Maseratitude

Utilisateur "invité" depuis quelque temps, puis finalement inscrit, la marque au Trident me passionne. Je rénove 2 Merak, mon apprentissage a débuté chez Citroën à l'époque des DS et SM, donc la motorisation n'est pas un souci.
Je recherche par ailleurs une Granturismo qui pour moi est un coupé à la ligne intemporelle.
J'en ai trouvé une en Allemagne, et donc, pour la faire immatriculer, je dois fournir un COC (certificat de conformité).
Je me suis renseigné chez Modena à Toulouse, et pour la "modique" somme de 1440€, ils peuvent m'en fournir un en leur faisant parvenir des photos de 3/4 AV, 3/4 AR, des 4 roues, et du N° de châssis.
Ils complètent leur offre pour aussi la "modique" somme de 4 000€ en me faisant une révision complète (filtres, liquides, supports moteurs).
Après avoir épluché de nombreux sujet sur ce site, je n'ai pas trouvé d'information précises.
1- Où puis-je trouver un COC ailleurs que chez le concessionnaire ?
A l'époque, du moins chez Fiat, ils vous le fournissait gracieusement avec juste 2H de M.O., facturées pour les contrôles visuels. Ce qui me semble plus honnête que le tarif de chez Maserati Toulouse.
2- Quelqu'un aurait-il l'amabilité de me faire parvenir une image d'un COC que je puisse me faire une idée de ce à quoi cela ressemble ? Merci.

Le COC est un sujet qui anime chaque importateur de Trident !

Tu peux consulter ce sujet sur lequel la question a été débattue et où il y a des retours d'expérience : http://maseratitude.com/viewtopic.php?f ... 00#p126490 (le lien pointe les échanges depuis 2019).

Bienvenue,
Bon choix pour une Granturismo, c'est une voiture extra fiable, puissante, qui chante comme un orchestre symphonique et très intuitive en terme de prise en main.

Bonne recherche..

JM-GT a écrit :Bienvenue,
Bon choix pour une Granturismo, c'est une voiture extra fiable, puissante, qui chante comme un orchestre symphonique et très intuitive en terme de prise en main.

Bonne recherche..

Merci à toi.
Les problèmes connus sur la Gt sont: le ciel de toit qui se décolle, les déphaseurs d'AàC qui s'usent prématurément, les boutons et les plastiques qui deviennent "collants", et à par ça, en connais-tu d'autres ?

pour ma part aucun autres ni même ceux que tu indiques. De plus les problèmes de variateur de phase ne concernent que les premières productions 2008 et 2009 des 4.2L, et encore environ 5% d'entre elles. Ensuite, problème et risques corrigés.
Uniquement les boutons collants comme sur toutes (Refaits depuis) pour le reste aucun problème.

Chaque concessionnaire a ses propres tarifs pour le COC. Par exemple à Orléans c'était 850€ il y a un an, mais il fallait leur apporter la voiture.

Tu as 2 sortes de COC :
- import UE
- import hors UE (plus proche d'un CO"N"C : certificat de NON conformité...)

La différence est sur la liste des tests à effectuer à l'UTAC et des contrôles DREAL, sachant que pour un véhicule déjà immatriculé dans l'UE tu n'auras pas grand-chose à faire.

Il faut que tu regardes les papiers d origine sur la ligne e, et celles du dessous.

Si tout est renseigné COMPLÈTEMENT, tu n’as pas besoin de certificat d authentification.

Sujet abordé, je ne retrouve plus ou.

Konimino2 a écrit :Il faut que tu regardes les papiers d origine sur la ligne e, et celles du dessous.

Si tout est renseigné COMPLÈTEMENT, tu n’as pas besoin de certificat d authentification.

Sujet abordé, je ne retrouve plus ou.

Mais la ligne E est le type + N° de châssis et celle de dessous est le P.T.R.A.C.
Il me semble que c'est la ligne K qui doit être complète:
Case K : N° de réception communautaire
Le numéro de réception communautaire renseigné en case K de la carte grise certifie la conformité du type de véhicule aux exigences et standards européens. Il permet d’identifier entre autres quel pays membre de l’Union européenne a délivré la réception CE.

En effet, le numéro de réception communautaire est une suite alphanumérique composée de 4 parties, séparées d’astérisques. Les deux premiers caractères indiquent le pays émetteur, suivi du numéro de la directive européenne. Ensuite, vient un nombre séquentiel de 4 chiffres qui indique le nombre de réception et finalement, l’identifiant de l’extension.

Le numéro de réception communautaire conjointement au Code National d’Identification du Type (CNIT) permet l’immatriculation du véhicule dans tous les pays membres de l’UE.

bienvenu à toi !

Pour l'immat :
1/ ligne K avec trois * et deux chiffres après la troisième *

le cas échéant

2/ passage obligatoire chez MASERATI (normalement ils ne le font pas à distance, je suis surpris de ce qu'ils t'annoncent du coup) pour demander ce doc. Toulouse a augmenté ses tarifs recemment. Annecy et Paris sont les moins chers à cette heure, autour de 6/700€ le papier.

Pour ce qui est de l'entretien, chacun fais comme il le souhaite, mais n'importe quel garagiste compétent qui connait le modèle peut faire l'entretien classique de ces autos (Dougnac par ex. si tu es sur Toulouse)

Oui ´ tu as raison’
, ça commence par e, d ou ma confusion….

J'ai trouvé, si cela peut servir ...
https://leguideauto.fr/2020/04/03/le-ce ... completes/

C'est que on évoquait. Si lignes K ok, pas de COC, sinon COC obligatoire chez MASERATI, les distributeurs en ligne de COC ne font pas Maserati (ni Ferrari) - même si leurs sites peuvent dire le contraire au départ.

Bon, par contre, j'ai peur que les papiers étrangers soient nommés différemment que "K".
Quelqu'un aurait-il l'amabilité de consulter sa carte grise que je puisse retrouver la ligne correspondante quand le vendeur va me montrer ses papiers.
En fait, c'est pour prévoir lors de la négociation si je dois rajouter ou enlever les 1440€ que me factureront Modena Toulouse. Ce n'est quand même pas une paille.
Merci d'avance à celui qui prendra la peine de me donner l'info.

je ne sais pas si c'est ça que tu veux;

pour GT 4,2

D1: MASERATI
D2: M145BCA
D2.1 MMS3901HM038
D3: GRANTURISMO
E: ZAMGH......
F1:2250
F2: 2250
G:1955
G1:18880
J:M1
J1:VP
J2:AD
J3:CI
K:e3*2001/116*0262*00
P1:4244
P2: 298
P3:ES
P6:32
etc

william

Je te remercie grandement William,
effectivement c'est la line "K" qu'il me fallait.
Mais d'avoir tous les éléments, m'aideront à y voir plus clair dans cette langue allemande. L'anglais encore ça va, mais la lague germanique c'est pour moi comme qui dirait du chinois
Quelqu'un pourrait-il bien confirmer si la ligne "K" est la même ?
je pourais peut être économiser 1400€ !!!

Bonjour,
je viens de regarder sur les photocopies que j'avais faites des papiers allemands d'une voiture achetée il y a quelques années, il y a également la rubrique K. C'est juste en dessous des dimensions de pneus et de la couleur de la voiture, sur le volet le plus à droite.

L'an dernier, mes parents avaient acheté un sprinter en Allemagne, pas de COC fourni, pas de rubrique K renseignée, mais sur un des autocollants collés sur la carrosserie, les numéros de la réception communautaire (rubrique K) y étaient indiqués. Ils ont quand même du faire un dossier photo pour obtenir leur COC auprès de Mercedes.

Il me semble que sur la ligne k, il faut derrière le dernier asterix, 2 chiffres si que 1 chiffre il faut le COC.

Exactement numéro de réception européen complet, c est à dire avec les chiffres après le l’* à la fin

Merci à tous ceux qui ont eu la sympathie de me répondre.
Autre question, pouvez-vous me donner le tarif et la compagnie qui assure votre Bella.
La Macif avec tout mon foyer, mes véhicules, moto, et 50% de bonus, n'assurent pas ce genre de véhicule Haut de Gamme.

FloNimes a écrit :bienvenu à toi !

Pour l'immat :
1/ ligne K avec trois * et deux chiffres après la troisième *

le cas échéant

2/ passage obligatoire chez MASERATI (normalement ils ne le font pas à distance, je suis surpris de ce qu'ils t'annoncent du coup) pour demander ce doc. Toulouse a augmenté ses tarifs recemment. Annecy et Paris sont les moins chers à cette heure, autour de 6/700€ le papier.

Pour ce qui est de l'entretien, chacun fais comme il le souhaite, mais n'importe quel garagiste compétent qui connait le modèle peut faire l'entretien classique de ces autos (Dougnac par ex. si tu es sur Toulouse)

Hello, j'avais fait le mien à la concession de Reims pour 480€ (de mémoire).