Maseratitude

La marque Osca renaît sous l’égide du groupe DR Automobile créé par Massimo Di Risio qui importe des véhicules chinois en les rebadgeant. La MT6 a été présentée à Imola. C’est un Crossover compact mu par un moteur thermique turbo 1.5 litres et 179 cv.
Boîte 7 vitesses double embrayage robotisée. Échappement étudié par Tubi Style. Le prix serait de 49000 euros. Début des livraisons à l’automne 2026. Assez compacte : 4.52 m de long.

Il semble qu’elle soit basée sur une Changan uni T relookée par Di Risio avec la collaboration d’Ital Design.

Deux exemplaires d’Osca MT6 accompagnent la caravane d’assistance des Mille Miglia historiques 2026. Elles fonctionnent au BenZero, un carburant avec 65 % du volume obtenu par recyclage dont de l’éthanol de biomasse.

Le logo Osca rappelle celui des origines de la marque fondée en 1947 par les frères Maserati quand il laissèrent la marque au Trident entre les mains de la famille Orsi :
Osca s’éteignit malheureusement en 1967, mais la voilà ressuscitée par les chinois et un italien qui fait le lien.

Ça fait toujours plaisir de voir renaître une marque, bon j’aurais préféré sous l’aspect d’un petit coupé 2 places … ça viendra peut être. On le dit …

Misère...

C’était attendu vu le “business model” du repreneur mais un peu décevant : c’est un simple rebadgeage avec zéro effort pour adapter ne serait-ce que la déco intérieure à la marque.
Il y a des Changan Uni T qui sont plus stylées : https://m.youtube.com/watch?v=FfiK03xhqPo

Dommage, car certaines productions chinoises auraient été légitimes à s’associer à l’héritage des frères Maserati : Peut-être que le logo au trident en aura la primeur ?

Les mots de votre ancien Président raisonnent dans ma tête:

Quelle indignité!

Pas mieux que la Luce. Et pourtant ça aurait été facile.
Heureusement que l'on a connu la bonne époque, et roulé avec de belles autos de caractère.

c'est vrai, toi tu as même connu la belle époque
Très bof je trouve, ni beau ni moche ce modèle.
Si c'est juste pour les rebadger et les vendre plus cher que l'équivalent chinois je ne vois pas l'intérêt, ni comment cela pourrait fonctionner commercialement

On est d'accord...
Mais je(on) suis(est) probable(s) privilégié(s)..

plm a écrit : ↑mar. 9 juin 2026 10:25 Pas mieux que la Luce. Et pourtant ça aurait été facile.
Heureusement que l'on a connu la bonne époque, et roulé avec de belles autos de caractère.

je plussoie

dr automobile, probablement le plus laid logo du marché.



Oui, il est vraiment comme cela sur la calandre.

J'en vois pas mal quand je vais rendre visite à mes parents en Italie, ils ont un même un revendeur (on ne peut parler de concession) à l'intérieur de la galerie de l'ipercoop de la ville voisine (c'est une chaine de supermarché). Ca a l'avantage de ne pas couter trop cher, entre 25 et 40k€.

Une reprise par un groupe chinois est de toute façon plus que probablement aussi la suite attendue pour maserati, ne nous leurrons pas, mais si on pouvait viser un peu plus haut que dr ...

Dans son usine à Macchia d'Isernia en Molise en Italie, Massimo Di Risio rebadge et rectifie environ une centaine de voitures chinoises par jour. Elles sortent estampillées DR ou Itala (une antique marque italienne disparue dans les années 30 et ressuscitée par Massimo) ou maintenant Osca.

C'est une assez grosse usine : Ils changent aussi quelques ailes :


Le boss :

Ah merci Maseramo, je comprends mieux pourquoi ce nom DR et pourquoi j’en avais vu en Italie et qu’en Italie Ça fait rêver leur « usine », où le stock doit être principalement constitué de… logos et où l’ingrédient le plus utilisé est probablement de la colle