Maseratitude

Encore un excellent dossier, merci beaucoup Maseramo

Lodein

Merci pour cet exposé très intéressant et très documenté.
Ces 420 ont beaucoup de charme et arrive à avoir un poids plume malgré l'intérieur tout cuir type Salon pour rouler confort

Les poids plume sont assez bidons.
Une 420 ferait 1175kg alors qu'une 430 (pas bien différente) pèse > 1300kg et que les 200 (plus courtes de 25cm et 2 portieres en moins) font au moins 1200kg. C'est comme les Ghibli non-ABS qui feraient le même poid que les 200 (en ayant un plus gros cul, barre stab AR, Getrag5/6, jantes de 16), et les Ghibli GT qui feraient presqu'autant que les Ghibli non-ABS malgres un train AR super lourd + disques de frein de 300mm, ABS.

Je trouve que la 420S a un design extérieur dingue que n'a pas la Si, et encore moins la 425

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Magnifique ! Merci CBi

420 Si :

Belle 420 i :
Pas d’intercooler, l’air comprimé par les turbo monte directement dans la chambre d’admission. Filtres à air non d’origine.

Jolie oui
Cela étant , je ne comprends pourquoi ces filtres à air ont été montés
Ils n’ont que de l’air chaud à filtrer

Effectivement, ils auraient dû être placés plus en avant derrière les phares.

“Arrivée d’air chaud”, comme on dit en Italie

Et aux fines herbes en Allemagne