Maseratitude

Tu verras, après ce n'est que du bonheur et tu es content d'avoir une auto qui "sort de la concession"

très beau modele

Merci

Arf, un petit mail reçu ce matin me fait revisiter ce topic.

C'est tout de même vraiment une belle voiture!
Tu as eu l'occasion de tester une ghibli?
Quelle différence dans le comportement tu pourrais donner?

Le poids indiqué dans la doc (1240kg) est fantaisiste ou se rapproche des valeurs réelles?

Salut

J'ai la même que Barth et lors du CT passé la semaine dernière, le banc à rouleaux m'a indiqué un poids de 1400 Kgs.
Je serai tenté de dire que les 1200 kgs correspondent au poids à sec (sans huiles, ni liquide de refroidissement ni essence et sans occupants à bord bien sur!)
Pour ce qui est de la ghibli, j'ai essayé celle de Maseralfa (ghibli 2L) et le chassis est plus rigoureux et rigide. Moins de couple dans l'absolu (c'est pas flagrant) mais surtout beaucoup, beaucoup plus d'allonge! Impressionnant !

A plus

chatnoir6 a écrit : de Maseralfa (ghibli 2L) et le chassis est plus rigoureux et rigide. Moins de couple dans l'absolu (c'est pas flagrant) mais surtout beaucoup, beaucoup plus d'allonge! Impressionnant !

le 2l monte au ciel

gemini a écrit :Arf, un petit mail reçu ce matin me fait revisiter ce topic.

C'est tout de même vraiment une belle voiture!
Tu as eu l'occasion de tester une ghibli?
Quelle différence dans le comportement tu pourrais donner?

Le poids indiqué dans la doc (1240kg) est fantaisiste ou se rapproche des valeurs réelles?

Salut,

De mon point de vue, et parce que j'ai eu aussi un 2.0L sur mon ex 422, la 222 4v est le modèle le plus performant de la période pré-Ghibli. C'est, quoi qu'on en dise, la grande sœur de la Racing...à cause de son 2.8L très coupleux.

La mienne affiche environ 1350 kg sans chauffeur

J'ai eu l'occasion de conduire une Ghibli GT et effectivement le comportement est différent. Disons que la Ghibli est plus "actuelle".
En comparaison de perf, jusqu'à la 4°, c'est identique à la Ghibli GT en 2.8L, après, à cause de sa boîte 5, la 222 4v perd un peu de terrain. En revanche, face à une Ghibli 2.0 L, il n'y a pas photo... Le couple fait toute la différence...

C est ce qui amène certains possesseurs de 2L biturbo à dire qu'elles sont plus "violentes" que les 2.5 ou 2.8, meme si elles sont moins performantes : en bas, pas ou peu de couple, et tout d'un coup, ça déboule brutalement...

C est ce qui amène certains possesseurs de 2L biturbo à dire qu'elles sont plus "violentes" que les 2.5 ou 2.8, meme si elles sont moins performantes : en bas, pas ou peu de couple, et tout d'un coup, ça déboule brutalement

C'est vrai. Perso, je préfére les 2.0 car plus démonstratifs.

C'est un sujet insolvable, chacun a des préférences différentes. Comme pour les couleurs d'ailleurs.

Ce serait sympa de faire une séance perf pure sur une piste d'aérodrome avec plusieurs modèles. Ça permettrait de vérifier les chiffres des docs techniques...

Après il faut voir aussi à quelle Ghibli 2.0 on compare parce que vu le nombre de 306 mal réglées.

Mad Max a raison, nombre de Ghibli 2.0 litres ont des problèmes de réglage et si c'est le cas c'est le couple à bas régime qui en pâti...

Barth je vais te dire un secret!!!!!!
Ta Mase est superbe

Ça je le sais (Trid aussi d'ailleurs ).

C'est aussi pour ça que je l'aime.... (houlà, il va falloir que je consulte moi... )

La fin précoce de l'hiver quasi inexistant de cette année aidant, j'ai ré-immatriculée les voitures.

Donc aujourd'hui, redémarrage de la 222 4v après une très longue (vraiment trop longue) immobilisation. Évidement plus de batterie, mais pas une goutte de fluide sous la voiture, les niveaux sont au même endroit quand lorsque je l'avais garé il y a quelques mois. Seul 100gr manquait dans tous les pneus.

Du coup, je suis parti rouler tranquillement une cinquantaine de kilomètre histoire de réveiller la bête doucement.

Qu'est ce que ça va bien quand même une Biturbo..... J'avais presque oublié les sensations de conduite extraordinaire qu'elle procure.

Et avec ce beau soleil, ce n'était que du bonheur! En bref une excellente journée!

J en ai fait de meme , quel plaisir de rouler vitre ouverte et ecouter les turbo siffler

Salut Barth,
Je reviens d'admirer les photos de ta 222 4V... Elle est magniique, vraiment très belle auto!!!
Pour l'anecdote, Mad Max m'a envoyé un SMS hier pour me dire qu'il avait trouvé une 222 4V en Hollande à vendre, qui totalise 260.000 kms!!! Impressionnant de solidité ces autos.
J'ai hâte de récupérer ma Ghibli et de rouler avec. deux mois qu'elle est en peinture, elle se fait tailler une nouvelle robe rouge!!!
Fred

Barth a écrit :Ça je le sais (Trid aussi d'ailleurs ).

C'est aussi pour ça que je l'aime.... (houlà, il va falloir que je consulte moi... )

Mes doigts n'ont tjrs pas entièrement repoussés....

MASERALFA a écrit :Salut Barth,
Je reviens d'admirer les photos de ta 222 4V... Elle est magniique, vraiment très belle auto!!!
Pour l'anecdote, Mad Max m'a envoyé un SMS hier pour me dire qu'il avait trouvé une 222 4V en Hollande à vendre, qui totalise 260.000 kms!!! Impressionnant de solidité ces autos.
J'ai hâte de récupérer ma Ghibli et de rouler avec. deux mois qu'elle est en peinture, elle se fait tailler une nouvelle robe rouge!!!
Fred

J imagine qu il parle de celle la:
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx? ... src=st&a=1

Trid a écrit :

Barth a écrit :Ça je le sais (Trid aussi d'ailleurs ).

C'est aussi pour ça que je l'aime.... (houlà, il va falloir que je consulte moi... )

Mes doigts n'ont tjrs pas entièrement repoussés....

Tu m'étonnes!!!! A chaque fois que je la sort et qu'il y a du soleil, je ne peux que me dire que la peinture est juste somptueuse!!

Elle sera en expo ce weekend à Avignon avec une bonne vingtaine de ses sœurs!!! Une sorte de récompense pour tout ce travail accompli