Construite sur une base de MC20 Cielo pour satisfaire une commande du collectionneur mexicain Carlos Peralta, la Peralta S est l'oeuvre du studio GFG Style, la firme de design italienne fondée par Giorgetto Giugiaro et son fils, Fabrizio, en 2015.
L'aluminium poli se conjugue au carbone de la coque d'origine sur cette one-off, qui se veut un peu la Boomerang revisitée. Elle est apparemment immatriculée en Italie, donc homologuée pour la route, ce qui ne fut le cas pour la Boomerang que suite à un concours de circonstances assez miraculeux.
La Peralta S, 53 ans après la Boomerang
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La Peralta S, 53 ans après la Boomerang
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Re: La Peralta S, 53 ans après la Boomerang
J'avais vu sur FB. Effectivement quelques réminiscences de la Boomerang, un peu moins anguleux, mais les différentes découpes
(vitres des portières) y font nettement référence.
(vitres des portières) y font nettement référence.
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Re: La Peralta S, 53 ans après la Boomerang
C'est vrai que c'est surtout par la découpe des vitres latérales qu'on retrouve les lignes de la Boomerang. C'est plus visible sur ce profil =
A l'intérieur, un volant où une profusion de boutons remplace les commodos de la MC20, et une planche de bord un peu remaniée avec 7 ou 8 bouches de ventilation !
A l'intérieur, un volant où une profusion de boutons remplace les commodos de la MC20, et une planche de bord un peu remaniée avec 7 ou 8 bouches de ventilation !
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Re: La Peralta S, 53 ans après la Boomerang
Whaou ! Unique au monde et dessinée 53 ans après par l'auteur de la Boomerang et son fils Fabrizio.
Giorgetto Giugiaro a vendu (cher) la société qu'il avait créée en 1968 (Ital Design) au groupe Volkswagen, puis il a créé en 2015 avec son fils une nouvelle société, GFG (Giorgetto Fabrizio Giugiaro) qui fabrique à l'unité des supercar d'exception à plusieurs millions d'Euros, au grand damne de Volkswagen d'ailleurs. Celle-ci est sublime et sur une base sublime, la MC20 Cielo. Grazie CBi pour ce post
Giorgetto Giugiaro a vendu (cher) la société qu'il avait créée en 1968 (Ital Design) au groupe Volkswagen, puis il a créé en 2015 avec son fils une nouvelle société, GFG (Giorgetto Fabrizio Giugiaro) qui fabrique à l'unité des supercar d'exception à plusieurs millions d'Euros, au grand damne de Volkswagen d'ailleurs. Celle-ci est sublime et sur une base sublime, la MC20 Cielo. Grazie CBi pour ce post

"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
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Re: La Peralta S, 53 ans après la Boomerang
Intéressant exercice de style.
Un peu déçu de la vue du dessus qui montre un profil moins en coin, plus en arrière que celui de la Boomerang, mais ce n'est que mon goût personnel...
Un peu déçu de la vue du dessus qui montre un profil moins en coin, plus en arrière que celui de la Boomerang, mais ce n'est que mon goût personnel...
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Re: La Peralta S, 53 ans après la Boomerang
Ciao Froggie, ah il a du se plier à la structure mécanique. Mais sacré Giorgetto quand même, à 86 ans il n'a pas perdu la main ! Un Michel-Ange des temps modernes ! Heureux Monsieur Peralta, le client commanditaire d'une telle œuvre !
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Re: La Peralta S, 53 ans après la Boomerang
Formidables les deux écrans-rétroviseurs (des caméras, pas de rétro extérieur) !
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Re: La Peralta S, 53 ans après la Boomerang
Wow, quel bel ouvrage !
Indépendamment de l'hommage à la Boomerang, ce sont des lignes sublimes et un dessin beaucoup plus original que des derniers équivalents proposés par Ferrari.
Bravo à la famille Peralta
Indépendamment de l'hommage à la Boomerang, ce sont des lignes sublimes et un dessin beaucoup plus original que des derniers équivalents proposés par Ferrari.
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- Froggie
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Re: La Peralta S, 53 ans après la Boomerang
La vue que je préfère.
Là, elle jette!
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Re: La Peralta S, 53 ans après la Boomerang
2 nouvelles photos. Vraiment impressionnante :
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