Maseratitude

Bonjour à tous,


En région lyonnaise (aussi.... ),fan de belles itaiennes qui chantent, et la cinquantaine qui vient de passer, voila en bref pour l'état civil

Cela fait déjà quelques semaines que je suis à la recherche d'une Maserati Spyder, mais c'est bien difficile de trouver des modèles en bon état...

Pour en avoir déjà vu 3, un était hors de prix et les deux autres dans des états....pitoyables...

J'en ai essayé un quatrieme samedi dernier, bleu intérieur tan, suivi complet, cosmétiquement correct pour un véhicule qui a 10 ans, mais il présentait de forts tremblements/réactions à basse vitesse (moins de 60km) dans la direction. La route était dégradée mais je n'avais jamais ressenti cela aux mêmes endroits avec d'autre véhicules.

Le propriétaire m'indiquait que cela pouvait venir d'un mauvais équilibrage de jantes , ce dont je doute car, à plus haute vitesse, le problème disparaissait.

Qu'en pensez vous?

Merci d'avance pour vos réponses

PS : j'oubliais, le spyder, c'est un modèle 4200....

Merci Steph pour ta réponse

Ce qui m'intrigue surtout c'est que le chassis ne bougeait pas, seule la colonne de direction renvoyait ces forts mouvements.

J'avais il y a encore quelques semaines, un Z4 avec un chassis M, que je viens de vendre, et sur ces même routes, je n'avais pas du tout ces sensations bizarres. C'était tout le chassis et la voiture qui bougeait mais pas uniquement la colonne de direction.....

salut et bienvenu;

j'aurai bien vu un contrôle de géométrie totale (pincement/chasse/ carrossage etc ...) qui peut générer des phénomènes bizarre au volant et en ressenti.
Mais bon, mieux vaut courrir dans cee genre de cas

ha oui "tremblement" donc là c'est plus complexe;
Inspection train roulant.
Jante / fusées / roulement / crémaillère et géométrie.

le proprio fait faire et tu fais une offre après essai

Je viens de contacter Maserati à Limonest (69) qui m'indique que sur des routes très dégradées, la direction bouge enormément, au contraire du chassis qui lui reste "impassible"

C'est donc une réaction normale du Spyder

Mouaiiffffffffff, je ne suis pas convaincu........

duvel a écrit :ha oui "tremblement" donc là c'est plus complexe;
Inspection train roulant.
Jante / fusées / roulement / crémaillère et géométrie.

le proprio fait faire et tu fais une offre après essai

+1, tu ne sais pas dans quoi tu mets les doigts sinon... ça peut ne pas être grand, chose, comme un cauchemar...
sinon, bienvenu, mais commence par du sur, pour ne pas être déçu...

vitajojo38 a écrit :Je viens de contacter Maserati à Limonest (69) qui m'indique que sur des routes très dégradées, la direction bouge enormément, au contraire du chassis qui lui reste "impassible"

C'est donc une réaction normale du Spyder

Mouaiiffffffffff, je ne suis pas convaincu........

si c'est ça... mouais, a confirmer par un essai d'un autre spyder, sinon bof.

Bonjour et Bienvenue sur Maseratitude.

Je te souhaite de trouver LE Spyder.

bonjour et bienvenu

Sur les biturbo, il y a une bague qui casse, et ou qui disparait, en bas de la colonne dans l'habitacle : ça donne des accoups quand on roule doucement, ou sur route dégradée : après sur route autoroute lisse, la colonne se cale, et on se sent plus rien...peut être c'est le même soucis ?

bienvenue.

Bienvenue sur Maseratitude. Il a un contrôle technique récent ton beau spyder ? ça peut déjà orienter.

Bonsoir et bienvenue,
J'ai essayé un jour où j'hésitait à changer ma 3200 GT, un spyder et ce qui m'a le plus marqué était le manque de rigidité du chassis, associé à des pneumatiques très dégradés, cela peut expliquer ces tremblements.

J'allais dire que que le manque de rigidité est normal pour le Spyder, puisque c'est un cabriolet des années 80.
Sur une 4200 c'est un peu plus étrange.

Un Spider F430 par exemple est hyper rigide.

Je sais mais j'avais fait part de ma remarque au vendeur de chez ital car à l'époque et il m'avait confirmé que le spyder 4200 n'avait pas la rigidité d'un 500 sl par exemple

Le problème ne vient pas de la rigidité du chassis qui, lors des essais que j'ai pu faire, (ce véhicule et deux autres avec), ne semble pas avoir de problème de conception. Il n'a pas l'air de se tortiller dans les enchainements de virages, à allure soutenue, ni avoir de réaction malsaine quand on attaque un peu.

C'est uniquement le retour des routes dégradées dans la colonne de direction !!!

Et là, la première fois, je peux vous assurer que ca fait tout drôle

ALors comme j'habite "à la campagne", avec plein de petites routes sympa mais mais qui sont bien loin de ressembler à des billards, je ne sais plus trop

Sur certains Spyders 4200, il y a une grille "d'aération" derrière le passage de roue avant, sur l'aile, comme sur la photo de l'annonce ci dessous.

http://www.leboncoin.fr/voitures/325942552.htm?ca=12_s

Est ce que quelqu'un sait si c'est une option ou si cela correspondant à des modèles d'origine non française (US peut être?).

Ce ne serait pas une grille factice pour "faire sport" ?

Si la voiture t'intéresse, tu demandes au vendeur de régler le problème et tu lui achète.
À moins de tomber sur un pigeon, il ne la vendra pas dans cet état.

On m'a dit que le spyder provoquais des très forts bruits d'air en mode décapoté.
Plus fort qu'une porsche.
Vous confirmez ?

oui et non
dépendera du pot
la porsche est plus fade niveau moteur