Maseratitude

Bonjour,
Sur ma biturbo am453de 85 j'ai quelques soucis. Le moteur tourne mais mal.
Bougies, module et capteur neufs
Je pense qu'il y a un problème avec l'alimentation électrique aux bougies. L'ancien propriétaire a dû y toucher.
Je voudrais savoir comment sont numérotés les cylindres. Il est écrit à côté des bougies aux feutres côté passager 1,2 et 3 le 1 étant le premier vers l'avant. Et côté conducteur il est écrit 4,5 et 6 . Le 6 étant le dernier vers l'avant. Est-ce le bon schéma. Ensuite il faudrait me dire où positionner le fil bougie n'1 et l'ordre et le sens de l'allumage.
C'est un peu le foutoir sur la voiture
Merci à vous

Oui de ma maigre connaissance c est bien ça :toujours le no 1 côté passager devant et le dernier à droite. Sur la tête Delco il y a sur les 24v les numéros aussi gravés. Mais sur les carbus je ne sais pas

Ok mais on numérote 1 2 3 cote passager et 4 5 6 cote conducteur mais le 4 est situé à l'avant ou vers l'habitacle ?
Ensuite est-ce l'on positionne le 1 à droite puis le 2 en face le 3 derrière le 1 etc...

Oui 123 et 456 du fond vers l avant. Ça fait un U à l envers. En tout cas sur les 24v c est bien comme ça.

C'est-à-dire numéro 1 côté passager mais proche de l'habitacle et non proche du radiateur ? Ensuite même côté les 2 et 3.
Le 4 côté conducteur proche du radiateur puis 5 ft 6 vers l'habitacle.
Moi c'est une 2.5 carburateur.
Et pour la tête d'allumage, rotation sens horaire ou Pas et emplacement du fil numéro 1 ?

Problème résolu.

Du coup c'etait bien ca le probleme?

Oui il y avait un mélange de 2 fils. Maintenant le moteur tourne mais à des difficultés à démarrer.

L impulser ça donne quoi

J'en ai mis un neuf acheté chez birdcage.
Les fils étaient coupés à ras.

Ah ben déjà une bonne explication. Pourquoi a t il des difficultés a démarrer? Tu avais vérifié les compresssions? Tu as testé chaque fil?

Je n'ai pas vérifié les compressions, ni les fils
Elle va chez le mécano bientôt pour faire la distribution. En attendant je vais refaire les étriers avec un kit de réparation.
Puis un tour chez le carrossier pour reprendre les bouts des ailes avant

Je pourrais tester les fils. J'ai un multimetre