Maseratitude

Bien le bonjour!

Comme la tendance est au pb de vitres électriques chez les 3200GT, la mienne a évidement suivie le mouvement

En effet, je rencontre ce soucis : au moment d'ouvrir la porte conducteur, la vitre est sensée baisser de quelques centimètres pour se dégager du joint.

Hors il ne se passe rien lorsque j'actionne les deux poignets extérieur et intérieur... J'ai noté qu'en débranchant la batterie un certain temps, cet automatisme refonctionnait mais qu'une seule fois

J'ai tenté l'apprentissage mais rien n'y fait, je suis obligé de descendre et remonter "manuellement".

Avez vous des pistes à ce sujet?

Merci

Si ca ne marche pas avec 2 poignées (donc 2 interrupteurs actionnés par les poignées), je pencherais pour un problème plus en amont type boitier de commande, qui à mon avis n'est pas dans la porte, mais plutot sous le tableau de bord ?? Essaie un 3° test : porte ouverte, tu remonte la vitre à fond, elle doit normalement redescendre de 2 cm. C'est le 3° interrupteur ou microswitch qui effectue cette commande. Si ca ne marche pas, peu probable que les 3 interrupteurs lâchent en même temps, donc boitier de commande..

Salut,

Alors pour rappel, voici comment j'ai procédé :

"Donc hier soir, je commence les recherches : après dépose du panneau de porte conducteur (je confirme les 150 vis), contrôle des différents capteurs de poignées : aucune anomalie sur la poignée intérieur et serrure, mais contrôle impossible de la poignée extérieure. Dans un premier temps, je me dis qu'à cet instant T, le système devrait au moins fonctionner de l'intérieur.

J'ai cependant oublié (vu avant de me coucher sur les vues éclatées) de contrôler le switch du lève vitre et après réflexion, il pourrait être l'origine du soucis. En effet, le calculo ne sachant pas la position de la vitre, il ne peut lui ordonner un ordre à l'ouverture de la porte."

Alors dénouement de l'histoire : le problème venait bien du switch positionné sur le lève vitre, la patte venant appuyer sur le capteur était simplement déréglée (les deux écrous se sont petit à petit desserrés). Par conséquent, lorsque la vitre était totalement remontée, il manquait alors quelques millimètres pour actionner ce capteur et donc indiquer au système la position de la vitre

Deux coups de clés de 7 et c'est reparti

Quel bonheur de retrouver le fonctionnement de ce petit détail...

Je mettrais en ligne une photo afin d'illustrer mon propos!

Voilà un problème réglé facilement et pour 0 € au final!
Welldone nono28 et merci pour le partage!

Top ! Quel bonheur les vitres qui fonctionnent !

nono28 a écrit :Salut,

Alors pour rappel, voici comment j'ai procédé :

"Donc hier soir, je commence les recherches : après dépose du panneau de porte conducteur (je confirme les 150 vis), contrôle des différents capteurs de poignées : aucune anomalie sur la poignée intérieur et serrure, mais contrôle impossible de la poignée extérieure. Dans un premier temps, je me dis qu'à cet instant T, le système devrait au moins fonctionner de l'intérieur.

J'ai cependant oublié (vu avant de me coucher sur les vues éclatées) de contrôler le switch du lève vitre et après réflexion, il pourrait être l'origine du soucis. En effet, le calculo ne sachant pas la position de la vitre, il ne peut lui ordonner un ordre à l'ouverture de la porte."

Alors dénouement de l'histoire : le problème venait bien du switch positionné sur le lève vitre, la patte venant appuyer sur le capteur était simplement déréglée (les deux écrous se sont petit à petit desserrés). Par conséquent, lorsque la vitre était totalement remontée, il manquait alors quelques millimètres pour actionner ce capteur et donc indiquer au système la position de la vitre

Deux coups de clés de 7 et c'est reparti

Quel bonheur de retrouver le fonctionnement de ce petit détail...

Je mettrais en ligne une photo afin d'illustrer mon propos!

Content pour toi que ton problème soit résolu , mais il demande malgré tout de démonter le panneau de porte !

http://www.eurospares.co.uk/parts/maser ... /980001800

Merci pour ce partage habile ..il s'agit de quelle piece sur le schéma eurospares stp ?

J'ai le même soucis ! Merci !

Voici une photo du switch. Les vis de droite sont bien serrées. Par contre, la languette métallique du switch m'a l'air HS. On dirait qu'elle a perdu son effet ressort devrait la coller au support de droite.

J'ai été chez mon petit spécialiste en italienne. Il a démonté le lève vitre. Le problème est plus grave. Verdict, le mécanisme est désaxé. l'axe denté qui commencé à se casser.
Mauvaise nouvelle, le mécanisme coute 453 euros HTVA.
Bonnes nouvelles : C'est compliqué, mais c'est possible de ressouder.
C'est la même référence que toutes version de 4200 (disponibilité en occasion)
Mon mécano est certain que c'est le même mécanisme que certaines Alfa GTV et Spyder de la même période.

Bon à savoir pour les compatibilités confirme nous merci

Au hasard de mes errances sur google, j'ai trouvé un chouette forum qui en parle et qui confirme :

http://www.maseratitude.com/public_html ... 69#p106369