Maseratitude

Disons que le plus gros de la galère est derrière. Là ça traîne parce que je prends mon temps, la météo est pourrie de toute façon et j’ai pas envie de passer tous mes soirs et week-ends dans le garage.

Raisonnablement d’ici 1 mois ‘ça devrait être terminé ou vraiment pas loin.

Jeu aux soupapes OK. Il m’a fallu encore 2 démontages/remontages mais c’était pour quelques centièmes. IMG_7909.jpeg Je renonce à déposer la pompe à huile, c’est trop compliqué une des vis du compresseur de clim est prise dessus et c’est une galère pas possible pour la sortir. J’ai juste remplacé le...

Bon je suis un peu surpris mes jeux aux soupapes sont encore dans les choux. Je ne m’attendais pas à ce que tout soit parfait mais là j’en ai 3 de bons sur 24, une dizaine qui sont quelques centièmes en dessous et une autre dizaine entre 5 et 10 centièmes à côté. Bon je cherche pas trop à comprendre...

Ils ont, mais pas en stock. Je pensais naïvement que 7mm = 7mm

De toute façon toutes les pastilles que j'avais prévu de remplacer sont trop épaisses, donc il "suffit" de les rectifier. Je vais faire ça tranquillement pendant la semaine.

J'imagine que oui, mais elles ne seront pas bien ajustées.

Non justement, c’est peut-être valable sur les classiques mais les soupapes de Biturbo sont plus grosses.

À chaque week-end sont lot de galères. Les pastilles de soupapes Ducati ne vont pas. Elles sont bien vendues pour des soupapes de 7mm mais le diamètre intérieur est de 6,8 et des brouettes et c’est trop petit pour les soupapes Maserati. J’aurais aimé avoir la présence d’esprit de mesurer avant de le...

Oui j’avais vu, belle vidéo

Grosso-modo, il a une Maserati neuve... Peut-être effectivement au prix d'une Maserati neuve ! Mais quelle belle pub pour Passione Biturbo. J'admire la façon tranquille de remonter un moteur, comme si ils avaient déjà fait ça 100 fois (c'est sans doute le cas !) Effectivement ça rendrait presque Da...

Les DIN433 ont la même largeur à priori

Partout : DIN 137A

Pour moi c'est des rondelles ondulées, elles sont à peine plus larges que la tête de vis.

Tout ce qui est visserie "standard" donc pour les paliers notamment, je remplace. C'est pas pour ce que ça coûte.

Alors du coup, l'état du carter doit être un bon indicateur de l'état général du moulin. Le mien était vraiment plein de merde. Les jeux aux soupapes sont dans les choux parce qu'on a remis les soupapes d'origine dans des nouvelles culasses et je ne suis pas tout à fait sûr que les couples soupapes/...

Cotisation réglée. Longue vie à MC26 !

J’y ai pensé. D’ailleurs j’avais demandé au garage qui m’a remonté les culasses de le faire pour gagner du temps, mais au final j’ai préféré les récupérer plus tôt et le faire moi. Il aurait fallu que je bricole un truc pour poser les culasses histoire qu’elles reposent pas sur les soupapes quand el...

Bon, j’avance doucement mais j’avance. Mon outillage pour retirer le pignon de vilo était pas assez costaud, du coup j’en attends un autre. J’ai enfin pu resserrer les culasses, j’aurais pu le faire depuis longtemps mais avec des rondelles standard : même dimensions que les originales mais plus tend...

Je suis intéressé. Tu penses avoir ça prêt pour quand ?

Je me suis penché sur le tendeur hydraulique des Ghibli non-ABS, qui d'après Eurospares est le même que sur les Shamal et QP V8. IMG_7770.JPEG On le trouve pour la modique somme de 698,75 € sur Eurospares, et 205 € sur Passione-Biturbo. Dans tous les cas c'est cher pour ce que c'est, et si Passione ...

Je ne parlais pas spécialement du prix (en dehors du prix des pièces qui est quand même très -trop- élevé pour la plupart) mais plutôt de la difficulté, par rapport à d'autres marques. Tu mentionnes le Z3M, j'ai eu une M3 E36, toutes les pièces sont dispo neuves chez BMW (et du coup moult sites spéc...