Maseratitude

Salut, ça serait bien de rappeler de quel modèle tu parles, mais à priori en regardant ton historique, c'est une biturbo. Sur un 24v tu as deux capteurs de position du moteur, l'un sur le banc de cylindres droit (côté passager), à l'avant du moteur : il est fixé sur l'avant du couvre-culasse. L'autr...

A mon avis, un goujon étant un goujon, il te suffit de relever les dimensions et de trouver un équivalent standard.

Pour les pièces une recherche devrait te permettre de trouver toutes les sources possibles. Birdcage c'est bien mais le contact n'est pas toujours facile. Eurospares est le site de référence mais c'est en Angleterre donc il y a des frais et taxes (qui sont directement calculées et payées à la comman...

Comme dit par alpa, tout est sur le manuel qui s'appelle V6 - 24v - 4AC Motori - Engines. Il y a aussi le manuel d'atelier qui couvre toutes les Biturbo jusqu'à 2.24v, les infos sont peu ou prou les mêmes dans les deux mais le premier est de meilleure qualité. N'hésite pas à partager tes travaux sur...

Sur ma Ghibli (1e série), le compteur est légrèrement sous la vitesse réelle : en gros quand le haut de l'aiguille commence à toucher le repère disons des 100 km/h, je suis déjà à 100.

C'est le blindage de ton cable du capteur qui est poreux. Ils sont souvent saucissonnés sous le plastique. Tu peux gainer le fil dans un blindage et connecter le blindage côté boitier. Mais le mieux serait de remplacer tout le cable ou la partie qui est côté connecteur. Gainer avec du plastique ne ...

Ben tu vois comment c’est fait : la tête de Delco est à l’avant côté conducteur, les bobines sur la cloison derrière le moteur, et les 6 bougies sur les culasses. Donc tu as les fils d’allumage qui cheminent un peu partout sur le devant du moteur entre l’allumeur et les bougies, et le câble du capte...

Quelques milliers c’est à partir de 2, mais oui on est d’accord.

Après c’est vrai que j’ai un soucis récurrent des fils de bougie qui perturbent le capteur de PMH au point de pas pouvoir démarrer quelquefois. Sans le BTIM je pense que j’aurais bien galéré à trouver le problème d’ailleurs.

On va pas se mentir, tu fais partie d’une toute petite minorité qui roule au quotidien en Biturbo. La plupart d’entre nous font au mieux quelques milliers de km par an.

Et en plus je n’ai pas l’impression que l’allumage soit trop problématique sur ces autos finalement.

Il me semble que c’est normal.

Sur la mienne il ne s’allume jamais mais je soupçonne l’ampoule d’être cramée.

C'est beaucoup

Tu as raison et en même temps je pense que ce serait un peu facile de se réfugier derrière ça. Stellantis est un groupe énorme avec des moyens énormes, largement comparable à ceux de VAG. Alors oui VAG a pris de l'avance mais aujourd'hui pour mettre un nouveau modèle sur le marché c'est 3-5 ans. Les...

les chiffres de Lamborghini pour le 1er semestre 2025, pour comparer à l'état de Maserati : https://www.larevueautomobile.com/actualites/les-bons-resultats-financiers-de-lamborghini-en-2025.html Pas vraiment comparable, si on regarde les résultats de Ferrari je suis sûr qu'ils sont tout aussi bons....

De toute façon, à chaque fois que tu démarres ton moteur, il faut plusieurs secondes avant que l'huile remonte vers les culasses. Il faut sûrement quelques secondes de plus après une vidange, mais à mon avis c'est négligeable. C'est une question que je commence à me poser par contre pour quand j'aur...

Bon tu as déjà une Ferrari plutôt ancienne, donc on a pas besoin de te dire que bien que relativement fiable, ce sont des autos qui ont besoin d'un entretien régulier et méticuleux. Donc moi j'aurais tendance à dire 1ère série, ABS, ou GT peu importe, privilégie celle avec l'historique le plus clean...

Pas moi

Y'a quoi de nouveau exactement ?

Konimino2 a écrit : ↑mer. 9 juil. 2025 21:49 Tu sais les trouver?

Je crois que maintenant je connais tous les revendeurs de pièces Maserati du monde

Les culasses sont toujours au Luxembourg depuis un mois, ils sont pas trop pressés à priori et effectivement j'étais en vacances donc j'ai pas suivi l'affaire. Bon je suis plus à ça près... Elles ont été contrôlées, côté culasses c'est OK mais d'après eux il faudrait remplacer les soupapes d'échappe...

Non elle ne sent pas l’essence. Je ne sais plus quelle valeur indiquait le CT désolé.