Maseratitude

Graham a écrit : ↑mar. 26 mai 2026 16:55 Bravo, bel achat !
Peux tu nous en dire plus sur l'entretien de l'intérieur ? Quels produits, méthodes, étapes ... Merci

Merci beaucoup, j'alimente un sujet sur mon expérience et mes interrogations sur l'entretien de l'intérieur,

au plaisir de partager

https://www.maseratitude.com/public_htm ... hp?t=12225

Bienvenue à toi Franck07 et... très jolie voiture !!!

Magnifique, les années n’ont pas d’emprise sur cette sublime maserati .

bienvenue.

spoutnik a écrit : ↑mar. 26 mai 2026 15:53 Bienvenue très jolie bravo !!! où en Ardèche ?

Bonjour

zappé de répondre : environs de Privas

au plaisir de se rencontrer si passage vers chez nous

Petit retour suite incident alternateur :

Encouragé par vos formidables expériences mécaniques, j'ai décidé de prendre en charge au maximum par mes propres moyens.

Alternateur déposé :

Avec autant de billes manquantes sur le roulement, ça pouvait pas tourner rond

Il a été pris en charge par un électricien auto retraité, tout était fonctionnel, un roulement neuf et j'ai pu le remonter avec une courroie neuve et tout fonctionne très bien

Dépannage peu couteux et je pense que la voiture a conservé son alternateur d'origine.

Avec un roulement protégé en plein de billes, cela va tourner de suite mieux

Ma Ghibli (comme celle de Youngtimers lorsque je l'ai essayée) émettait quelques bruits et vibrations pas très agréables, de natures différentes et à différents régimes.

C'était assez flagrant à l'achat et Gianni avait bien remarqué le problème et fait son possible pour le faire corriger sans trop de succès. J'étais un peu tracassé d'acheter une telle merveille et d'avoir des sensations de conduite moyennes du fait de ces bruits et vibrations mais j'ai décidé de faire confiance au vendeur, à l'excellent dossier de suivi et à Maserati en me disant qu'avec un peu de temps et de compétences ces bruits et vibrations disparaitraient.

Jackpot suite à la remise en état de l'alternateur, les plus grosses et plus pénibles vibrations ont disparues. Sensation de quelque chose de différent lors du test de la voiture après remontage de l'alternateur !!! Et oui, mécanique semble plus douce, conduit bien plus agréable.

Comme j'imagine que peu de gens auraient acheté une telle voiture, aussi luxueuse et chère pour avoir une expérience de conduite polluée par des bruits et vibrations douteux, je poursuis ma démarche de recherche et d'amélioration si possible.

Test routier vendredi après midi avec un collègue mécanicien intéressé par les "anciennes", vibrations présentes quand on sollicite de façon importante, sur le couple...

Un passage sur le pont a confirmé le bel état des dessous de la belle mais Ludo pense avoir trouvé une source de désagrément sur une des fixations de l'arbre de transmission, au dessus des catalyseurs :

Il lui semble que le "caoutchouc" est détruit et plus solidaire du support métallique qui l'entoure. Avez vous des informations sur cette ou ces pièces s'il y en a une autre sur l'arbre ?

Est ce que l'un d'entre vous a déjà remplacé ce support ? relaté l'expérience sur le forum ?

Ou trouver un éclaté pour voir les pièces ?

Avez vous la référence, conseil pour acheter ?

Ludo est ok pour remplacer mais je me charge de la recherche de la ou des pièces et des informations

Ho, ho, peut-être une piste en effet. Ça dépasse mes compétences, j’espère que les copains pourront aider !

C'est le palier d'arbre de transmission. Ca se trouve sur internet (sur la baie, biturbo parts ou autre)

Sur un fil, il y a la référence. Peut-être un fil d’ALPA

Bien rapé, le cata!