Maseratitude

C’est le conduit silicone et carbone qui était sur lbc ses derniers jours ?

Je l’ai acheté sur eBay juste le silicone rouge ! Marque simeti

Il a osé siliconer sa belle Diva Italienne

bien joué !! Elle est moins naturelle la !!

Aujourd'hui sacré boulot car j'ai changé l'écran tactile, ça fessait 1 an que certains endroits de l'écran ne réagissait plus .
Je vous fais un petit tuto dans la section dédié dans les prochains jours.

bonjour reçu palette carbone

De chez quel fournisseur ?
Photo

Bonjour à tous

Hier je me suis attaqué au boutons collants de l'autoradio.
J'avais fait auparavant le bloc de commande à gauche du volant ( démontage et remontage ) ainsi que les blocs leve vitre ( sans démontage, assez pénible d'ailleurs...).

Pour les produits utilisés :
j'ai laissé tomber le Dunlop 35, pas assez efficace et surtout tréééés long..

1. Anti-adhesif Gilbert : 5 euros en pharmacie. Ce produit sert pour enlever les traces de sparadrap/pansement sur la peau.
Le gros avantage , c'est que c'est trés efficace et n'attaque pas les marquages comme peut le faire l'ammoniaque ou autre produits agressif

2. Alcool isopropylique : pour eliminer les résidus de l'anti adhesif qui peuvent rester

3. 3 chiffons microfibre: un pour l'anti-adhesif, un pour l'alcool, un pour le rinçage a l'eau

4. 1 tournevis Torx T08 et un tournevis plat fin

Je me suis servi de cette video pour démonter la facade de l'autoradio ( à partir de 5'50" )

L'extraction de l'autoradio ne pose pas de pb, ni le démontage de la facade : 2 vis T08 sur le dessus et 2 clips en dessous du bloc et on arrive à ça :




Ensuite il y a 8 vis T08 à enlever et le bloc électronique se sépare facilement. :



On voit bien que la façade a bien besoin d'un coup de propre





Démontage des boutons avec le tournevis fin :











Un bloc avant / après :





Une fois tout remonté, le résultat est plutôt pas mal














Il ne reste plus qu'un petit coup de spray pour plastique pour raviver le tout et c'est bon.

ça m'a pris 2,5 h en tout , démontage et remontage... et tout refonctionne..

Prochaine étape : le bloc aérateur avec l'horloge...

Beau boulot, médaille du tUto.

Merci

Lien pour la vidéo que j'ai oublié : https://www.youtube.com/watch?v=fLWL15e8_Ws

J'avance doucement mais sûrement sur la remise en route de ma mistral.

Injection ok, allumage ok
J'ai eu la pompe à eau qui m'a lâché pendant mes tests
Donc j'ai commencé une grosse révision de tout ce qui gravite autour (malgré que ça avait déjà été plus ou moins fait pour la vente ...)
Pompe à eau restaurée
Soufflet de rotule de direction aussi
Boitier de direction aussi
Radiateur de chauffage et refroidissement aussi
Vidange boite et pont aussi
J'ai commandé un nouvel échappement

Par contre je bloque sur la poulie du vilebrequin, je n'arrive pas à la retirer avec un arrache moyeu. Son joint spi fui et j'ai besoin de la retirer pour retirer le carter d'huile sans faire tomber le moteur.
J'aimerais nettoyer le carter et la crépine de la pompe à huile.

Si vous avez des astuces ...

Je recherche aussi un calorstat, mais pas "Maserati" car le prix pique sinon : https://maseratinet.com/fr/maserati/350 ... -six-54408
Apparemment ça serait un de mercedes : https://www.allmayer.com/produkt/kuehlw ... -mercedes/

Mais je ne trouve pas la pièce en stock
Et il ressemble furieusement à un de Maserati biturbo V8 : https://www.passionebiturbo.com/product ... ati-v8-32v
Mais pas trouvé si c'était bien du 32mm partout

Whaouuuu y'a de l'occupation par ici bravo bon courage !!

Énorme !! C’est du vrai travail de mécano !! Courage

Tu as chauffé