Maseratitude

Suite des investigations. Après 6 mois d’immobilisation et changements d’un relais et aucun message d’erreur sur la valise, la véhicule n’a pas redémarré une fois. La pompe F1 ne serait plus en cause, maintenant il s’oriente vers un problème d’embrayage avec une proposition de devis à 5629 € et changement de l’embrayage, butée, capteur, volant moteur, toutefois en faisant 200km d’essai avec, il m’avoue qu’elle marche parfaitement, je suis rassuré, il connaît parfaitement ce modèle....
Pourriez vous m’aider et avez vous des adresses en région parisienne ou vers Reims à me soumettre.
Merci pour votre aide

Sur Reims pas de piste (je suis du coin). Ca vaut le coup d'essayer Quentin (Officina Fagot à St Valerien près de Sens
il est sur le forum), mais pas sûr qu'il ait des dispo.
Surtout pour recherche de panne, ça peut prendre du temps...

Je ne comprends pas. Elle démarre ou pas?
Parce que s'il a fait 200km d'essai avec (sacré essai), difficile de mettre en cause la pompe F1 ou l'embrayage...

Ou elle démarre mais 2 fois en voulant la démarrer impossible, tous les voyants sont allumés.
Une fois j’ai eu ce problème.
Je me suis arrêté. J’ai coupé le moteur, en voulant redémarrer, impossible le voyant cambiocorsa clignotait.
J’ai tout coupé avec le coupe circuit, attendu 5 minutes, elle est repartie, plus aucun problème.
Il a eu également le même problème une fois lors de ses essais, sinon elle roule parfaitement.

Quel est le garage qui t a diagnostiqué et dit de remplacer l'embrayage pour ce problème ?

RS garage à Fontenay au rose, Philippe d’Agostino.
Il y a d’ailleurs 2 devis. 1 à 5629 € avec changement du volant moteur et du capteur et le second à 4380 € sans le changement de ces pièces.
Avant j’allais chez Pierre N'allez mais je crois qu’il est parti en Bourgogne pour faire autre chose.

Pour lui, il y aurait un bruit étrange que je n’ai jamais entendu et les 6 vitesses passent à la volée, sans attente.
J’ai demandé le taux d’usure de l’embrayage, j’attends la réponse.
D’ailleurs je pense qu’il n’est pas si usé mais j’ai eu pour le moment comme information qu’il n’y avait pas forcément de corrélation.

Bizarre qu'il te dise l'embrayage. Je ne suis pas connaisseur plus que ca mais remplacer l'embrayage me paraît déconnant.

Ça peut pas être une masse? Un capteur ? Tension trop faible? Faisceau? Calibrage? Calculateur de boîte?..

Suite après presque une année d’immobilisation chez mon garagiste, j’ai récupéré ma voiture.
320 km plus tard, panne totale, le voyant CC s’est allumé en rouge, le passage de 2 en 1 arrivé dans un rond point difficile. J’ai pu rejoindre mon garage, arrêt du moteur puis essai de remettre en marche, tous les voyants s'allument mais impossible de la démarrer. J’ai fermé le coupe circuit, attendu puis de nouveau ouvert. Quand j'ouvre la porte, normalement la pompe à essence se déclenche, pas dans le cas présent, j’ai essayé de la redémarrer, impossible, tout s'allume le témoin CC en rouge.
Je ne sais plus quoi penser. 12 ans sans problème, elle est de 2003, moins de 63000km ou alors, certains vont hurler, c’est une très belle voiture à la ligne intemporelle et toujours performante, au son envoûtant, mais c’est une italienne et la fiabilité ???

Salut désolé pour tes galères !!
Quand tu ouvre la porte c'est la pompe F1 que tu entend qui doit mettre le circuit en pression.
Si tu ne l'entend pas alors normale que ça ne démarre pas je pense et surtout que tu ne puisse plus passer les vitesses.

Pompe F1 HS ?

Tous les voyants ça laisse à penser un problème électronique, voir un boitier cramé ou en perdition non ?

Nota : la pompe F1 ne s'active à l'ouverture de porte UNIQUEMENT si la pression est faible, si le circuit est en pression OK, alors non.

MONTAIGU02 a écrit : ↑jeu. 9 juil. 2026 11:20 Suite après presque une année d’immobilisation chez mon garagiste, j’ai récupéré ma voiture.
320 km plus tard, panne totale, le voyant CC s’est allumé en rouge, le passage de 2 en 1 arrivé dans un rond point difficile. J’ai pu rejoindre mon garage, arrêt du moteur puis essai de remettre en marche, tous les voyants s'allument mais impossible de la démarrer. J’ai fermé le coupe circuit, attendu puis de nouveau ouvert. Quand j'ouvre la porte, normalement la pompe à essence se déclenche, pas dans le cas présent, j’ai essayé de la redémarrer, impossible, tout s'allume le témoin CC en rouge.
Je ne sais plus quoi penser. 12 ans sans problème, elle est de 2003, moins de 63000km ou alors, certains vont hurler, c’est une très belle voiture à la ligne intemporelle et toujours performante, au son envoûtant, mais c’est une italienne et la fiabilité ???

Tu peux toujours contacter Stef chez Scuding , il a quelques connaissance sur les boites F1

J’ai une dernière fois essayé de la démarrer, tous les voyants allumés puis certains s'éteignent le voyant du système CC s'allument en rouge.
Il n’y aura plus qu’à la rapatrier à la rentrée chez RS garage, une panne franche doit être plus simple à déceler la ou les causes.
Espérons !

Humm !!!!
Si la boite ne manque pas de liquide hydraulique, je commencerais par vérifier la distribution électrique.. Les masses et le 12V et surtout les relais. Je n'ai pas compris si la pompe devait fonctionner à l'ouverture de la porte ou pas

Le souci selon moi avec ces voitures ce n'est pas la fiabilité mais le faible nombre de spécialistes indépendants, ce qui n'est pas du tout le cas pour les 911 par exemple.

Henri

Il y vrai que quand Maserati produisait environ 10000 4200gt,grand sport et cabriolet, Porsche produisait 160 000 911, ceci explique peut-être cela.
Pour revenir sur la compétence, officina Fagot ou RS garage ?

Dernières nouvelles.
Coupe circuit mis sur on, j’ai essayé de la démarrer
Ouverture porte conducteur,on entend la pompe, j'essaye de démarrer, elle démarre immédiatement
J'essaie plusieurs fois, les vitesses passent mais plus aucune confiance dans ce véhicule qui sera mis en vente rapidement après contrôles.
C'est voitures ont été construites pendant une énième période noire de l'automobile italienne. Ils ont mis des relais et des capteurs dans tous les sens mais ils ne maitrisaient rien du tout par manque de moyens et de compétences.
C’est bien dommage, le moteur est fabuleux mais tous les périphériques et la partie électronique sont en dessus de tout.

Maseratitude

Système cambiocorsa

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Re: Système cambiocorsa

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