catastrophique

Ma chérie me dit à chaque fois qu'elle est très très bien installée. Pour moi, taille standard , c'est juste pile. Conclusion :

L'Italien est petit...

[MASERALFA]

merci Gemini
Allez, on va faire pareil avec la 3200 GT
Pour les sièges, oui je pense que sil’on fait moins de 1,80 m ils peuvent être plus confortables.

[maseramo]

Pour moi (1m70) c'est très bien mais je suis encore mieux dans la Ghibli II avec le coude qui repose pile au bon endroit (accoudoir plus bas et oblique sur 3200) et la main qui tombe juste sur le levier.

Je suis absolument parfait dans les GranTurismo que j'ai essayées ...

[joeley]

En fait, c’est pas tellement un problème de taille 1m81, c’est l’assise qui n’est pas très large. J’ai le même problème dans les banquets de course souvent trop larges. Dans la 3200, je suis bien calé.