Maseratitude

Banc gauche (par rapport au sens de la marche du véhicule- cylindres 5 à 8) : Numérotés également de l'avant vers l'arrière (5, 6, 7, 8 en partant du côté radiateur vers la cloison pare-feu) ... le doute m'habite.... :twisted:
j'ai écrit une belle bêtise et j'arrive à la même conclusion que ...

Super échange avec Philippe cet après midi : un puit de science de la mécanique !
pour finir le tuto sur la distribution et lever les derniers doutes :
en recoupant les infos disponibles (docs et photos Moteur tipo AM107, livret usine des Quattroporte III, le seul doc à peu près complet sur ces ...

Merci Gianni, merci infiniment d'avoir agi rapidement.
Comme expliqué sur un autre fil j'ai subi un vol pas du tout agréable, issu de partage d'informations concernant nos autos. Merci à tous d'être vigilant et de ne pas diffuser d'informations susceptibles de dévoiler les coordonnées perso... nous ...

Bonjour Modenefan, message pas reçu, probablement un bug du site ? Je viens de voir la photo sur le lien, le bossage semble effectivement une pièce non conforme au volant. Merci de refaire ce message... et de regarder si le cerclage du volant se démonte avec son clip en corde à piano à l'arrière du ...

Bonjour, j'ai peut être une solution à proposer, j'ai envoyé un MP

J'ai raté une de tes remarques : pour blanchir les tôles j'utilise une meuleuse 750W, et une brosse rotative conique à fils torsadés..
Attention, pas de ceinture, de cravate, de manche qui traine... ca arrache et ca entraine tout ce qui traine. et EPI obligatoire ! les lunettes
Le décapage, c'est un ...

D'ailleurs pour la levre inférieure de calandre et une partie des longerons : photos impossibles, les pièces avaient disparu ... poussière tu retourneras à la poussière...

Bonjour ! pour rabattre les tôles : pas d'outils particuliers, simplement des serre joints de bonne qualité, un marteau français, une massette d'1,5 kg, un marteau de charpentier dont j'ai arrondi le plat de frappe à la meule. ainsi que du plat en acier doux de 30 x 10mm qui me sert de guide et tas ...

pour illustrer le propos sur la restauration d'une porte... ce n'est pas une Indy, mais une Bora qui a besoin de beaucoup de "loving care"
les photos sont anciennes et pas top. j'ai trouvé plus facile de souder avec le cadre de porte en place sur la carrosserie. ca rigidifie et limite les surprises ...

Une école de résilience la restauration de nos autos. je ne t'apprends rien !
ce qui est difficile ce sont les "autres" : les voleurs et autres parasites qui essaient de (re)fourguer à prix d'or ce qui a été pris à d'autres...
une version étonnante du "circuit court" de nos amis écolos.

Bonjour, déjà 12 ans que je travaille dessus. travaux interrompus par un vol de pièces... tous les units demontés et déjà restaurés...30 % de la voiture quoi... il faut se remettre d'une telle épreuve. Puis recherche de pièces introuvables, fabrication de ces pièces introuvables..., re- restauration ...

Hello, en relisant les post concernant la resto du moteur de l'Indy, je pense qu'il y a des choses intéressantes à regarder sur le site d'Ivan Ruiz aux USA. Notamment les équivalences de pièces pour le moteur : je pense à la recherche des pastilles de calage. c'est très cher, long à approvisionner ...

Bonsoir à tous ! Merci super le positionnement prix CPS c'est 60% moins cher que chez les "classiques"...
Elring qualité 10.9 / 12.9 c'est ok je pense, attention la tenue à la corrosion d'un acier bruni tenue dans le LdR ou un brouillard salin, c'est quelques heures... la brunisation c'est plus ou ...

Bonsoir à tous ! Merci super le positionnement prix CPS c'est 60% moins cher que chez les "classiques"...
Elring qualité 10.9 / 12.9 c'est ok je pense, attention la tenue à la corrosion d'un acier bruni tenue dans le LdR ou un brouillard salin, c'est quelques heures... la brunisation c'est plus ou ...

pour info un seul goujon en "repro" coute près de 80€... la réponse Elring est une très bonne piste ... le jeux complet Elring coutant le prix d'un goujon et des bananes en repro... c'est d'ailleurs très fréquent pour la plupart des pièces. je suis également curieux de connaitre le fournisseur des ...

Bonjour Bonsoir, merci pour les infos concernant les goujons de culasse. Effectivement c'est intéressant d'avoir un substitut des pièces "originales" ou des repros qui sont en acier 8.8 et ont tendance à s'allonger au serrage, d'où une bonne partie des problèmes de joints de culasse sur les moteurs ...

Bonjour !
Restauration très intéressante : quid des références des vis Elring de culasse… celles en photo semblent très différentes des vis d’origine qui ont une tête carrée. Une équivalence moins chère ?
Merci d’avance

Bonjour à tous,

Je trouve la 151 tout simplement sublime, avec une ligne qui préfigure finalement la ligne de la plupart des GT moderne à partir des années 90.
Finalement peut importe qu'elle ait couru ou pas, la simple aventure de sa reconstruction suffit à son pédigrée.

Le match et les côtes ...

Merci pour l'histoire de l'auto et la photo des dessous de la Belle (Bay....)
Du tube du tube, super pour les passionnés de soudure !

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si il existe une raison unique à la disparition des structures en treillis tubulaire, type Birdcage.
Cette solution est très inspirée de la construction aéronautique des années 30 : les fuselages d'avions etaient construits de façon similaire et avec les mêmes ...