Padova: le Salon Autoemotodepoca

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maseramo
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par maseramo »

Pat83 a écrit :Merci pour les nombreuses et superbes photos, Maseralfa et Sergio.
Par contre si certains modèles sont facilement identifiables, d'autres le sont moins (pour le profane comme moi et sans doute d'autres). Pourriez-vous ajouter quelques légendes sous les photos?
OK Pat. Je pense que Maseralfa et Sergio ne m'en voudront pas si je légende un peu leurs photos :) ci-dessous ...
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par maseramo »

MASERALFA a écrit :Quelques photos prises sur le vif. Maserati était très bien représentée cette année

Là c'est écrit dessus : berline 422 (2 litres biturbo 220 cv en 1988) :
Image


Berline Quattroporte IV à gauche et probablement 420 Si à droite (2 litres 220 cv, le modèle qui a juste précédé la 422) :
Image



Intérieur de Biturbo Si (1986) :
Image



Bora au milieu (V8 de 4.7 ou 4.9 litres), Sebring série II à gauche (6 en ligne de 3.5 ou 3.7 ou 4 litres), Kyalami à droite (V8 de 4.2 ou 4.9 litres) :
Image



Ghibli I (V8 de 4.7 ou 4.9 litres) :
Image


Biturbo Si (2 litres 220 cv 1986) :
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3200 GT (V8 de 3.2 litres biturbo 370 cv en 1998)
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par maseramo »

MASERALFA a écrit :D´autres photos

Osca (la marque crée par les frères Maserati après avoir vendu, en 1947, la maison mère à la famille Orsi) probablement MT4, 4 cylindres en ligne :
Image


Maserati 3500 GT Coursifiée :
Image


Osca :
Image


Osca :
Image


Bora au milieu (V8 de 4.7 ou 4.9 litres), Sebring série II à gauche (6 en ligne de 3.5 ou 3.7 ou 4 litres), Kyalami à droite (V8 de 4.2 ou 4.9 litres) :
Image


Maserati 3500 GT Coursifiée :
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Maserati 3500 GT Coursifiée :
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Maserati 3500 GT Coursifiée (6 en ligne 3.5 litres 220 cv):
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par maseramo »

MASERALFA a écrit :Et on continue

222 (2 litres biturbo 220 cv 1988) :
Image


Quattroporte IV puis 4200 (ou 3200 Assetto corsa au second plan) :
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Osca de route :
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2.24v (2 litres 245 cv) première série ou 222 SE (2.8 litres 255 cv) :
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Ghibli II :
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Alfa Romeo de Grand Prix d'avant guerre type 8 C
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Ghibli I :
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A6G/54 Coupé Allemano de 1957 (2 litres 6 cylindres en ligne 150 cv) c'est celui de la collection Panini :
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Osca de route :
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par maseramo »

Sergio_222 a écrit :Bonjour à tous !
De retour également de ce superbe salon qui regorge de pépites... Voici quelques photos supplémentaires, du stand Maserati en 1er :

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A6 1500 GT de 1948 (1.5 litres 6 en lignes 65 à 90 cv selon 1 ou 3 carbus) :
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A6 1500 GT et A6G/54 Allemano :
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A6G/54 Allemano :
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5000 GT Allemano (V8 de 5 litres) :
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[.../...]
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par MASERALFA »

Grazie amico mio! Trop claqué pour reprendre une à une les photos
Fred
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par ghibli30 »

De bien belles choses.....merci aux photographes!
Patrice
Image
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par maseramo »

MASERALFA a écrit :Grazie amico mio! Trop claqué pour reprendre une à une les photos
Fred
Salve Fred, ça fait une trotte Padova-Saint Maximin :)
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par maseramo »

Sergio_222 a écrit :.... quelques :Maze de plus :

Sebring (seconde série car il n'y a pas d'échancrure entre les doubles phares) :
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et les feux arrière sont horizontaux et les extracteurs d'air sur les ailes avant sont hauts, autant de caractéristiques de la Sebring série II !
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Ghibli I :
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Image

Bora car la calandre est en deux parties (à la différence de la Merak qui a quasiment le même avant) :
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Kyalami :
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Bora :
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Bora et Kyalami, Sebring au fond à gauche :
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3500 GT coursifiée :
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Image

Bora :
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Ghibli I :
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Merak (V6 de 2.9 litres 220 cv) :
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Quattroporte I série 2 (doubles phares) avec son V8 de 4.2 ou 4.7 litres :
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Ghibli I :
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Encore une 3500 GT Coursifiée :
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Image

Ghibli I :
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Merak :
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Spyder Ghibli I :
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Image

Mistral (6 en ligne 3.7 ou 4 litres) :
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Merak à côté de sa rivale Ferrari 308
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Indy avec son V8 de 4.2 ou 4.7 litres (il y aurait une 3ème prise d'air devant le passager si c'était une 4.9 litres) :
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Merak :
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les arcs boutants de la Merak l'identifient au premier coup d’œil par rapport à la Bora :
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Ghibli I :
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Image

Mistral(s) :
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Image

3500 GT :
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Image

[.../...]
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par maseramo »

Sergio_222 a écrit :... encore quelques unes :

Biturbo Si (V6 Biturbo 2 litres 220 cv en 1986) :
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Quattroporte III (V8 de 4.2 ou 4.9 litres) :
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Biturbo Spyder Zagato :
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Quattroporte III :
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Ghibli II :
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probable 2.24 v première série ou 222 SE :
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Biturbo des débuts (1982 ou 1983) avec V6 2 litres Biturbo 180 cv :
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Ghibli II :
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Spyder Zagato :
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Quattroporte III :
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Biturbo Si :
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222 :
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Spyder Zagato :
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420 Si :
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422 :
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Quattroporte IV :
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2.24 v :
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Quattroporte V coursifiée (V8 de 4.2 ou 4.7 litres) :
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Image

... il y en avait encore quelques autres, mais je n'ai pas eu le temps de tout immortaliser... 8-)

Serge.
Dernière modification par maseramo le dim. 29 oct. 2017 23:34, modifié 1 fois.
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par maseramo »

Sergio_222 a écrit :...allez, une dernière petite série pour ceux qui douteraient encore que ce salon mérite le déplacement... ;)


Barquette Cooper à moteur Maserati 6 en ligne :
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Serge.
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par Sergio_222 »

Un immense merci pour l'ajout des légendes : j'avoue qu'il n'aurait manqué une bonne partie des précisions apportées... ;)
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par Pat83 »

Merci à Maseramo pour les légendes, qui complètent les splendides photos de nos deux maseratitudistes
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par plm »

MASERALFA a écrit :Quelques photos prises sur le vif. Maserati était très bien représentée cette année

Image
et derrière: V12 Miura avec carbus verticaux, et sur le poteau: Miura, Countach blanche...
effectivement beau salon... :D
Niark... :mrgreen:
Dernière modification par plm le mar. 17 juil. 2018 13:42, modifié 1 fois.
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par William »

Quel oeil d'expert ! respect !
Le moteur des uns fait le malheur des autres.
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par bay »

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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par Pat83 »

Il faudra un jour qu'on organise une sortie Maseratitude là bas, ce salon est extraordinaire!
Patrick
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par MASERALFA »

Oui ce serait une idée, par contre, il n'y a aucun parking pour garer nos belles, c'est soit avion, train ou autobus.
Padoue, c'est l'enfer pour circuler.
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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par Domi13 »

C'est vrai
Jamais vu autant de Maserati dans un salon hors mis les 100 ans à Motor festival Avignon en 2014 si j'ai bonne mémoire
Et bien sûr le musée Panini
Dominique
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Monica 3200 GTA

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Re: Padova: le Salon Autoemotodepoca

Message par Blu Sera »

Bonne idée Pat83 ;)

Sur le stand de la revue Ruoteclassiche (Groupe Quattroruote), trônait un coupé Si :

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Philippe m'a informé que cette Maserati Biturbo Si de 1987 est la propriété d’Alessandro Marcacci et a été désignée "Miss Copertina 1987" a Verona Legend Cars.

Elle a été sélectionnée parmi d’autres Youngtimers par la rédaction de Ruoteclassiche pour faire la couverture du numéro de décembre ;)
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