Aucune voiture n'est un excellent investissement, même une F40.
Fais l'essai, choisi une date dans le passé (peu importe, même il y a 30 ans), et regarde le prix de vente à l'époque.
Tu te diras, waw, quand on voit ce que ça coute aujourd'hui, le gars il avait vraiment fait une bonne affaire.
Maintenant, regarde la valeur de n'importe quel outil suivant l"un ou l'autre large indice boursier (un bête etf s&p500 ou même un ETF world) et regarde l'évolution de son cours sur la même période.
Ensuite, rappelle toi que ta voiture te coutera chaque année assurance/stockage/entretien et que sur ces modèles de grande valeur, on arrive rapidement à des budgets de plusieurs dizaines de mille (voir plus de 100) par décennie.
Dis toi que cet argent aurait lui aussi pu être investi dans le même genre d'outil au fil des années et booster ton rendement.
On peut me dire, "oui mais l'expérience monsieur, j'ai fait X weekend formidable avec cette voiture -mais pas trop pour garder le kilométrage relativement bas-".
Certes, mais je suis quasi certain que cela aurait couté moins cher de louer une supercar (regarde les services d'Edele & Stark par exemple).
Bref, je suis le premier à me mentir en me disant que j'ai une gestion relativement saine au niveau frais
, mais je suis plus que conscient que il y a moultes investissements largement plus rentables (et paradoxalement moins risqués).
Dans mon cas particulier (et il l'est certainement), en réduisant les coûts au maximum (prix d'achat très bas, sélection de modèles à la cote soutenue, entretien maison, optimisation du stockage et des frais annexes), je dois à peine battre l'inflation et encore, c'est surtout parce que mes prix d'achat étaient extrêmement bas.
Bon, à coté de ça, le plaisir que j'en tire est important, et ça m'a permis de rencontrer plein de gens formidables, c'est déjà pas mal, non?
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