Maseratitude

Bonjour,

Comme le titre l'indique je cherche la valeur normal du debitmetre d'air sur ma Maserati 4200 GT au ralenti, en effet la voiture est tres desagreable a froid avec de forte hesitations.

Ma lecture a chaud donne entre 8,5 et 9g/s, j'aimerais savoir si c'est une valeur normale pour la voiture.

Une fois la voiture chaude tout rentre dans l'ordre ou presque, aucun code moteur a la lecture ODB.

Voici ce que j'ai deja fait

- Changement bougies
- Nettoyage injecteurs
- Filtre a air neuf
- Verification d'eventuelles fuites a l'admission avec une machine a fumee

Un grand Merci !
Michael

bonjour
est ce que ton ventilateur de réchauffeur de catalyseurs se mets bien en route a froid?

Est-ce que tu as nettoyé ton papillon et ton MAF?

Et les sondes de température d'air et d'eau ?

Henri.

Bonsoir a tous !

Alors la pompe a air pour les catalysateurs tourne, je l'entends.

J'ai nettoyé le papillion et le MAF est neuf pas d'huile c'est propre.

La sonde de temperature d'eau a également été remplacé avec le thermostat, la température d'air d'admission provient du maf si je ne me trompe pas.

La sonde de température d'air extérieur est celle d'origine par contre il me semble qu'elle donne la bonne température, le capteur est sur un des retros n'est ce pas ?

La voiture a toujours eu des soucis de dilution de carburant dans l'huile mais ça a l'air un peu mieux depuis que j'ai nettoyé les injecteurs aux ultra son.

le spray était vraiment dégueulasse sur plusieurs cylindres.

J'apprécierais beaucoup si quelqu'un pouvait simplement faire une lecture OBD du MAF sur sa voiture au ralenti histoire d'avoir une référence pour comparaison.

Merci !

J'ai du mal à imaginer la sonde de température d'air moteur planquée dans le rétro.
Henri.

La sonde de temperature d'air moteur est integree au MAF et il est neuf.

C'est la sonde de temperature exterieur affiche sur le tableau de bord qui est sous le retro conducteur.

BRAQUET a écrit : ↑jeu. 18 juin 2026 14:21 J'ai du mal à imaginer la sonde de température d'air moteur planquée dans le rétro.

Assez d'accord.
De plus sur ma QP 2004 (contemporaine des 4200), il y a quelques années, j'ai eu la sonde dans le retro ext qui était HS ce qui se traduisait par -- ou E (je me souviens plus exactement...). Par contre je n'avais ni anomalie de fonctionnement moteur ni anomalie ni voyant moteur.
La température d'air à l'admission doit être prise ailleurs, plus près des prises d'air pour la boite à air et à mon avis dans le compartiment moteur voir pas loin du débitmètre.

Mitch a répondu sur le post juste au dessus du tien