Maseratitude

Tu nous as habitué à plus propre comme montage.

C'était juste pour vérifier que tout va bien.
Il est déjà ranger dans un tiroir et la bouche d'aération est remise.
Mais je me demande si rajouter 0.2bar avec un robinet juste avant la pierburg serait pas une mauvaise idée

Je sais.

C'est exactement pour que les gens ne se posent pas ce genre de questions qu'ils n'ont pas mis de gauge.

Alors, est ce quelqu'un la fait ?

Masahiro Kikuchi l a fait sur sa 222 4v, peut être aussi la shamal, je ne sais plus.

http://blog.livedoor.jp/tedesco/archives/58269192.html

Konimino2 a écrit : ↑mer. 10 déc. 2025 00:54 Masahiro Kikuchi l a fait sur sa 222 4v, peut être aussi la shamal, je ne sais plus.

http://blog.livedoor.jp/tedesco/archives/58269192.html

Vache, tu vas chercher où tes sources Konimino?

J'avais mis un petit robinet sur ma 944 turbo juste avant la valve que l'on regle une fois pour toute. (comme les turbo cup pour ceux qui conaisse) C'etait discret et simple a faire.
1.3bar avec une petite reprog on doit s'approcher des 500ch.

J'attends de recevoir un filtre de canister pour voir si ca regle mes probleme de demarrage a chaud apres plusieurs 10aines de minutes voir plusieurs heures d'arrêts.

Si c'est pas ca, il me reste le capteur arbre a came que je n'ai pas changer mais c'est vraiment un sujet embetant.
A froid je démarre au quart de tour (le matin) puis meme apres 4h darret avec 2ou 3°C exterieur donc moteur froid, je mets 4 a 5s de demarreur pour demarrer.
Et ca demarre mal.

Je ne sais plus, sondes tu as fait quoi?

Piece Changer cette année
-papillon
-potentiomètre
-capteur pmh
-sonde température air
-2 sondes cliquetis
-2 sondes pression air admission
-valve pierburg

J'ai pas encore monter
La sondes température eau

Et j'attends de recevoir
-filtre canister
-et les 2 sondes lambda achetées sur un site louche donc je prie un peu

Apres il restera capteur arbre a Came et peut-être relais de pompes et/ou les pompes a essence

Sylv1 a écrit : ↑mer. 10 déc. 2025 23:07 Piece Changer cette année
-papillon
-potentiomètre
-capteur pmh
-sonde température air
-2 sondes cliquetis
-2 sondes pression air admission
-valve pierburg

J'ai pas encore monter
La sondes température eau

Et j'attends de recevoir
-filtre canister
-et les 2 sondes lambda achetées sur un site louche donc je prie un peu

Apres il restera capteur arbre a Came et peut-être relais de pompes et/ou les pompes a essence

Par hasard, tu n'as pas de sifflement au niveau du bouchon à essence après avoir roulé ?

J'ai roulé 2x mais je n'attends pas de sifflement cote bouchon de réservoir après avoir roulé.
Si j'ouvre le bouchon avant de démarrer, j'attends bien qu'il est en dépression et qu'il se remet a la Pression atmo mais ca ne change pas grand chose pour le démarrage ou alors un mieux très faible.

Pompe à essence? Filtre?

faut que je regarde du cote pompe/filtre mais je vois pas trop pourquoi

T as eu une 44 turbo aussi !! bonne caisse bon souvenir surtout top à bricoler