Maseratitude

je vais essayer .
cependant a mon avis le capteur n'est pas fautif car au voltmetre les deux sorties sont symétriques en terme de voltage.
il me faut donc aussi essayer de trouver ou vont les deux fils de signal de la pédale...vers l'ecu ? je n'ai pas la page de wiring diagram de cette partie.

j'ai intervertis les 2 fils de signal , idem: capteur 1 en defaut
, j'ai soudé ensemble les deux fils de signal coté voiture sur une seule sortie capteur: idem capteur 1 en defaut.

c'est donc le fil rouge qui part de la pédale qui fait pas son job..fil mangé par une souris ? cosse oxydee ? faut que je touve ou il va se fil..

Les fils vont en direct sur l'ECU.
Je cherche le schéma et je le rajoute.

EDIT
Potentiomètre accélérateur N°85
Cliquer sur le schéma pour zoomer

Merci ça y est ça fonctionne !!!!

Bon j'ai pris les voltages au cul du potentiometre sur les p1 et p2. j'ai ensuite fait de même aux 2 fils a l'ecu (sous les pieds passager).
Et la : stupeur elles etaient identiques..donc grosse frayeur ! ce serait l'ecu qui deconne ??
Et bien non , certainement un faux contact sur la prise de l'ecu car apres un ou deux debranchement rebranchement ...ça marche..

J'ai enfin des courbes symétriques et stables..essais sur 1 km demain ..

J'ai encore le voyant error au tableau de bord malgré l'effacement défaut et ils ne reviennent pas. j'ai aussi fait la procédure de reset mécanique et réaprentissage des positions de pédale dans les fourchettes de valeur conseillées.

Voyant error, certainement suspensions.

Nettoyant contact

joeley a écrit :Voyant error, certainement suspensions.

oui et ce module n'est pas accessible au diag avec la launch.

Non. Contrôle des servomoteur des amortisseurs.
Problème très documenté sur le forum.

Ok je vais vérifier..j' avais en effet été embêté sur ma 355 Avec ces moteurs.
Je ai contrôlé le capteur en façade vers les radiateurs il est ok.