Maseratitude

avant



après

Merci à toi Alioth de nous tenir informé. C'est très sympa, malgré les soucis.
Moi ça fait fait un moment que j'aurais envoyé tout balader...

PS : Pour ceux qui cherchent le numéro du moteur, il est juste à droite sur la photo précédente.
Dans la voiture c'est visible aussi mais moins facilement.

joeley a écrit : Moi ça fait fait un moment que j'aurais envoyé tout balader...

Le problème c est que si tu répares pas tu te retrouves avec un meuble italien

Merci pour le partage photos
Pour déposer les culasses et remplacer les jdc, il faut absolument déposer le moteur ?
Après surfacage culasse, il existe différentes épaisseur jdc ?
Seb

sebasto35 a écrit : Après surfacage culasse, il existe différentes épaisseur jdc ?
Seb

Non Seb, on fait ça depuis la nuit des temps.

Donc 1 seule épaisseur de jdc dispo ?

Abba,
Dois tu déposer les chemises pour changer les joints d embase de ces chemises également ? Tu remplaces la segmentation aussi ?
Concernant les turbos, ils sont contrôlé également ?
Seb

abba a écrit :[
Le problème c est que si tu répares pas tu te retrouves avec un meuble italien

Un bien joli meuble ceci dit.
Encombrant, certes...

S'il manque encore des pièces, n'hésite pas à poster les ref ici, en s'y mettant à plusieurs pour chercher, il doit y avoir moyen de faire quelques économies.

Beau boulot Abba.

sebasto35 a écrit :Abba,
Dois tu déposer les chemises pour changer les joints d embase de ces chemises également ? Tu remplaces la segmentation aussi ?
Concernant les turbos, ils sont contrôlé également ?
Seb

le bloc moteur est OK donc vu avec le propriétaire on touche pas.
les turbos sont OK également

sebasto35 a écrit :Merci pour le partage photos
Pour déposer les culasses et remplacer les jdc, il faut absolument déposer le moteur ?
Après surfacage culasse, il existe différentes épaisseur jdc ?
Seb

oui dépose du moteur obligatoire pour démonter les culasses.
une seul épaisseur de jdc pour la 3200.
en effet sur de nombreux moteur il y a différentes épaisseur de jdc matérialisé par un nombre de trous sur le bord du jdc.

Et donc pourquoi pas plusieurs épaisseurs? Parce que suffisamment malléable au serrage, ou parce que ça n existe pas, ou que c’est marginal dans le rapport volumétrique?

abba a écrit : oui dépose du moteur obligatoire pour démonter les culasses.

C'est quoi qui gène ? Les chaînes ?

joeley a écrit :

abba a écrit : oui dépose du moteur obligatoire pour démonter les culasses.

C'est quoi qui gène ? Les chaînes ?

Surtout les collecteurs qui gênent.

Tu vas plus vite a sortir le moteur

OK, merci.

gemini a écrit : S'il manque encore des pièces, n'hésite pas à poster les ref ici, en s'y mettant à plusieurs pour chercher, il doit y avoir moyen de faire quelques économies.

Merci Gemini, normalement on a tout...

ça pastille

Cool on arrive sur la fin du remontage

alors ça en est ou ce remontage ?
Va falloir faire de la place la mienne va arriver dans 2 ou 3 semaines pour ses soins annuels
bon courage

J'attends des pastilles que j'ai commandées...

Vraiment très propre l'interne de ce moteur.
Les pastilles ne se trouve que par les biais de maserati ou il y a des alternatives ?
Bonne continuation