Maseratitude

Bonjour à Tous,

Rémy, 42 ans.

Je travaille dans la métropole lilloise mais je passe la frontière tous les soir pour dormir en Belgique. (Je suis Français).
Je passe aussi beaucoup de temps d'avril à octobre sous le soleil du Gard entre Uzès et Barjac.

Je suis sur le point d'acheter une Granturismo 4.7L en boite ZF. Année 2010, 45 000kms.
Noir, intérieur noir avec surpiqure rouge.

J'ai mis un peu de temps à trouver mon bonheur.

Je suis censé récupérer la belle dans le Sud de la France le 13/08 en descendant pour les vacances.

Je vous ferais une présentation plus détaillée courant Aout ou début septembre.

Au plaisir de vous la montrer.

Rémy

Bienvenue vivement les photos.
Entre Uzès et Barjac super coin !!!

Bienvenue

Bienvenue à toi !
Le temps va être long jusque la …
Vivement les photos, une belle auto , fabuleuse !

Bonjour et bienvenue sur Maseratitude

Lodein

Bienvenue

Bonjour et félicitations , un très bon choix , la Maserati Granturismo S avec la boite ZF , c'est également mon choix

Je n'ai que les photos de l'annonce de ma Maserati Granturismo S

: arr maserati.jpeg (35.93 Kio) Consulté 327 fois

: volant maserati.jpg (57.91 Kio) Consulté 327 fois

: siege maserati.jpg (57.42 Kio) Consulté 327 fois

: interieur maserati.jpg (58.14 Kio) Consulté 327 fois

Merci à tous!!

Encore un petit 10 jours a attendre!!! C'est long!!!

Trop !
Vivement

Oui, mais l'attente fait partie du plaisir!. Vivement ton ressenti et les photos...
Et bienvenue.

Et voici la petite stationnée devant l’orage sur les Cévennes à notre arrivée en vacances. (Désolé je n’arrive pas à mettre de grandes images, il faudra cliquer sur les vignettes)

Voiture récupérée autour d’Aix-en-provence dans un garage qui vend principalement des véhicules haut de gamme. Porsche, Maserati, Aston, Bentley…
Pas forcément très ravi de l’accueil. J’ai attendu pas mal pour attendre le gérant qui, à sa décharge avait les mains dans le cambouis (il est ancien motoriste Ferrari). La voiture a un défaut dès que j’ai mis la 1ère fois le contact. Il s’agissait d’une veilleuse HS. Résultat, 1h pour la remplacer. (enlèvement du cache moteur et d’une roue pour passer l’ampoule

)
Les 2h de route pour aller de Aix à ma maison dans le Gard se sont bien passées, à vitesse modérée pour apprivoiser la bête.

Depuis mon arrivée il y a 2 jours un défaut sur une l’autre veilleuse de l’autre coté. Défaut qui a déjà disparu… Le charme des Italiènnes.

J’ai 2 autres soucis. Les freins qui font un légers crissement au freinage. C’est pénible.

Autre souci, au niveau de la roue arrière coté conducteur, un bruit de couinement se fait entendre quand la voiture passe sur une bosse ou à la descente d’un dos-d’âne. C’est pas systématique et ça ne l’avait pas fait lors de mon trajet de 2h pour revenir.

La voiture a un contrôle technique vierge et a été révisée il y a 3 jours.

Je précise aussi que la voiture est stationnée sous le soleil et les 40 degrés du SUD. Je n’ai pas de garage dans la résidence secondaire. Est-ce que la chaleur peut expliquer le couinement de la suspension et le crissement des freins? Si vous avez des idées je suis preneurs.
Elle est garantie 6 mois, je suis sereins.

Pour les choses positives le bruit est absolument envoûtant et cette voiture est une œuvre d’art. Tous les regards se posent sur elle et j’ai déjà eu des pouces levés sur mon chemin

Félicitations, elle est très belle !

Felicitations elle est magnifique !
Ce n’est pas l’échappement origine?

Oui , tu verras , elle n’a pas fini de voir des pouces levés ,être prise en photo, filmée en roulant, une habitude pour ces divas qui chantent juste !
Une photo digne du calendrier 2026!
Profite bien !!

Félicitations, elle est superbe comme les photos

Lodein

Bonjour RF7 , félicitations .

Tu as des photos de l'intérieur ?
N° de châssis ?

Olive#MC a écrit : ↑sam. 16 août 2025 07:45 Ce n’est pas l’échappement origine?

Les 4,7 phase 1 BVA ont 2 sorties double rondes.

RF7 a écrit : ↑ven. 15 août 2025 20:04 Et voici la petite stationnée devant l’orage sur les Cévennes à notre arrivée en vacances. (Désolé je n’arrive pas à mettre de grandes images, il faudra cliquer sur les vignettes)

Voiture récupérée autour d’Aix-en-provence dans un garage qui vend principalement des véhicules haut de gamme. Porsche, Maserati, Aston, Bentley…
Pas forcément très ravi de l’accueil. J’ai attendu pas mal pour attendre le gérant qui, à sa décharge avait les mains dans le cambouis (il est ancien motoriste Ferrari). La voiture a un défaut dès que j’ai mis la 1ère fois le contact. Il s’agissait d’une veilleuse HS. Résultat, 1h pour la remplacer. (enlèvement du cache moteur et d’une roue pour passer l’ampoule )
Les 2h de route pour aller de Aix à ma maison dans le Gard se sont bien passées, à vitesse modérée pour apprivoiser la bête.

Depuis mon arrivée il y a 2 jours un défaut sur une l’autre veilleuse de l’autre coté. Défaut qui a déjà disparu… Le charme des Italiènnes.

J’ai 2 autres soucis. Les freins qui font un légers crissement au freinage. C’est pénible.

Autre souci, au niveau de la roue arrière coté conducteur, un bruit de couinement se fait entendre quand la voiture passe sur une bosse ou à la descente d’un dos-d’âne. C’est pas systématique et ça ne l’avait pas fait lors de mon trajet de 2h pour revenir.

La voiture a un contrôle technique vierge et a été révisée il y a 3 jours.

Je précise aussi que la voiture est stationnée sous le soleil et les 40 degrés du SUD. Je n’ai pas de garage dans la résidence secondaire. Est-ce que la chaleur peut expliquer le couinement de la suspension et le crissement des freins? Si vous avez des idées je suis preneurs.
Elle est garantie 6 mois, je suis sereins.

Pour les choses positives le bruit est absolument envoûtant et cette voiture est une œuvre d’art. Tous les regards se posent sur elle et j’ai déjà eu des pouces levés sur mon chemin

J'ai eu ce problème de veilleuses avant sur mon GT (10/2008) au début qui ressemblait à un faux contact. Maserati Montpellier avait réglé le problème et ça ne c'est pas reproduit depuis (plus de 10 ans !)
Pour le couinement à l'arrière idem, je l'ai toujours eu. Maserati m'a toujours dit qu'il n'y avait rien à faire car même après réparation ça revient. Depuis le temps que j'ai la voiture (13 ans) je sais quand ça va se produire : quand il y a une grosse différence de température entre mon garage (20°C) et l’extérieur (35°C en ce moment), si je sors la voiture j'aurai ce couinement pendant quelques kilomètres sur les dos d’ânes et ça s’arrête définitivement. Ça ne se produit que sur les grand débattements à très faible vitesse. Çà ne le fait jamais l'hiver.

Le stationnement en plein soleil à 40°C pour une GT de 2010 risque de t’amener des problèmes de ciel de toit (fragile sur le GT) et de vieillissement accéléré des boutons qui vont coller si ce n'ai pas déjà le cas

Les 2 photos que tu montre ne semblent pas être celles d'une 4.7L mais plutôt d'une 4.2L vu l'échappement (x4), les bas de caisse, les jantes et l’intérieur des phares qui sont blancs

Forzamaz a écrit : ↑sam. 16 août 2025 20:14 Les 2 photos que tu montre ne semblent pas être celles d'une 4.7L mais plutôt d'une 4.2L vu l'échappement (x4), les bas de caisse, les jantes et l’intérieur des phares qui sont blancs

Les 4,7 phase 1 BVA n'ont pas de bas de caisse.

Voici l’intérieur.
Cuir noir surpiqûre rouge, ciel de toit Alcantara, insert piano black et volant piano black. C’est une configuration typé sport.

Merci pour vos félicitations.

C’est bien une 4.7L mais en boite ZF et phase 1 donc 4 sorties.

Ça me rassure pour le couinement. Hier et aujourd’hui ça l’a fait qu’une seule fois les premiers centaines de mètres. Elle sera utilisée dans le Nord et en Belgique, elle sera moins soumise aux chaleurs extrêmes.

Oui j’ai pensé au ciel de toit en la parquant sous 40 degrés. Mais je n’ai pas de solutions pour le moment. C’est l’histoire de 15 jours encore.

Maseratitude

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