Maseratitude

Salut à tous.
Je viens chercher vos lumières pour un problème technique sur lequel je m’arrache les cheveux.
Ma Gransport tourne en mode dégradé. C’est à dire sans aucune patate.
J’ai fait un diag qui indique deux codes erreur :
P1189 et P11j49. Ces codes sont liés au potentiomètre d’accélérateur.

* J’ai changé le potentiomètre par un d’occasion, le problème reste le même.

* Sur le diag le potentiomètre est bien présent alors qu’il est indiqué comme absent si je le débranché.

* Je n’ai pas de boîtier additionnel formula dynamique qui viendrait fragiliser mes branchements.

À ce stade, je pense à un faux contact mais le potentiomètre est quand même bien reconnu par le véhicule puisque je peux accélérer alors que si il est débranché rien ne se passe.

Quelqu'un aurait il une idée ?

C'est la 10th anniversary?
Elle fait cela depuis son importation ou tu as déjà roulé beaucoup avec avant que le problème se présente?
Si tu regardes les données live du potentiometre d'accélérateur, il a des données qui sont reçues (des 2?)

Bonjour Gemini,
Oui c’est la 10th.
J’ai roulé 150km sans problème pour la récupérer au garage ou elle a été remise à niveau et le lendemain j’avais cette avarie.
Je ne comprends pas ce que tu entends par données live. Si c’est une option du diag permettant de lire en direct le fonctionnement de la pièce, je n’ai pas encore essayé.
J’ai lancé des Quick test à l’arrêt et en roulant et j’ai trouvé toujours ces deux codes erreur.
Mon mécano me conseille de retirer le câblage audio after-market habituel sur les imports, puis inspecter le faisceau et les fusibles côté pieds passager. (Recherche oxydation ou raccords électriques) Je vais commencer par là.

C'est déjà arrivé à plusieurs proprios (principalement sur les forums anglophones) et c'était quasi toujours un soucis de cablage, pin tordues, fiches mal enfichées, ou faisceau modifié à la sauvage ou mangé par un nuisible.
Peut-être qu'il n'y a plus de drive by wire actuellement, mais qu'il était présent.

Dans tous les cas, il va falloir vérifier les connections, nettoyer et rebrancher.

Oui les données live, c'est une fonction du diag, plus ou moins dispo en fonction de ton outil.

J’ai bien des données de voltage qui augmentent quand j’accélère.

Sur le potentiomètre (vu avec lecture diag)

Je n’ai pas réussi à retirer les fusibles et modules.
Même en tirant sur la languette bleue au pied.
Faut il forcer un peu ?

Je voudrais les vérifier une à une pour voir si il n'y en aurait pas une d’oxydée.

Et si tu regardes du coté du TPS ? Il doit y avoir un paramètre de type "throttle absolute angle" sur la valise qui permet de vérifier qu'il répond à l'accélérateur.