Maseratitude

Merci pour toutes ces informations. Je suis aussi passé du R12 au R134. Tu sais quel poids en gaz de R134 tu as mis pour avoir un delta de -10°? La doc dit 800gr pour le R12 je crois. J'avais fait recharger à 700gr chez N...o (à ce qu'ils mon dit!?)


Les 850g indiqués sur la doc Maset’ sont pour ...

Salut,
Aucun problème ;)
La première recharge de test je l’ai fait directement avec le kit 5 en 1, réfrigérant de Remplacement r134a, acheté sur Amazon et qui contient un mano. Il y a normalement suffisamment de gaz pour un recharge ou un appoint et être dans la zone verte de pression sur le mano ...

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Test du vide après 45 minutes..
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Voilà pour les quelques ...

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Bonjour,
Je vous partage les photos de la remise en état du compresseur de clim de ma Biturbo de 84!
Le contexte pour rappel. Ma Biturbo était sortie de grange durant l'été 2022 après 30 années de sommeil au sec...
Je l'ai remis en route en près de 2 ans de travail perso les soirs et week end. L'été ...

Tu avais fait un tuto pour la réfection du compresseur de Clim?


Salut!
Ma petite femme m'a offert un nouvel ordi qui gère mieux toutes ma bibliothèque de photos... du coup j'ai pu récupérer toutes mes dernières photos de bricolage. Je vais faire un post sur le sujet dans la rubrique astuces ...

Bonjour
Un petit « up » du message pour indiquer que mon annonce est tjs d’actualité
Et une petite photo de ce dimanche matin au Rendez-vous de la Reine à Rambouillet
Soleil de sortie, et tjs quelques rencontres sympas de passionnés

Bonjour,
J’avais mis un peu de côté les projets autos, mais c’est reparti pour remettre en ligne ma Biturbo.
J’ai profité de la trêve hivernale pour faire quelques petits travaux sur le haut moteur :D ;)
Dépose des culasses et joints de culasse d’origines (quel travail sur des culasse de 40 ans ...

Finalement, Emiliano en a un exemplaire identique complet d’occasion. Je vais pouvoir m’en faire un comme neuf avec les meilleurs éléments des deux.

Bonjour à tous,
Après quelques mois à bricoler tranquillement sur mon moteur 2.0 avec le carbu Weber DCNVH (joints de culasse, rectif des culasses chez YMA78, distrib, pompe à eau, turbos, remise en route de la clim, etc…). J’en suis à un petit sujet allumage et recherche de conseils.
Depuis sa ...

Participation OK
Bon week end!

Félicitations pour cette magnifique restauration. Vu le travail accompli authentifié par la video, je la situerais plus haut que mes amis, entre 15 000 et 18 000 euros. La vendre sous les 15 000 serait vraiment un cadeau à mon avis. Ton prix de départ dépend en fait beaucoup du temps que tu te ...

Petit post de la rentrée :
J'ai mis mon annonce en ligne sur Les Anciennes pour éviter les brouteurs du bon coin... : Lien de l'annonce
Elle est passée impeccable au CT hier, et n'a qu'une remarque sur un léger déséquilibre de frein à l'arrière... une petit vidange de DOT va régler ça! Et les ...

Bonsoir, perso celle que j’ai restauré simplement tient toujours le coup…
je trouve, personnellement, que le prix des Box modernisées serait parfait juste en dessous des 500€… on s’en approche. Cette nouvelle version modernisée est un poil moins chère que les biturbox, mais il n’y a absolument ...

Konimino2 a écrit : ↑mar. 27 mai 2025 21:23Oui ou?

Birdcage si je ne me trompe pas! Dans le kit de joints ABC

https://www.birdcage.fr/moteur_biturbo_ ... r__302.htm

Bien à vous

En fait le problème du jeu des sp dans les 18v c'est pas les sp mais le joint de merde en papier entre la culasse et le porte-aac. Ce joint se fait delaver par l'huile qui passe dans le canal et il se tasse. Il faut des joints de bonne qualité (rares en vente) qui ne se tassent pas.


C’est ...

alpa a écrit : ↑mar. 27 mai 2025 17:40 Les AAC sont d'une couleur très claire, comme s'ils étaient neufs.

Ce sont ceux d’origine (42kkm) Juste bien nettoyés lorsque j’avais démonté les sur culasses pour remplacer les joints

1500km après la remise en route depuis sa sortie de grange, j’ai refait un rapide contrôle des jeux des 18 soupapes simplement en retirant les tubulures d’admission des turbos pour le carbu et en ouvrant les caches culbuteurs.
Et bien à part un cylindre à la limite de la tolérance, tout le reste ...