Maseratitude

Les SU sont quand même plus simples que les Weber, et assez robustes

Belle prise!

Intéressant.
Mi-coque, mi-tubulaire.
Pareil pour la Ghibli qui a suivi, alors que l'Indy sera entièrement coque.

Bonjour Froggie.
Et voila comme promis le plan de la petite bavette et son support aluminium
20261011_133058.jpg

Bien cordialement.

Merci beaucoup, très utile!
Cela confirme qu'il devrait bien y avoir ce support et cette bavette, quitte à les optimiser pourt que ça capte bien l'eau qui coule 8 ...

Bonjour Froggie.
Sur la phto jointe tu verras qu'il y une bavette en caoutchouc à l'équerre fixée par 3 vis dans le haut de l'intérieur de porte. Il n'y a rien d'autre, je ne vais pas te consoler, mais sur la mienne j'ai aussi les vides poches totalement détrempés et déteints par l'eau.
Bavette ...

@Philikat
J'ai une question concernant les baguettes chromées descendant du toit le long du pilier A.

Lors de la sortie MTT, j'ai observé que les vide-poches des portes se remplissaient d'eau à chaque drache.
Selon Quentin, il manquerait sur ma voiture une pièce en acier au bas de cette baguette ...

J'avais pas vu, alors bienvenue.
3 d'un coup, on prend ses aises.

Concernant les manuels de service, ils sont accessibles par exemple ici:
https://thecarnut.com/downloadmanuals/

J'ai pas bien compris la logique de celles qui seraient conservées en en sacrifiant éventuellement une.
D'après la ...

Si le T-top y est, que la voiture est complète, que la mécanique ne cache pas de lézard, que...
Le tronçonnage de la caisse est quand même un pari. Souvent de gros problèmes d'étanchéité et de rigidité.
Pour amateurs avertis!

Comment ça s'est passé pour l'immatriculer?

Elle donne quoi sur piste cette barquette avec Lambo v12 (à part le raffût )?
A ma connaissance il n'y a pas eu beaucoup de pistardes avec des moteurs Lambo, c'était pas l'objectif de Ferruccio...

Vous jouez aux apprentis sorciers avec l'huile.
Il faut rester aux préconisations du constructeur, viscosité mais aussi specs precises y inclus full synth ou pas, le niveau de détergent, zddp, etc.
Si la pression ne tient pas, c'est qu'il y a un problème à régler, mais pas en jouant sur l'huile!

pour l'huile, de la 10W60 selon mon spécialiste de Maserati classiques.
Je crois qu'il met de la Shell Helix Ultra racing

Ah oui...

Le prix s'explique aussi par l'état.
Elle est bien plus abîmée que la Kyalami de Cali-Retro.
Pour pièces peut-être ou pour un passionné DIY peu argenté

C'est ça qui est sympa avec des gars comme toi, Cali-Retro, on peut sauver des classiques délaissées car vous faites une grosse partie des travaux vous-mêmes. Comme Philikat avec son Indy.
Sinon les coûts de restauration deviendraient prohibitifs, un gouffre financier à la revente, surtout quand on ...

Pas capté le G...

Du beau linge, comme d'hab.
Le cheikh Al Thani aimait les bagnoles. J'ai récupéré une Jaguar Super V8 édition très limitée qui lui a aussi appartenu

Elle m'a surtout l'air très sale, soins éludés depuis un bon bout de temps.
La sellerie m'a l'air rattrapable.
Quant à la rouille, difficile de voir mais j'ai l'impression que la corrosion n'est pas perforante.
Bon travail, en tous cas!

Super d'avoir quelqu'un comme toi nous rejoindre avec ta passion des classiques, bienvenue.
On attend avec impatience un fil dédié pour la restauration de cette Kyalami!

Racoleur, va
Pas mal.
Au début des poinçons (j'en ai acheté un jeu pour percer des moquettes et autres revêtements pour restauration d'intérieur) et à la fin tu as découpé au cutter?