Maseratitude

Vous aimez le chic mais vous en avez assez de la grisaille ambiante ?

Osez un zeste d'extravagance flamboyante :




























Certains ont eu la même idée :

Molto elegante ! Le Rame était ma peinture préférée sur le Levante, jusqu'à la récente proposition du Blu Nobile, particulièrement seyant. Pour les boiseries, l'Ebano se marie effectivement très bien avec le Cuoio. Avec mon Blu Nobile, j'envisagerais un cuir marrone avec surpiqûres grigio, et une boiserie Regimental à pores ouverts. A quelques heures de l'arrivée du Père-Noël, il est permis de rêver

Voyons un peu la proposition de Blu Sera ... Whaou, très raffinée :

Vous avez une bonne teutonne que votre concessionnaire vous reprend honteusement 20 000 euros ?

Vous êtes en mesure d'envisager une Maserati neuve d'une classe incomparable :






























Exactement la même en diesel, vous gagnez 5000 euros :















Ghibli essence : V6 de 3 litres biturbo 350 cv 267 km/h 5.5 sec du 0 à 100
Ghibli diesel : V6 de 3 litres monoturbo 275 cv 250 km/h 6.3 sec du 0 à 100

maseramo a écrit :Vous avez une bonne teutonne que votre concessionnaire vous reprend honteusement 20 000 euros ?

Vous êtes en mesure d'envisager une Maserati neuve d'une classe incomparable !

Il me semble que tu réponds plutôt bien à ce cahier des charges

La Ghibli III peut être méchante ! Si Si, je vous assure, cette berline classe et chic peut être "cattiva", voyez plutôt comment on peut habiller sportivement son V8 Biturbo de 3.8 litres et 580 cv permettant un 0 à 100 km/h en 4.3 secondes et 326 km/h en pointe :

J'ai trouvé le configurateur, mais je n'ai pas trouvé comment accéder à la page qui donne les prix...

Ciao CBi , sur le configurateur français, ils n'affichent pas les prix voiture et options pour la MC20

Il n'y a pas, non plus, la possibilité de carrosserie "MC12 line" que tu présentes et qui va super bien à la MC20 blanche

Faut regarder du côté du programme de personnalisation Fuoriserie!

Grazie mille Storm !

https://www.maserati.com/fr/fr/marque/fuoriserie

ça ferait dans ce cas ça pour la Ghibli Trofeo :





Avec la couleur Bianco Avorio et le liseré tricolore :









Ou avec intérieur marron, sympa aussi et fuoriserie !

Pas mal du tout en effet !!! Faut que j’aille me refaire des config, je pourrai y passer des heures là dessus !

maseramo a écrit :Vous avez une bonne teutonne que votre concessionnaire vous reprend honteusement 20 000 euros ?

Vous êtes en mesure d'envisager une Maserati neuve d'une classe incomparable :

Exactement la même en diesel, vous gagnez 5000 euros :

Ghibli essence : V6 de 3 litres biturbo 350 cv 267 km/h 5.5 sec du 0 à 100
Ghibli diesel : V6 de 3 litres monoturbo 275 cv 250 km/h 6.3 sec du 0 à 100

Alors pou moi une Maserati Diesel, c'est comme une femme avec un penis, j'en veut pas et ca ne devrait pas exister ... de même pour les trucs surélevé, si je veux un 4x4 j'achète un 4x4 et probablement un Range
Si je veux un diesel je prends un Kangoo ou un MAN
Une Maserati c'est une voiture classe d'exception avec un moteur essence .. si on a les moyens d'avoir une MAserati, on peut rouler avec le Nectar essence

Rassure-toi, Tinker, Maserati ne vend plus de Diesel depuis quelques mois ! Tu es un grand puriste de Maserati et cela t'honore.

Après, mon comptable avait acheté une Ghibli diesel car c'était la seule Maserati qui pouvait passer en voiture de société. J'avais pu l'essayer et j'avais beaucoup aimé son couple énorme et sa pêche. C'est un excellent moteur mais ... diesel. Il a quand même permis à pas mal de monde de rouler en Maserati au quotidien plutôt qu'en BMW-Mercedes-Audi. Mieux valait une Maserati Diesel qu'une teutonne de plus ! Ce ne sont pas les ouvriers de Maserati qui diront le contraire. Assez nombreux sont ceux qui ont ainsi accédé à Maserati et qui ont par la suite acheté une ancienne Maserati essence-plaisir-collection qui, il est vrai, correspond immensément plus au mythe Maserati.

Je partage l’analyse de maseramo.
Et si je ne suis pas un défenseur du diesel, je peine à comprendre pourquoi tant de gens y sont farouchement hostiles. Après tout, ça reste un carburant pas si différent que ça des autres types d’essence. A choisir, ce diesel ou le 4 cylindres essence micro hybridation? Ou sans un avenir proche le 100% électrique? Personnellement si j’étais un grand rouleur, j’aurai hésité entre le 4 cylindres essence et la version diesel. En tout cas, j’aurai testé les 2 pour voir la différence, sans écarter à priori la diesel.
Par chance, je ne suis pas obligé de rouler énormément, alors le v6 essence me convient parfaitement


Désolé si j’ouvre la porte à un bon vieux débat sur une page qui n’est pas prévue pour cela Si on me tape sur les doigts, j’assumerai.