Maseratitude

Dans le cadre des célébrations du centenaire du Trident, aujourd’hui 9 septembre Maserati a rassemblé à Mattarone, situé au dessus du Lago Maggiore, la 420/M/58 « Eldorado » de la Collection Panini, une GT2 compétition et une GT2 Stradale, ces deux dernières dans la même livrée que l’Eldorado. La GT2 Stradale est donc peinte en blanc, porte le numéro 10 de l’ « Eldorado «  de Stirlîng Moss en occasion du grand prix spécial de Monza de 1958, et le logo des glaces Eldorado, le sponsor de Maserati.

Magnifique ! Grazie Posillipo

J'en ai rêvé, Maserati l'a fait !

Tu es un visionnaire, bravo

Sans vouloir être "relou" mais je constate qu'ils savent très bien soigner leur image de marque sans pour autant proposer de vraies maserati à la vente. Les dernières infos indiquent qu'ils vont rebadger des autos. Certes c'est un concept. Amis heureux possesseurs de ghibli 2 ou 3200gt ou shamal ou autre bora accrochez vous à votre auto .... pardon pour ce pavé mais j'en suis triste... (ps : je n'ai pas été exhaustif dans les autos donc si votre voiture n'est pas citée ce n'est pas grave).

L’histoire de Maserati est faite de rachats qui ont dû être en leur temps difficiles à avaler : l’arrivée d’ Orsi (aujourd’hui célébrée mais dès que les frères ont pu s’échapper, ils ont fondé OSCA), de Tomaso l’argentin (c’est l’Argentine qui avait “planté” les finances de la boîte en 1957), les francesi de Citroën,…

Il faut se rendre à l’évidence: même les Allemands ont du mal à suivre tant la techno chinoise de propulsion électrique et de systèmes embarqués a pris de l’avance.
Si Maserati peut bénéficier de la plate-forme Harmony de la Maextro et créer un équivalent italien de Volvo-Polestar à Modena, le phénix renaîtra sans doute une nouvelle fois. .
Si c’est un rebadgeage de la Maextro made in China, alors ce sera sans doute effectivement le moment de pleurer…