Les perles du net

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Merveilleuse photo de la MC20 avec le look fuoriserie "MC12 tributo" renforcé et la MC12 en miroir au rond point devant l’usine Maserati avec sa tour administrative éclairée aux couleurs italiennes !

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Avec toujours son casque sombre :

A près de 300 km/h non attaché et en chemisette, la Formule 1 des années 50 c’était pour les intrépides !

Plus de 60 ans plus tard, une Maserati monoplace remporte aujourd’hui à nouveau un Grand Prix, celui de Jakarta-Indonésie de Formule E avec Maximilian Günther au volant :

Ici cette victoire historique du retour de Maserati en monoplace :
http://maseratitude.com/viewtopic.php?f ... 8&start=20

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Invitation !

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La numéro 6 est une 250F V12 :

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le grand pilote Achille Varzi quitte l'usine de Bologne pour un essai de sa 6CS (pour 6 cylindres catégorie "Sport" c'est à dire course sur route). Ne vous fiez pas aux apparences, cette 6CS étaient une vraie furie car elle dérivait directement d'une monoplace de Grand Prix de première catégorie (on l'aurait appelée Formule 1 si le terme avait existé à l'époque) : la 6C 34 (pour née en 1934) dont les performances étaient extrêmes pour son temps (6 cylindres en ligne 3.7 litres à compresseur 270 cv pour 750 kg et 250 km/h). Les frères Maserati avaient pris une 6C 34 (châssis 3026), avaient élargi un peu le fuselage pour en faire une biplace et lui avaient installé garde-boue et phares ainsi que trois roues de secours (deux à l'arrière derrière le réservoir et une verticale sur le flanc). Même ventrue et alourdie, la 6CS dépassait les 230 km/h. Malheureusement, une panne de lubrification moteur la priva d'une victoire quasi certaine aux Mille Miglia 1935.

Cette voiture existe toujours ! Merci Matteo pour cette info

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Décidément, j’adore la Ghibli III :

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Maserati Biturbo, retour en grâce :

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5000GT Allemano :

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Extrême élégance ! Quattroporte I série 2 :

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250F :

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MC20 :

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Sur une carrosserie de grande classe, n’importe quelle peinture va !

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Exceptionnelle image de la Tipo 151/1 du colonel John Simone (Maserati France) en action :

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L’année suivante (1963) voici la Tipo 151/2 (V8 de 5 litres au lieu de 4 liters à la Tipo151/1 de 1962 :

Pour plus de précisions sur les quatre Tipo 151 successives du colonel Simone, toujours sur le même châssis :
http://maseratitude.com/viewtopic.php?f=36&t=7002

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La 4CL du prince Bira, aux couleurs du Siam :