Maseratitude

D’accord , donc en auto c’est pas l’idéal sauf à la rigueur pour la ville. Si je comprends bien vous l’utilisez en manuelle avec les palettes, c’est là où l’on l’apprécie le plus. Oui c’est l’ancêtre de double embrayage et effectivement ça n’a rien à voir avec la boîte de ma Merco qui est une boîte à convertisseur. J’utilise le terme auto à mauvais escient mais je me comprends

c'est celle-ci ton alfa ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1710040006.htm/

Oui ! Faut que je refasse l’annonce avec des photos et un texte plus convenable mais c’est bien celle ci!

gemini a écrit : La gestion auto de cette boite est mauvaise, changement de rapport pas nécessairement au moment le plus propice, plutôt lent en auto, patinage de l'embrayage augmenté, relativement inconfortable dans sa progression...

A ce que je sache, aucune amélioration de la gestion de la partie "automatique" n'a été apportée durant la vie de la boite (contrairement à la vitesse des changements de rapport qui a été largement réduite au fil des mise à jour du software de la boite, voir par l'ajout du boitier de formula dynamic dont tous les acheteurs semblent très satisfaits -maintenant, vu le prix du truc...).

Tu parles de mauvaise gestion, mais dans l’hypothèse ou tu conduis en mode automatique... ce que personne ne fait avec cette boite F1.

Nous roulons tous en mode "palettes" et là, le passage sera toujours plus rapide qu'une boite manuelle (et ceci évite le patinage du mode auto).

Quand au passage des rapports, en mode palette sport, il me semble suffisamment rapide,même s'il s'est amélioré au fil des ans.

oui je comprends l’idéal est donc de rouler en mode séquentiel (ce qui prend tout son sens sur ce genre d’auto en plus!)

J’ai refait mon annonce pour mon GTV

https://www.leboncoin.fr/voitures/1710276405.htm

Une boîte récente à double embrayage donne des passages de vitesse rapides avec une grande fluidité. Donc une certaine linéarité dans l’accélération.
Avec la boîte robotisée du coupé Gransport, c’est tout le contraire. On prend un gentil coup de pied au cul à chaque passage de vitesse comme dans une boîte mécanique utilisée de manière tonique. Cela ne se ressent pas dans la vidéo, bien que le téléphone bouge un peu à chaque changement de rapport ...
Dans la 4200, l’ambiance est différente. On est dans une GT avec des passages de vitesse plus en souplesse, un peu plus lents aussi, et dans une sonorité bien plus décente. Le châssis est un peu plus haut que sur le Gransport, la direction moins incisive. Cela se perçoit nettement dans la conduite, même pour un conducteur « novice » comme
moi. La 4200 a une certaine élégance sportive. Sans être une F430, la Gransport porte tout de même bien son nom par les sensations sportives qu’elle procure.
Je pense que le boîtier type formula dynamics apporte peu de chose sur la Gransport qui semble bien optimisée. En revanche, cela peut présenter certainement plus d’intérêt sur une 4200. Mais le coût de l’opération reste élevé ...

Merci de ta réponse , peux tu m’en dire plus concernant ce boîtier j’avoue ne pas connaître!

Bon je penche pour une manuelle , mais je pourrai le laisser tenter si une belle 4200 CC est à vendre ici même ! La gransport affiche des tarifs nettement plus élevé , je ne suis pas certains (à mon niveau ) qu’une telle différence de tarif se justifie compte tenu de l’utilisation grand tourisme que j’en aurai!

Italdesign a écrit :Une boîte récente à double embrayage donne des passages de vitesse rapides avec une grande fluidité. Donc une certaine linéarité dans l’accélération.
Avec la boîte robotisée du coupé Gransport, c’est tout le contraire. On prend un gentil coup de pied au cul à chaque passage de vitesse comme dans une boîte mécanique utilisée de manière tonique. Cela ne se ressent pas dans la vidéo, bien que le téléphone bouge un peu à chaque changement de rapport ...
Dans la 4200, l’ambiance est différente. On est dans une GT avec des passages de vitesse plus en souplesse, un peu plus lents aussi, et dans une sonorité bien plus décente. Le châssis est un peu plus haut que sur le Gransport, la direction moins incisive. Cela se perçoit nettement dans la conduite, même pour un conducteur « novice » comme
moi. La 4200 a une certaine élégance sportive. Sans être une F430, la Gransport porte tout de même bien son nom par les sensations sportives qu’elle procure.
Je pense que le boîtier type formula dynamics apporte peu de chose sur la Gransport qui semble bien optimisée. En revanche, cela peut présenter certainement plus d’intérêt sur une 4200. Mais le coût de l’opération reste élevé ...

Renseignes toi plutôt auprès de ScudIng en Suisse , , pour ce boitier , ils sont de très bon conseils , il suffit de lire les commentaires sur le compte Facebook https://www.facebook.com/ScudIngSwiss/ et si tu contacte Stefan Vanacker , tu paux le faire de ma part ( Bernard )

Merci pour le lien! De toute façon avant le boîtier il me faut la voiture! Put*** je suis comme un gosse à la chasse aux œufs sauf que moi je chasse les Maserati!

Je suis impatient c’est mon défaut !!!

Bon après réflexion je pense donc rester sur la 4200 , la supersport me parait un peu surcotée en regard du peu de différences dans le fond. De plus cela me dégage un budget plus conséquent pour l’entretien.

En ce qui concerne l’entretien , je suis un peu loin des concessions. Pour une simple vidange faut il obligatoirement aller en concession?

AlfaMaserati a écrit :Bon après réflexion je pense donc rester sur la 4200 , la supersport me parait un peu surcotée en regard du peu de différences dans le fond. De plus cela me dégage un budget plus conséquent pour l’entretien.

En ce qui concerne l’entretien , je suis un peu loin des concessions. Pour une simple vidange faut il obligatoirement aller en concession?

A mon avis non, et il semblerait même que les concessions ne portent plus beaucoup d'attention à la clientçle des 4200 et Gransport !
Il existe des possibilités d'entretien auprès de spécialistes très compétents

Et avec la lecture de LV Prestige sur Facebook , tu pourras trouver la réponse à tes deux questions
https://www.facebook.com/permalink.php? ... 1057205129

Merci pour les infos! Il me restera à trouver un spécialiste pas trop loin de chez moi!

La vente de mon auto , la recherche de la future et ça me cause excitation et appréhension!

Pour l’entretien je regardais sur la carte des membres les garages référencés, et effectivement c’est loin pour moi autant pour une grosse révision ça peut être jouable autant pour les simples vidanges ou plaquettes je pense que je resterai chez mon mécano spécialiste intaliennes qui entretiens mes Alfa et qui a la valise officielle. Qu’en pensez vous?

Toutafé

AlfaMaserati a écrit :Pour l’entretien je regardais sur la carte des membres les garages référencés, et effectivement c’est loin pour moi autant pour une grosse révision ça peut être jouable autant pour les simples vidanges ou plaquettes je pense que je resterai chez mon mécano spécialiste intaliennes qui entretiens mes Alfa et qui a la valise officielle. Qu’en pensez vous?

Je crois que tu peux lui faire confiance , si tu es en bons termes avec lui et si il a la valise

Oh oui il est ultra compétent et je connais son travail . Après sur des grosses interventions cela peut valoir le coup d’aller plus loin effectivement mais pour une simple vidange , c’est compliqué pour moi de faire 2h de retour aller et 2h retour pour ça une intervention de routine!

J’ai refait mon annonce en baissant mon prix , je commence à avoir des appels ! Affaire à suivre

https://www.leboncoin.fr/vi/1710832521.htm

Si tes arbres à cames sont en bon état, grosse maladie des 916 V6 turbo, ta voiture se vendra. C’est une auto attachante qui mérite d’être collectionnée
Fred

Et suite aux remarques de certains membres pourquoi se cantonner aux 4200 et GS? Il y a de vraies Maserati à moteur Maserati qui sont beaucoup plus communicatives et mechantess que le V8 Ferraillerie. (J’vais me faire des copains )
Et surtout à la finition intérieure beaucoup plus haut de gamme que les 4200 par exemple
Regarde le lien ci dessous :

http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=29&t=7166

Fred