Maseratitude

Oui si on veut. Ca claque au démarrage pendant environ 1 minute et ça s'amplifie quand on accélère.

Salut droopyfou, pas de chance visiblement avec ton auto
Elle faisait ce bruit de claquement lors de l'achat ?

Si c'est bien le variateur de phase qui est bruyant (système de déphasage de l'arbre à cames d'admission), c'est une belle galère à remplacer.
Faut démonter la chaîne de distribution, changer l'actuateur (pièce sans doute très coûteuse) et recaler tout ça correctement.
Beaucoup de main-d'œuvre et spécialiste obligatoire !

Phénomène très rare sur ces Maserati.
Sur les BMW M3, le variateur de phase (vanos) peut devenir bruyant après un fort kilométrage ou une lubrification prolongée avec une huile trop épaisse.
Pas de risque de casse, mais perte de puissance et bruit qui ira en s'amplifiant.

Oui elle faisait déjà ce bruit. Si tout ce que tu me dis est vrai, peut être que je devrais me retourner contre le vendeur alors ?

C'était un vendeur pro ou un particulier ?
Pour le recours contre le vendeur, c'est à toi de voir, cependant si tu étais au courant du bruit moteur lors de l'achat, c'est pas toujours évident de contester après.

Faudrait déjà être certain du diagnostic : poussoir hydraulique bruyant ? déphaseur ?
Le bruit de claquement a lieu à froid comme à chaud ?

Si le diagnostic de ton garage se confirme et qu'il s'agit bien du variateur de phase, j'ai regardé vite fait sur le site Red parts :
la pièce "timing control" est à 558 € HT, comme il y a 2 arbres à cames d'admission sur ce V8, il faut peut-être prévoir de changer cette pièce des 2 côtés.
Ensuite, faut trouver un spécialiste qui accepte de démonter les chaînes de distribution de ce moteur, sans doute beaucoup de taf avec ces systèmes d'admission variable

Bon courage à toi.

J'ai lu un peu sur les forums us à ce sujet (ici par rexemple http://www.maseratilife.com/forums/quat ... iator.html).
Ca semble en effet être une belle galère à remplacer.
Non seulement les pièces sont plutôt chères mais en plus, beaucoup de main d'oeuvre (de 16 à 30h selon le topic en question) et demande une connaissance correcte de la chose, et surtout il semblerait qu'il soit nécessaire d'envoyer les chapeau de palier l'ACC chez maserati pour les usiner pour éviter toute récidive.

En gros une opération à pas mal de billets de mille et impossible (ou presque) à faire en DIY.

Le bruit est au démarrage à froid, plus de 20 secondes? Du genre des billes métal dans une canette?

Si le diagnostique est confirmé, et qu'il est encore possible d'annuler la vente (aucune idée de ce que peut dire la loi à ce sujet, tu as la voiture depuis une dizaine de mois? Ca me semble un peu tard mais je n'en ai aucune idée), ça me semble être la meilleure solution.

Pour info, ferrari a du faire un rappel sur les premières 360 pour cet exact problème si je ne me trompe. Pas de rappel chez maserati.

Bon d'abord merci à vous tous pour ces informations. Aparement le claquement n'est audible que d'un côté. Et on l'entend qu'une fois sur 5 démarrages. Il disparaît après la montée en pression d'huile à 5 au mano.

Si le bruit de claquement disparaît avec la montée en température, c'est un moindre mal.
Testes bien les conditions dans lesquelles ce bruit apparaît, si c'est uniquement à froid pendant 30 secondes, ça va encore, sans doute un peu trop de jeu dans les engrenages du "variocam" tant que la lubrification n'est pas optimum.

S'il n'y a pas d'aggravation, et que la mécanique de ta Maserati tourne parfaitement à chaud, j'ai envie de dire qu'il faut laisser comme ça et faire avec ce bruit à froid.
C'est pour revendre ta voiture que tu seras peut être embêté, en général le moindre bruit suspect sur ce genre de moteur fait fuir l'amateur

Oui et je ne veux pas rouler le prochain acquéreur comme j'ai été roulé !!!... et d'un autre côté,je vais me renseigner auprès de plusieurs services de consommateurs pour connaître mes droits. Si je peux lui faire régler ne serai ce que la moitié de la facture, ça me paraît normal !!...

Bonjour à tous, la voiture entre au garage le 12 octobre. Affaire à suivre. .. je vous tiens au courant de la suite des événements. ..

droopyfou a écrit :Bonjour à tous, la voiture entre au garage le 12 octobre. Affaire à suivre. .. je vous tiens au courant de la suite des événements. ..

J'espère que cela ne soit pas trop grave .

Bonjour à tous, problème réglé !!!
C'était un grippage de poussoirs hydrauliques.
Depuis plus de bruit de claquement.
Encore merci à tous pour vos messages.

droopyfou a écrit :Bonjour à tous, problème réglé !!!
C'était un grippage de poussoirs hydrauliques.
Depuis plus de bruit de claquement.
Encore merci à tous pour vos messages.

Du coup qu'à tu fait pour résoudre ton problème ?

Bonjour,
Et bien j'ai fait changer les poussoirs hydrauliques!!!...

droopyfou a écrit :Bonjour,
Et bien j'ai fait changer les poussoirs hydrauliques!!!...

À ok , niveau budget ça doit commencer à chiffrer

Bonjour,

Est ce que quelqu'un connait le cout du changement de ces poussoirs hydrauliques ?

Merci

Bonjour à tous j'ai remarqué que ma maserati de 2008 boîte zf le matin elle fait à bruit bizarre au démarrage j'ai regardé sur internet ils parlent du variateur de phase je peux avoir un peu plus de renseignements la dessus pourquoi j'ai fait faire une vidange de tous les huile chez maserati il y a 4 mois et la mon moteur claque à froid et après pour rien ?

Maserati m139 ❤️ 045 a écrit : ↑lun. 19 févr. 2024 10:56 Bonjour à tous j'ai remarqué que ma maserati de 2008 boîte zf le matin elle fait à bruit bizarre au démarrage j'ai regardé sur internet ils parlent du variateur de phase je peux avoir un peu plus de renseignements la dessus pourquoi j'ai fait faire une vidange de tous les huile chez maserati il y a 4 mois et la mon moteur claque à froid et après pour rien ?

Passage par la case présentation STP.
Ensuite, il y a une fonction "rechercher" en haut à gauche