Maseratitude

gemini a écrit : impossible de rester crédible.

Fallait oser !!
Bravo
Dominique
3200GTA

J'aime les fous !

C'est un bon l'ami Konimino: 3 belles en moins d'un an. La classe
Tu fais pas les choses à moitié.
Toutes mes félicitations.

Bah j avais commencé avec la 222 4v. Si un vendeur, mais en fait des vendeurs le font, pourquoi pas. En même temps, c est de la faute à .... qui a commencé. J avais bien lu le post qu il avait fait à fond. Lorsque l on se dit que de toute façon il y aura des problèmes et qu il faudra les régler, y a moins de stress. Et celle là, c est pour mon frère
Bref, c est l occasion de faire des choses ensembles.

Donc on l a mise sur le pont pour faire le point à chaud de ce qu il y a à faire.

Et comme attendu, il y a des choses à faire.

Et j ai donc besoin de vous, svp. Je fais plusieurs message avec photo.

Tout d abord

J ai du jeu au deux roues arrières.

C est du, à droite, au soufflet qui est mange et qui vraisemblablement a flingue la rotule. Mais quand on manipule, c est très clair, le jeu est la.



Donc il faut changer. Je regarde chez eurospares et sur le schéma je ne vois pas la référence des bras de suspension.

Même chose pour le haut.

Salut

Content pour toi ! Que tout ce soit bien passé
Félicitations

Fuite de liquide clim




J imagine qu il faut démonter, faire refaire?

Je pense que le joint spi de l arbre est fatigue, fuite



Fuite sortie de boîte (auto)

Des choses plus mineures, mais par exemple la tresse de masse est oxidee. Je n aimerai pas être en carafe au démarrage ( c est bon j ai donné la batterie était morte et je ne savais pas où était le. Coupe circuit heureusement que Gemini était online)

Les protections de Connectique sont plutôt abîmées. C est comme ça aussi chez vous?






Voire même, ça se balade

Pour le compresseur de clim, les manchons des connecteurs, et plein d’autre choses, tu trouveras des réponses dans la fiche 3200.
Regarde si le jeu dans le train ar n’est pas plutôt dans la rotule du tirant du triangle inférieur comme souvent.
Pour la fuite d’huile de boîte, il arrive souvent que les caches culbu fuient et de l’huile moteur descend au même endroit que sur ta photo.

Les triangles sont les pièces 6 et 8 sur la planche 59 d’Eurospares.

Si ça peut t’aider.

Pour en revenir aux triangles, soit achat du triangle entier chez eurospares, soit uniquement les silent block (je l'ai fait, à l'arrière, il y a un tuto) ou la rotule (maserati ne vend pas cette pièce, préférant vendre le triangle entier, mais à nouveau, superformance les fournit).

Il y a l'outil pour les enlever: AV-TCA-BJ3200-4200 (mais à mon avis, avec une grosse douille c'est pareil)
Et la rotule en elle-même: TCA-BJ3200-4200
http://www.superformancemaserati.co.uk/ ... ub_50.html

Il se dit sur sportmaserati que c'est cette pièce-ci: https://simplybearings.co.uk/shop/p1874 ... _info.html
Mais je ne garantis rien.

Ah, en en fait, ChrisGS l'a fait sur son gransport, et avait fait un compte rendu sur le forum.
Donc voilà, une réparation pour une grosse vingtaine d'euro les deux cotés:
http://www.maseratitude.com/public_html ... =22&t=3543

Il commence à y avoir une fameuse base de connaissance éparpillée sur ce forum! J'espère que tout est bien sauvegardé

Maseramo a bien raison d’écrire dans des livres en papier...

Tout ce qu’on écrit dans les forums disparaîtra un jour. Sans parler des photos hébergées qui disparaissent après quelques années...
C’est en tout cas ce qui se passe la plus part du temps.

joeley a écrit :Maseramo a bien raison d’écrire dans des livres en papier...

Tout ce qu’on écrit dans les forums disparaîtra un jour. Sans parler des photos hébergées qui disparaissent après quelques années...
C’est en tout cas ce qui se passe la plus part du temps.

C'est vrai.
Et même certains voyous comme photobucket décident du jour au lendemain de rendre les photos inaccessibles sauf à payer

gemini a écrit :Pour en revenir aux triangles, soit achat du triangle entier chez eurospares, soit uniquement les silent block (je l'ai fait, à l'arrière, il y a un tuto) ou la rotule (maserati ne vend pas cette pièce, préférant vendre le triangle entier, mais à nouveau, superformance les fournit).

Il y a l'outil pour les enlever: AV-TCA-BJ3200-4200 (mais à mon avis, avec une grosse douille c'est pareil)
Et la rotule en elle-même: TCA-BJ3200-4200
http://www.superformancemaserati.co.uk/ ... ub_50.html

Il se dit sur sportmaserati que c'est cette pièce-ci: https://simplybearings.co.uk/shop/p1874 ... _info.html
Mais je ne garantis rien.

Tu penses que cette pièce ça bj 3200-4200



Rentre dans le coude du triangle?



Mais. Du coup ce n est pas débouchant comment on extrait? Et on remet?

Maseralfa, c est les memes sur quattroporte où ils sont différents?

La rotule que tu montres sur la première photo va dans la biellette. ici petit rond rouge :



A ma connaissance, la rotule de la deuxième photo (le gros rond ronge) ne se change pas.

Sur les QP IV, le train arrière est spécifique et c’est plus ou moins le même que la Shamal, Il est donc différent.
D’ailleurs le train arrière tubulaire des Shamal, QPIV et ensuite Ghibli II phase 2, mérite à lui seul toute une étude à lui seul.
Fred