Maseratitude

chris a écrit :bonjour
manip pour retrouver les ref des pieces maserati et les retrouver sur un autre site comme oscaro ou autre
il faut savoir que chez oscaro il y a des milliers de pièces non rattachées au véhicule.
tu vas chez eurospar
https://www.eurospares.co.uk/parts/maserati
dans la microfiche qui va bien tu trouves la ref Maserati
dans Google tu tapes la ref et la comme par magie tu arrives sur les pieces qui vont bien.
tu peux faire ca avec tous les sites du moment que tu as la ref Maserati que tu trouves chez eurospares.
ce qui est important c'est avoir la ref maserati a partir de la tu es le roi du petrole
voili voilou
chris

alpa a écrit :Cahiers d'atelier
http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri00a.htm
tu vas sur la gauche dans la rubrique "Biturbo Workshop" et t'as les chapitres.

Tinker a écrit :

alpa a écrit :Cahiers d'atelier
http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri00a.htm
tu vas sur la gauche dans la rubrique "Biturbo Workshop" et t'as les chapitres.

Merci, j'avais pas vu - donc tout est pareil du 2,0 au 2,8 ?

Tinker a écrit :Merci, j'avais pas vu - donc tout est pareil du 2,0 au 2,8 ?

Tinker a écrit :

Konimino2 a écrit :

Tinker a écrit :Remplacé le démarreur enfin ..... mais elle démarre toujours pas

Tu as changé les relais?

Non, on dirait qu'elle veut pété, puis après elle est bien sur noyé!

Konimino2 a écrit :

Tinker a écrit :

Konimino2 a écrit :Mais le démarreur tourne?

Oui, et il y a du jus aux bougies ... sa me gonfle!

Et l essence arrive. Tu avais changé les filtres?

MASERALFA a écrit :Est ce que ton capteur de pression absolue est bien branché? Est ce qu’il n’est pas claqué?
Ta panne ressemble à ça.
Fred

plm a écrit :Oui, ca ressemble a ce que j'ai eu, puis pas mal d'autres après.
C'est le capteur de pression atmosphérique, vers le haut à gauche du moteur quand on est face à lui.
Platine et capteur vert si je me souviens bien.
S'il est naze, plus rien, le calculateur est dans les choux. Le démarreur tourne, il y a étincelle et essence, mais ca ne démarre pas.

MASERALFA a écrit :Oui, c'est le numéro 9.
Avec le super sytème d'Alpa, tu serais fixé en instantané
Fred

alpa a écrit :

MASERALFA a écrit :Oui, c'est le numéro 9.
Avec le super sytème d'Alpa, tu serais fixé en instantané
Fred

Ou disons que tu aurais elimine un tas d'autres pistes beaucoup plus difficile a verifier.

Tinker a écrit : OK OK, mais avec le systeme d'Alpa il faut que la voiture démarre non?

alpa a écrit :

Tinker a écrit : OK OK, mais avec le systeme d'Alpa il faut que la voiture démarre non?

Ben non. Tu crois que j'ai fait pourquoi ce systeme ? Parce que ma 222E (oh surprise) ne demarrait plus.

Ceci dit tu peux tester le capteur de pression de l'injection (le noir) avec un multimetre. Tu mets sous tension, tu trouves la masse et le 5v sur le connecteur (sans debrancher) et sur la troisieme borne tu devrais avoir dans les 2V je crois au repos. Si t'aspires par la durite ca doit baisser. C'est un PRT06 (il me semble) tu trouveras la doc sur internet.

Tinker a écrit : Alpa, tu as un jouet de dispo pour ma 222E?