Maseratitude

Lundi , transfert à L'Officina Valenti pour un diagnostique !

Elle est entre de bonnes mains

Pour le remplacement des boutons du tableau de bord
http://store.blufer.it/categoria-prodotto/maserati/

Encore un lien de plus enregistré dans mes favoris.

Sur ma maserati 2.24V , j'ai une alarme Cobra 802 , mais il ne me reste qu'une seule clé
J'ai trouvé le mod'emploi et le schema électrique sur Renault Art 802 (fichier .pdf )

Il semblerait que la clé jack de remplacement pour alarme cobra et coupe circuit cobra. soit encore disponible , chez https://www.3gci.fr/cle-jack-cobra-rv0937-c2x2466654




Disponible au format .pdf sur http://olivierg62.free.fr/TECHNIconnexi ... 20Cles.pdf

Tiens, une copine qui vient prendre pension chez Valenti:
On dirait que ça bosse sur le train AV:
Oh là, c'est du sérieux :
Elle sera bientôt comme une jeunette

Froggie a écrit :Tiens, une copine qui vient prendre pension chez Valenti:


Elle sera bientôt comme une jeunette

Merci pour ces photos
Tu m'as devancé , je passe la voir demain après midi entre 15h30 et 16h

Pourquoi ils ont sorti le moteur?

Tinker a écrit :Pourquoi ils ont sorti le moteur?

A la vue des photos, y a pas que le moteur, mais le train AV aussi !

En tout cas, les chaines paressent bien sur les photos, pas trop de flèche

Trouvé dans les documents de ma 2.24V

respect.

Ha ben Didon,
Qu’est ce qu’il me ressemble ce gars. Ha mais c’est ma Ghibli qui est derrière
Fred

La gloire

T'es international !

Quel frimeur!!!!

Tinker a écrit :Pourquoi ils ont sorti le moteur?

A mon avis pour ne pas se faire chier. C'est plus rapide de tout sortir par le bas s'il faut refaire les chaines, remplacer les durites derriere le moteur etc. C'est la bonne methode, ca permet de tout verifier et nettoyer.
Par contre une fois de plus une ph1 en jantes 16" qui n'ont jamais homologuee sur les ph1

alpa a écrit :

Tinker a écrit :Pourquoi ils ont sorti le moteur?

A mon avis pour ne pas se faire chier. C'est plus rapide de tout sortir par le bas s'il faut refaire les chaines, remplacer les durites derriere le moteur etc. C'est la bonne methode, ca permet de tout verifier et nettoyer.
Par contre une fois de plus une ph1 en jantes 16" qui n'ont jamais homologuee sur les ph1

Effectivement

PS; je ne t'oublie pas pour le support de colonne et le BTIM , je pose la question vendredi , pour voir si il faut remplacer le support de colonne ? et je te tiens au courant , excuses moi pour mon long silence , mais j'ai eu quelques problèmes à régler

bay a écrit : PS; je ne t'oublie pas pour le support de colonne et le BTIM , je pose la question vendredi , pour voir si il faut remplacer le support de colonne ? et je te tiens au courant , excuses moi pour mon long silence , mais j'ai eu quelques problèmes à régler

Aucun pb.

félicitation pour cette acquisition