Maseratitude

fabio.collina@maserati.com
Demande lui aussi pour le matériau des sièges de soupapes...
Si tu ne parles pas italien, je ne sais pas s'il parle français, anglais oui.

Très intéressant.
Et tu ne sais pas si ton haut moteur a jamais été refait?

Fais lui une offre malhonnête, le marché est à la baisse

Non, non, aucune modif apparente, c'est l'échappement d'origine avec les collecteurs tubulaires 4 en 1 (italien, donc). P1130659.JPG Sur mon Indy, c'est même encore plus "libre" (et apparemment accepté à l'époque par les allemands) avec la modif de la section arrière (double tube et suppre...

Elle est partie sous forme de projet ou reconditionnée (pas restaurée)?

Oui, les concess abusent vraiment...

Tu as raison, smart. J'ai contacté Fabio et il m'a confirmé que mon Indy a bien été envoyée chez un concessionnaire à Vicenza en Novembre 1973, et il a précisé que ce dernier l'a livrée à un premier propriétaire à Treviso. Si je veux en savoir plus (nom de ce premier propriétaire, dates exactes), il...

Faut que tu rebadges tes flûtes

Je ne sais pas si Fabio est encore en poste. J'avais en 2017 commandé les documents d'identification et de test, il y en avait déjà pour 200 Euros. Pour connaître l'origine précise, il fallait sortir encore 200 euros, j'ai zappé... Je n'ai pas vraiment dévidence qu'il y a eu un propriétaire italien ...

Oui, pour moi aussi, moteur 4700 concordant et donc d'origine.

Allemande, je crois, mais je n'en suis pas sûr à 100%. Car sur l'annonce de vente, il était dit qu'elle aurait été livrée à Vincenza en Italie en novembre 1973. Mais c'était peut-être chez un dealer. Sur le certificat d'immatriculation, il est indiqué qu'elle aurait été dédouanée en Allemagne en sep...

Comme dit Smart. Le numéro de série de la voiture est déjà indiqué sur la plaque rivetée rouge dans la baie moteur. Sur mon Indy, c'est AM 116/49 *2054*, AM 116 est le type de l'Indy et /49 indique la cylindrée 4900: P1120298.JPG Il est aussi poinçonné sur le chassis. Sur la mienne, on le voit ici, ...

Stellantis peut se mordre les doigts avec son pari tout électrique.
Du coup il passe 22 milliards de provisions et son titre chute de 25% à la bourse

Effectivement, c'est peut-être une occasion pour ceux qui voulaient acheter une électrique en leasing...

Il y a aussi des shims Ducati de 8 mm, pour les moteurs 4V, ça irait?

Je crois que c'est le même diagramme pour toutes les Indy. Celui-ci fait partie du manuel du conducteur de ma 4900. La qualité de l'image est bonne, j'ai pris une photo soignée (c'est bien meilleur que ce que tu trouves sur internet). Si tu cliques sur l'image et ensuite sur le + pour agrandir, tu v...

Les pastilles de soupapes Ducati ne vont pas. Elles sont bien vendues pour des soupapes de 7mm mais le diamètre intérieur est de 6,8 et des brouettes et c’est trop petit pour les soupapes Maserati. J’aurais aimé avoir la présence d’esprit de mesurer avant de les rectifier à la main :mrgreen: Pourta...

Si tu ne l'as pas, ce diagramme électrique de mon Indy 4900 peut peut-être t'aider

Pas de trident, taureau ou cheval cabré ...pour pas avoir de visites
Impressionnante la W196!

Le tout électrique était une ânerie.
Ceux qui y ont cru et ont tout misé dessus le payent cher!
Et honte à ceux qui nous ont poussé dans ce trou...