Maseratitude

Effectivement j’ai bien un machin qui ressemble à ça sur la mienne, photos envoyées direct à Koni car flemme de les mettre ici

Qu'est ce que tu appelles la réserve de vide ?

Petite sortie du dimanche matin, ça faisait longtemps !

J’ai voulu recharger la clim, j’avais acheté ce qu’il faut… pour finalement m’apercevoir que c’est le compresseur qui ne tourne pas. En fait c’est simplement le fil de l’embrayage du compresseur qui est débranché. Problème : c’est très ...

Disons que vu qu’elle n’a pas roulé depuis 1 an et demi j’y vais progressivement. Donc pas de trop grands trajets.

Et puis il va falloir que je règle rapidement ce problème de clim vu la météo du moment…

Deuxième essai ce matin, cette fois une quinzaine de km.

Température OK, pression d’huile OK entre 2,5 au ralenti et 5 en charge.
J’ai quand même remarqué une légère baisse de la pression lorsque j’accélère un peu fort. Pas liée au régime mais à l’inertie. Également dans les virages serrés. Ça ...

Bon, je crois que je vois le bout du tunnel :mrgreen:

https://youtube.com/shorts/KO1IHZMEdIE?is=TKp5jztOKE2lFQyc

Fini de tout remonter, tout semble fonctionner correctement. Je l’ai laissée tourner une quinzaine de minutes et j’ai fait le tour du pâté de maison, la pression d’huile est un peu ...

Si les dégâts se limitent à ce qui est visible, j'aurais tendance à dire qu'à peu près n'importe qui saurait faire.

Un peu de fil à la bonne section, quelques manchons thermo-soudables, de la gaine thermo et un décapeur thermique et en 1h c'est réglé.

Ben faut quand même que tu nous racontes comment ta voiture s'est retrouvée sur la scène du Stade de France

Bah Francois Allain faisait un numéro de clown petouillard avec les réparateurs. C était divertissant.
La nouvelle formule est un peu plus sérieuse, mais ça perd en divertissement.


Perso j'avais beaucoup de mal avec l'écriture de François Allain et sa façon de se mettre en scène. Chacun ses ...

Pareil qu'à peu près tout le monde, je n'aime pas l'extérieur de la Luce. D'ailleurs quand ils ont présenté l'intérieur il y a quelques mois, que je trouve plutôt très réussi, je m'attendais un peu à un extérieur style néo-rétro. Bon ben c'est raté.

Dans l'absolu ça n'est pas complètement raté car ...

J'ai récupéré ma culasse, avec un joint neuf. Evidemment je n'ai rien payé.

J'ai quand même re-contrôlé mes jeux aux soupapes, 9/12 hors tolérance. De vrais artistes.

J'avais pensé emmener mon jeu de cales là-bas pour vérifier avant de repartir avec, franchement j'aurais dû. Enfin bon ...

L'année prochaine, inshallah !

J'imagine que c'est la façon luxembourgeoise d'admettre qu'ils avaient oublié de faire le rodage.

Dans le manuel de réparation qu'on trouve assez facilement et qui couvre les Biturbo jusqu'à la 2.24v tu as toutes les valeurs. Mais du coup pas pour une Ghibli, même si ça doit être assez proche de la 2.24v j'imagine.

Bon j’arrive plus à intégrer la vidéo directement mais voilà :

https://youtu.be/a5nc_I4djtg?is=w9DBFWLYzd5OEG6F

J’ai redémonté ma culasse, puis j’ai mis un peu de liquide dans les conduits d’admission. Voilà le résultat.

Pas besoin de presse on y arrive avec douille de la bonne taille, un étau et un maillet.

ANG Automotive à Contern au Luxembourg. On verra comment ils gèrent le truc, à suivre !

Y'a pas 36 solutions, soupapes fermées en mettant les 3 cylindres sous pression j'ai de l'air qui sort côté admission et échappement.

Donc les soupapes ne sont pas étanches et pourtant j'ai payé pour rodage + mise sous pression. Quand bien même le rodage ait été fait et que le problème vienne d ...

Je ne vois pas d'autre explication. En fait je pense qu'ils n'ont simplement pas fait le rodage.

Roulements 633186-A chez SKF

Sur ma Ghibli en tous cas, bien vérifier que c’est la même réf sur la tienne.