salut petit déterrage de mon post de présentation, mais je ne savais pas où greffer ces photos prises ce week-end. on voit vient bien le positionnement radiaire des écoulements des gouttes d'eau, je trouvais ça juste joli et peut être ou surement du au dessin exceptionnel de Gandini (mais ça c'est ...
Une fois l'auto inspectée, il fallait l'essayer, et elle le fut :o . Le propriétaire a souhaité nous montrer que l'auto était en pleine forme, et elle l'était :mrgreen: (Quand Gemini vous dit qu'il a eu peur, il faut le croire ; personnellement, j'étais dans un état second, j'ai quelques vagues sou...
La descendante de la Quattroporte IV, ce n'est pas la Quattroporte V, beaucoup plus grande et statutaire . Non, la V descend de la III. Celle qui descend de la Quattroporte IV, c'est la Ghibli III, plus compacte et en moteur Biturbo ! :) Sans titre.png Extrait d'un prochain livre à venir sur la Qua...
Je partage l'analyse pertinente d'Uzy mais pour les français le choix est vite fait.
Le malus de 70 000€ de l'Emira correspond à une belle Evora d'occasion.
Merci pour les commentaires sur mon Roadster. Je ne lui transmettrai pas de peur que ces pneus éclatent. La conduite d'une Lotus est addictive et très sûr : le Roadster est ma cinquième Lotus. Mais, une procédure de plus en plus élaborée avec l'âge pour y entrer et pour en sortir est nécessaire pour...
Maguy a écrit : ↑dim. 9 mars 2025 11:44
Superbe dans cette livrée
Je subodore un intérieur beige clair qui en ferait un combo parfait à mes yeux... Si c'est bien le cas, quelques photos supplémentaires me raviraient les pupilles
Bonjour,
Je participerai avec plaisir à cette ballade.
Je viendrai en QP IV.
S'il fait beau, QP IV ! Je n'ai pas la chance d'avoir de cabriolet Maserati
oui faut reconnaitre que ce Busso est fabuleux à mener et très beau à regarder... Cela fait 35 ans que je roule en V6 Alfa et je ne m'en lasse pas : 75, GTV916, 156GTA et 164 qui, malgré ses 300 000km, est fraiche comme un gardon. Egalement amoureux du V8 bi-turbo : Shamal et QPIV. Les italiens son...
Très belle acquisition !
Le rouge, c'est sa couleur.
La mienne était noire. Je l'avais achetée 33 800€ (215 000frs) en 1998, elle avait 32 000km.
Si tu as un problème de garage, j'en ai un de disponible et je peux également la faire tourner.
J'ai l'esprit Club
Par contre je reviendrais volontiers pour un voyage MTT (beaucoup de membres récents seraient je pense demandeurs), avec l'usine, et la collection Panini dans son nouvel écrin. Avec l'Alfieri en bonus. Si on peut trouver un/deux garages spécialisés (Candini?, un carrossier?) à qui rendre visite, ce...
Le très beau reportage de Maseramo m'aide à comprendre les raisons de ma passion pour cette Quattroporte.
La mienne est "blu luci mezzanotte". Je pense en acheter une deuxième d'une couleur plus claire pour mieux apprécier la pliure sur l'aile arrière
Bravo pour cette vidéo
Présentée devant de beaux palais italiens par les revues automobiles lors de sa sortie, la Quattroporte IV m’a immédiatement conquise. A toutes les critiques que l’on me faisait sur la voiture, je répondais "c’est vrai, vous avez raison" en souriant. Depuis 2016 il y en a une dans mon gara...
j'aime beaucoup ces alfa et le v6 busso est mythique. Pourquoi te sépares-tu de ton Evora ? Trop raide et inconfortable sur le longs parcours ? L'Evora est une excellente voiture, confortable, silencieuse lorsque les valves sont fermées, belle et très agile. Je ne peux pas l'expliquer mais je préfè...
[/quote] Et que dire de ce Spider GTV 3,2 en version très limitée Alfa Spider 3,2.jpg :o Ma deuxième Alfa est une GTV 3.0 24V, Elle n'a que 120 000km et elle est également très fiable. Je vais régulièrement en montagne. Elle est très agréable et, après chaque épingle, entendre la mélodie du V6 grimp...