Maseratitude

Je n'y vais pas. Les travaux dans la maison n avence pas comme je l'espèrai. L'an prochain ^^

Personnellement déçu du Salon Epoqu'auto à Lyon.

Parking "jolies" voitures que pour les + de 30 ans, on me demande de garer ma 3200 au milieu des Clio... Pour une fois qu'elle rencontre d'autres voitures...

Beaucoup de monde le samedi, pas génial dans ces conditions.
Des stands sympas, mais malheureusement à mon gouts, beaucoup trop de vendeurs de vieux boulons rouillés et petites voitures miniatures.
Si je dois y retourner un jour, bien étudier le plan avant...

Heureusement une rencontre brève mais sympa avec MASERALFA.

t'as pas vu les Lambo???

PLM

Un tout petit peu au milieu de la foule. Et quand j’ai vu celle là, je me suis dit que je crois connaître le propriétaire.

Très belle horloge signée MASERALFA
Direct dans mon bureau!!




Dominique
3200GTA

Ma petite contribution des Maserati croisées lors de mes deux visites, vendredi soir et dimanche :


Une 3200 GT :





Un GranCabrio 4.7 :



Une QuattroPorte :



Une BiTurbo ES :





Un GranSport (avec les logos dans les ailes avant comme sur le mien :





Un Spyder 4200 Cambiocorsa :



Une 4200 Cambiocorsa :




La Ghibli 4.7 de 1968 en vente chez Osenat estimée entre 180 et 230.000 € :


Enfin, spottée par Vincent Perrin, un car Spotter Lyonnais, la Jalpa de plm et la Murcielago à la sortie du camion :

Maguy a écrit :
Enfin, spottée par Vincent Perrin, un car Spotter Lyonnais, la Jalpa de plm et la Diablo à la sortie du camion :

L'une des deux n'a pas la pastille Crit'air

Parking + de 30 ans. Mais oui bien sûr !...

Est ce que quelqu un connaît le propriétaire de la Es dans les Vosges?

Ce n'est pas une Diablo mais une Murcielago.

La fumée blanche n'est que de la condensation d'eau parce qu'il fait frais et humide et que le moteur est froid.

PhilDW a écrit :La fumée blanche n'est que de la condensation d'eau

Non non. C'est un signe du Pape plm.

PhilDW a écrit :Ce n'est pas une Diablo mais une Murcielago.

Au temps pour moi... A ma décharge il y avait également une Diablo Jaune

Merci pour le reportage photo, Maguy

Oui merci pour le reportage ! Pendant un instant j ai ceu que le spider derriere la 3200 etait la premiere de mon frere : bleu marine interieur rouge mais les jantes gotti sont differentes et l interieur etait rouge donc c est une autre...

Merci à tous Ceux qui sont passé sur notre stand. Par ordre alphabétique Alpa, Badlieutenant, Barth, Charpot3200, DD63, Domi13, Joeley et sa chérie, Maseramo et enfin... Toubab, qui s’est rangé des Maserati et qui n’a plus le temps de nous rendre visite sur le forum, car constamment à l’etranger
Maseramo a pu admirer le beau moteur Osca que nous exposions.
Ce fut super sympa de tous se retrouver et de discuter ensemble.
Fred

Chouchoutée, la Jalpa

Dommage qu'apparemment Epoqu'auto ait été un peu décevant.
J'espère qu'Interclassics le WE prochain à BXL sera plus intéressant...

Quelqu'un a-t-il assisté à la vente Osenat pour nous indiquer les résultats concernant la Ghibli et les Lambo?

La Maserati Ghibli 4.7 litres de 1968 ex-Aga Khan estimée entre 180 et 230.000 € est partie pour 180.000 €

L’Espada S1 présentée par Fabio Lamborghini, neveu de Feruccio, et ancien propriétaire de l’automobile, ne s'est pas vendue.

L'autre Espada de la vente, une série 2, a été vendue pour 96.000 €, dans la fourchette de l’estimation (80 – 100.000 €).

La Jarama S1 de 1972 estimée entre 140 et 160.000 € ne voit pas les enchères monter suffisamment haut... idem pour les tracteurs 1R de 1965 (estimé entre 35 et 45.000 €) et DL 20 de 1953 (estimé entre 40 et 50.000 €) qui n’ont eux pas du tout attiré le public et ont vite été retirés de la vente.

Tous les détails sur: http://www.osenat.com/catalogue/93661?s ... m=&id=&p=1

Pat83 a écrit :

Maguy a écrit :
Enfin, spottée par Vincent Perrin, un car Spotter Lyonnais, la Jalpa de plm et la Diablo à la sortie du camion :

L'une des deux n'a pas la pastille Crit'air

Merci pour ces photos, génial...
@PhilDW: merci de me confirmer par la condensation que le moteur n'est pas encore à refaire
La Murcié est celle de Toni, le mécano parisien membre du club, et qui entretient quasi toutes les autos franciliennes du club.

Ca avait l'air pas mal quand même, je dois récupérer video et photos par Eric, un de nos membres locaux, qui gérait le stand club.
La Ghalpa vient de rentrer au bercail à 14h par camion (le même qu'a l'aller):
La c'est mardi dernier, au départ:



PLM

Pat83 a écrit :La Maserati Ghibli 4.7 litres de 1968 ex-Aga Khan estimée entre 180 et 230.000 € est partie pour 180.000 €

L’Espada S1 présentée par Fabio Lamborghini, neveu de Feruccio, et ancien propriétaire de l’automobile, ne s'est pas vendue.

L'autre Espada de la vente, une série 2, a été vendue pour 96.000 €, dans la fourchette de l’estimation (80 – 100.000 €).

La Jarama S1 de 1972 estimée entre 140 et 160.000 € ne voit pas les enchères monter suffisamment haut... idem pour les tracteurs 1R de 1965 (estimé entre 35 et 45.000 €) et DL 20 de 1953 (estimé entre 40 et 50.000 €) qui n’ont eux pas du tout attiré le public et ont vite été retirés de la vente.

Tous les détails sur: http://www.osenat.com/catalogue/93661?s ... m=&id=&p=1

96 c'est cadeau pour une belle Espada, même si elle demanderait un bonne révision.
Quant à un tracteur "estimé" (par qui??, qui est "expert en tracteurs"?) 40 K€, c'est quasiment la moitié du prix de l'Espada, pour un truc inutilisable. Ou pour mettre au milieu du jardin, pour le nom Lamborghini dessus... Quand tous les tracteurs auront été refaits et vendus,
ce sont les clim et bruleurs Lambo qui apparaitront...

MASERALFA a écrit :Merci à tous Ceux qui sont passé sur notre stand. Par ordre alphabétique Alpa, Badlieutenant, Barth, Charpot3200, DD63, Domi13, Joeley et sa chérie, Maseramo et enfin... Toubab, qui s’est rangé des Maserati et qui n’a plus le temps de nous rendre visite sur le forum, car constamment à l’etranger
Maseramo a pu admirer le beau moteur Osca que nous exposions.
Ce fut super sympa de tous se retrouver et de discuter ensemble.
Fred

Effectivement, un magnifique moteur Osca 4 cylindres deux arbres en tête 1.6 litres sur le stand de Maseralfa :

La restauration est absolument incroyable. Il semble extérieurement neuf et je sais que le même soin a été porté à l'intérieur.


Les soupapes à 90 degrés entre elles sont un point commun avec les moteurs Maserati et le couvre arbre à came est presque le même (ci-dessous moteur de Maserati 200S) :