Maseratitude

C'est ici: http://www.autoguide.com/auto-news/2012 ... sedan.html

Un autre dans le Evo de ce mois-ci

J'ai quand même un doute quand au concept biturbo généralisé à toute la gamme...
Ce serait logique d'un point de vue économique et environnemental à l'heure actuelle, mais Ferrari n'a pas produit un moteur Turbo depuis la F40...Donc je me pose quand même quelques questions...

Dans l'absolu qu'il y a des motorisations biturbo, aucun doute, il y en aura, mais toutes ? Je ne pense pas... Les V8 4.2 et 4.7 L seront toujours de la partie pour le haut de gamme à mon avis, ce serait stupide de s'en débarrasser. Il y a aussi une question de noblesse et de prestige à garder de belles mécaniques atmosphériques (je ne dénigre nullement les mécaniques biturbo hein, j'adore aussi)...

Bref je pense que l'article a raison à 50%. Enfin, ça ne colle pas avec tout ce qu'on a pu lire ailleurs... Notamment sur la prolongation de service des actuels V8...

Le biturbisme, ça a quand même plus des gènes Maserati que Ferrari. Maserati a été la première marque a inaugurer un moteur à 2 turbos à une époque (1981) où seules quelques marques (Bmw, Porsche, Saab) avaient présenté un modèle à un seul turbo. La disposition un petit turbo de chaque côté du V était logique, simple et géniale et toujours d'actualité 30 ans après (Nissan GTR et Audi S6 le confirment).De plus, l'époque Biturbo a représenté 20 ans de l'histoire Maserati (1981-2002) avec un savoir faire en la matière arrivé à maturIté avec le très fiable et époustouflant moteur V 8 biturbo de la 3200 GT. C'est dommage de gaspiller une énergie (celle de la vitesse des gaz d'échappement) et, à une époque où tous les moteurs Diesel ou presque sont turbocomprimés, on peut imaginer que dans l'avenir, dans un but d'augmentation de rendement énergétique (plus de poussée avec moins d'essence), les moteurs essence se turbocompriment largement. Maserati a été un pionnier de cela et puis moi, j'adore la période biturbo Maserati ! Bien content qu'elle rennaisse !

Je suis d'accord avec toi, je dis qu'avoir un mixe des deux type de propulsion me semble une meilleure option... Mais dans l'absolu, le retour à des motorisation biturbo est génial. Ca donnera une personnalité bien "à part" à ces nouvelles Maserati

La plupart des courses autos passent aux turbos. La F1 sera pour l'instant essentiellement v6 (bi)turbo, 24h du Mans, Indycar. Le savoir faire ne manque pas surtout chez les marques de la F1.

Les sorties sur le Ring se multiplient et l'on peut déjà se faire une idée fiable de sa physionomie générale, avec une calandre heureusement digne de son ascendance familiale, et des feux bien ciselés :



J'imagine qu'une version presque totalement dé-camouflée sera débusquée avant Noël, histoire d'alimenter les conversations des clients potentiels lors des dîners de fin d'année...

Elle semble tenir la route, même si le rythme n'est pas endiablé :

La Levante pourrait être présenté en janvier 2016 sur le salon de Détroit. ou à Genève, en mars 2016 ?

Bonjour,
Le lancement serai pour le Salon de Genève en Mars 2016.
Dominique
3200GTA

les photos actuelles , me font plus penser à une Ghibli 4x4 rehaussée

L'intérieur ne devrait pas trop te dépayser Bay



On distingue devant le levier de vitesse, ce qui pourrait être une molette de réglage des différents modes 4x4. Ou pas !

Tu disais Bay ??

Nope ! Si les première mules utilisaient une carrosserie de Ghibli, celles qui circulent actuellement, et dont l'intérieur est dévoilé plus haut, présentent des proportions propres, parfaitement identifiables à un véritable SUV :

j'ai du mal sur photo a me rendre compte des proportions
j'hesite entre un vrai SUV et une ghibli surelevee

tcintd a écrit :j'ai du mal sur photo a me rendre compte des proportions
j'hesite entre un vrai SUV et une ghibli surelevee

Je crois que c'est un prototype , une Ghibli modifiée au niveau de la carrosserie qui sert de test , pour la mécanique et les trains roulants ?

vu qu'ils font des tests sur route, je pense que le proto doit etre quand meme assez finalise

On a changé le camouflage

http://www.autoweek.nl/nieuws/36119/spy ... ti-levante

Je crois qu'on est plus prés de la réalité .

Oui ..perso je n suis pas séduit par les SUV est encore moins si c'est une Maserati ..j'ai l.impression que cela n'est pas dans l'ADN de la marque..

La voilà